Первая часть -тут(предыстория современных колесных САУ)
Вторая часть -тут(иностранные колесные САУ)
Колесные САУ СССР и России
В данный обзор не входят самоходные минометы и противотанковые орудия
В СССР такую САУ калибром 152 мм начали создавать по опыту войны во Афганистане. Где сами военнослужащие монтировали минометы (например, «Василек» - о нем подробнее у меня тут) и орудия калибром 122мм Д-30(подробнее о нем у меня тут) на шасси грузовиков и бронированных транспортеров МТ-ЛБ.
В 1987 году начались испытания колесной Мста-К на шасси опытного КрАЗ-6130 колесной формулы 8х8 с орудием от гусеничной Мста-С калибра 152 мм. Она не пошла в серию. В первую очередь из-за проблем с колесным шасси. Но вполне возможно именно Мста-К помогла начать испытания уже в наши недавние годы Украиной самоходной колесной САУ «Богдана» разработки КрАЗ. Ее появление многих удивило, в первую очередь из-за предприятия разработчика. Скорей всего осталась документация на Мста-К, и она помогла Украине в лице автозавода в попытке создать САУ «Богдана».
С 1988году для береговых войск стали выпускать 130мм орудие береговой обороны А-222 «Берег» на шасси МАЗ-543 колесной формулы 8х8. Оно и сейчас на вооружении нашей армии. Но для выполнения задач на сухопутном ТВД (театре военных действий) оно плохо приспособлено.
В 1991 году на вооружение СВ СССР были принято универсальное самоходное орудие Нона-СВК (подробнее о нем у меня тут) на шасси БТР-80. Данное орудие не единожды применялось российской армией в боях, а также экспортировано в Венесуэлу.
Была попытка создания колесного варианта САУ Вена(подробнее об орудии Вена на гусеничном шасси у меня тут) на шасси БТР-90(подробнее о нем тут). Но ввиду прекращения работ по БТР-90 она не состоялась.
Была попытка создания вариант «Ноны» на шасси бронеавтомобиля ВПК-39373 «Волк-3» -2С36 «Зауралец-Д». Но в серию не пошла. В 2016 году продемонстрировали 120мм колесную САУ на шасси Урал (вариант Урал-4230 - о нем и его базовом варианте Урал-375 у меня подробнее тут) колесной формулы 6х6 и орудием- модернизации орудия НОНА.
В 2020 году начались испытания колесного варианта гусеничной САУ Коалиция-СВ (подробнее об ее базовом варианте у меня тут) калибром 152 мм и дальностью 70000м на шасси КамАЗ-6550 колесной формулы 8х8. Также в 2020 году был показ опытной колесной САУ Мальва с орудием от САУ Мста-С калибром 152мм на базе БАЗ-6010-02 колесной формулы 8х8.
Заключение
Поначалу, считалось, что такие САУ особенно интересны десанту и экспедиционным силам. Но практика уже не одной войны показала, что они весьма эффективны, практически, на любом ТВД. Сейчас в условиях сетецентрических войн и сильно развитой противобатерейной борьбы – подвижность и быстрота выхода на позицию и уход с нее важнее бронезащиты САУ. А перед буксируемым орудия колесное САУ однозначно выигрывает даже по защищенности. Буксируемые орудия в современной войне «не жильцы». Их нужно заменять или превращать в самоходные САУ, в том числе по образу таких модернизаций в колесные САУ, приведенные мной выше. Что касается проходимости – на рыхлом снеге и песке колесная техника имеет преимущество перед гусеничной.