Найти в Дзене
Все о грузовиках – Trucksplanet

Посмотрите на ГАЗ-51А, оснащённый двигателем от УАЗика

В последнее время создание рестомодов приобрело трендовый характер, и я вполне могу понять почему. Идея сочетать классический внешний вид с современными силовыми агрегатами привлекает всё больше людей. Фактически это означает, что вы можете продолжать ездить на классическом автомобиле, но не мириться с его медлительностью и слабой надёжностью. Звучит неплохо, правда? Обычно за основу для рестомодов берут какой-нибудь легендарный легковой автомобиль (VW Beetle, Ford Mustang и т.д.), но бывают исключения из правил. Сегодня покажу вам как раз одно из них. Речь пойдёт о ГАЗ-51А, который получил современные агрегаты силами официального дилера ГАЗ компании «Луидор» из Нижнего Новгорода. Для сети магазинов «Бристоль» они изготовили очень яркий фургон, который оснастили современным мотором и коробкой передач. При этом сам грузовик тщательно скрывает новые агрегаты: внешне он практически не отличается от обычного ГАЗ-51А. Разве что современные зеркала заднего вида (но на классических кронштейна

В последнее время создание рестомодов приобрело трендовый характер, и я вполне могу понять почему.

Идея сочетать классический внешний вид с современными силовыми агрегатами привлекает всё больше людей.

Фактически это означает, что вы можете продолжать ездить на классическом автомобиле, но не мириться с его медлительностью и слабой надёжностью. Звучит неплохо, правда?

Обычно за основу для рестомодов берут какой-нибудь легендарный легковой автомобиль (VW Beetle, Ford Mustang и т.д.), но бывают исключения из правил. Сегодня покажу вам как раз одно из них.

Речь пойдёт о ГАЗ-51А, который получил современные агрегаты силами официального дилера ГАЗ компании «Луидор» из Нижнего Новгорода.

Для сети магазинов «Бристоль» они изготовили очень яркий фургон, который оснастили современным мотором и коробкой передач.

При этом сам грузовик тщательно скрывает новые агрегаты: внешне он практически не отличается от обычного ГАЗ-51А.

Разве что современные зеркала заднего вида (но на классических кронштейнах) бросаются в глаза.

-2

Говорят, что фургон пришлось изготавливать с нуля, но он выполнен в стилистике советских фургонов того времени.

Это значит, что все углы сглажены, а на борта нанесены яркие изображения с продукцией.

Правда сама графика, конечно, слишком современная и немного не соответствует стилистике 50-х годов.

-3

А теперь давайте заглянем под капот, ведь там находится самое интересное.

Стандартный двигатель заменили на более современный ЗМЗ-409 класса Евро-2. Такие двигатели ставили на УАЗики, и он значительно мощнее оригинального мотора.

В то время как силовой агрегат ГАЗ-51 выдавал 70 лошадиных сил, ЗМЗ-409 рассчитан уже на 112-143 лошадиные силы, в зависимости от версии.

К тому же он экономичнее, а крутящий момент чуть больше.

-4

Двигатель работает в паре с коробкой передач от ГАЗели, а вот услителя руля у помолодевшего ГАЗ-51А нет, как и у оригинального грузовика.

Кабину постарались сохранить в виде, максимально приближенном к оригиналу.

В глаза бросается лишь другие приборы: они тоже круглые, но явно современные. Подложка для них сделана из рифлёного алюминия.

-5

Грузовик будет работать в Нижнем Новгороде на различных мероприятиях, куда будет привозить продукцию сети магазинов «Бристоль» (безалкогольную, конечно).

А вот для обычных развозок по магазинам его вряд ли будут использовать: он не очень удобный для подобной эксплуатации, к тому же слишком экзотический.

Хотя кузов достаточно просторный. Разве что погрузочная высота великовата.

-6