Александр Семениченко
Середина 80-х годов. Зима. Январь. Сегодня работаем из базового аэропорта. Задача моему экипажу поставлена очень простая. Доставить на север области оборудование для нефтяников. Дождаться Ми-8, работающий в том районе на оперативной точке (ОТ). Вахтовики перегрузят необходимое им оборудование с нашего вертолета на свой и вернутся на свою буровую установку. На ОТ работает проверяющий, он перейдет на наш борт и с нами вернется на базу. На севере, куда мы летим, располагается небольшой аэропорт местных воздушных линий, туда же выполняются пассажирские рейсы на Ан-2 из нашего аэропорта.
Второй пилот у меня молодой, Леша. Всего полгода как из училища. Его еще учить и учить, пока единственный его плюс тот, что училище он заканчивал на Ми-8. Но ему еще учиться, учиться и учиться… В силу своей молодости и избытка энергии Леша периодически выбрыкивает безобидные коленца.
В эскадрилье у него прозвище «заместитель командира». Появилось оно следующим образом. В начале октября в аэропорт приехала группа студентов из местного строительного института. Для проведения практических работ по аэрофотосъемке для них предоставляли самолет Ан-2. Студенты группами по восемь-десять человек за тридцать минут полета выполняли свои задания. Обычно приезжало тридцать-сорок человек. По окончании полетов руководитель практики собирал студентов в нашем учебном классе и оценивал их работы.
В наше прагматичное время в это трудно поверить. Но это было!!! Да, для практических работ студентов институт арендовал на два часа самолет. Фантастика!!!
Леша в сентябре только прибыл на работу в наш отряд после училища. Он начал проходить программу ввода в строй вторым пилотом и в состав штатного экипажа еще не входил. По какой-то причине он забрел в аэровокзал и разговорился с двумя симпатичными студентками. Разговор Леши с девчонками продолжился в кафетерии. Студенткам Леша рассказал, здесь он работает всего месяц, что сейчас решается вопрос о назначении его на должность первого заместителя командира по летно-штурманской службе. Какого именно командира, он не уточнял, да и девчонкам это было не важно.
Главное, что первый заместитель командира!!!
Это ведь звучит гораздо громче, солиднее, уважительнее и авторитетнее, чем просто второй пилот. Это явно произвело впечатление, да какое там впечатление, это был фурор. Такой молодой, а уже не сегодня, так завтра обязательно будет первым заместителем командира.
К сожалению для Леши, случайным свидетелем этой сцены оказался командир звена нашей эскадрильи. Он был в обычной, гражданской одежде и Леша его просто не заметил. Ну а командир звена не смог не поделиться такой важной новостью в эскадрилье. Так Леша стал «заместителем командира».
Итак, летим на север области. Где-то впереди неторопливо идет пассажирский Ан-2. Связи с работающим на точке Ми-8 пока не имеем и расчетное время встречи очень приблизительное. На всякий случай мы поторапливаемся, но не спешим. И скоро впереди визуально наблюдаем попутный борт Ан-2. «Давайте его красиво обгоним», - предлагает Леша. «Давайте», - загораюсь и я его дурацкой идеей. Так как мы идем выше Ан-2 метров на двести, то на снижении набираем скорость более 220 км/час и лихо, но в полном соответствии с требованиями Наставления по производству полетов (НПП), проносимся мимо самолета.
И вот мы на стоянке, уже 15 минут ждем нужный нам Ми-8. Ждать предстоит еще минут 15-20. И куда мы торопились? Да еще и Лешина «гениальная» идея. А где моя голова была? Бортовой обогреватель выключен, температура внутри вертолета постепенно падает, стремясь к наружной, минус 20. Но унты, «ползунки» и меховые куртки спасают от холода. Сидим в грузовой кабине, наблюдаем как садится и заруливает на соседнюю стоянку пассажирский Ан-2.
Вдруг Леша вскакивает, сбрасывает с себя меховую куртку и пиджак, распускает галстук, быстро подворачивает рукава рубашки и прыжком падает в свое кресло. На коленях у него планшет, в руках НЛ-10, взгляд старого воздушного волка равнодушно-задумчиво скользит по поземке за бортом. Мимо вертолета идет экипаж самолета Ан-2, подняв воротники меховых курток и завистливо косясь на Лешу. Спустя несколько секунд, Леша стремительно выскакивает из пилотской кабины, натягивает свою куртку и нахохлившимся воробьем присоединяется к нам.
Все. Показательные выступления окончены.
Предыдущая часть: