В Саратовской области льготники не могут доехать из сел в города из-за новых правил

В Саратовской области учащиеся из сел, обучающиеся в городах, не могут оплатить транспортной картой проезд до школы, техникума или вуза. Также не могут воспользоваться льготным проездом и другие категории граждан, которые имеют на это право. Эту проблему обсудили на объединенном совещании комитетов по социальной политике и строительства, транспорта, а также фракции Единой России областной думы.

Гендиректор саратовского автовокзала, депутат облдумы Кирилл Лаврентьев отметил, что из-за введения электронных карт, которые не принимают на пригородных и междугородних маршрутах, льготники, которым необходимо совершить поездку, сталкиваются с тем, что не могут купить билет в кассах автовокзала. Это десятки тысяч человек.

«Из-за уменьшения суммы компенсаций за перевозку льготников часть перевозчиков отказываются от маршрутов. В связи с тем, что министерство соцзащиты с 1 ноября ввело новый порядок компенсации, некоторые перевозчики завысили тарифы, чтобы нивелировать свои убытки», - сказал Лаврентьев.

Так, из-за перевозки льготников перевозчики повышают тарифы для платников или просто отказываются от маршрутов. Таким образом, ни один перевозчик не заявился на конкурс по маршрутам из областного центра в Свинцовку, Светлый, Сторожевку, Усть-Курдюм и Татищево.

«Потенциально с 15 декабря мы получим отсутствие перевозчиков на премиумных маршрутах. У нас уже поток обращений перевозчиков по сдаче свидетельств на перевозку и окончания обслуживания маршрутов», - пояснил он.

Городские поездки имеют равную стоимость, а пригородное направление связано с протяженностью маршрутов.

Во многих районах области есть села, которые фактически являются пригородом. Как рассказал депутат из Балашова Алексей Кольцов, раньше льготники из сел имели возможность бесплатно ездить в город, а сегодня такой возможности нет. Так как много детей посещают именно городские школы и секции, это остается большой проблемой для жителей.

Лаврентьев предложил властям определить хотя бы наиболее социально важные пригородные и межрайонные маршруты, ввести по ним нормальную компенсацию перевозки льготников за счет субсидий из областного бюджета.