Соответствующее соглашение с федеральным агентством сроком на пять лет подписал губернатор региона Михаил Дегтярев.
Федеральное дорожное агентство «Росавтодор» в ближайшие пять лет поможет привести в нормативное состояние 85% опорной дорожной сети Хабаровского края. Об этом договорились губернатор региона Михаил Дегтярев и руководитель «Росавтодора» Роман Новиков, сообщает корреспондент портала PROkhab.ru.
Такое соглашение стороны заключили на полях XVI международного форума «Транспорт России». Согласно этому документу, в ближайшие пять лет будут приведены в порядок 85% трасс общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения.
— Мы все зафиксировали в километрах дорог, в метрах мостов и в миллиардах рублей. Определили долю участия в этом процессе каждого из бюджетов – федерального, регионального и местного. В общем объеме в нормативное состояние мы приведем более половины магистралей региона, а также 85% тех трасс, которые входят в опорную сеть российских автомобильных дорог. Прежде всего это касается городских агломераций – Хабаровска, Комсомольска-на-Амуре и их близлежащих населенных пунктов. Однако мы добились, чтобы в опорную сеть была включена и трасса Селихино – Николаевск-на-Амуре, — рассказал Михаил Дегтярев.
К слову, в рамках этого соглашения будут ремонтироваться не только дороги, но и мосты. Только в текущем году в Хабаровском крае будет приведено в порядок свыше 10 таких инженерных сооружений.
Кроме того, делегация Хабаровского края во главе с губернатором региона Михаилом Дегтяревым приняла участие в пленарной дискуссии «Транспорт России. Стратегия роста в новых условиях», посвященной стратегии развития транспортной отрасли России в нынешних непростых условиях. Как отметил губернатор, нынешний транспортный форум является одним из главных событий для Хабаровского края в 2022 году, поскольку вся жизнь вверенного ему региона неразрывно связана с этой отраслью.
— Сегодня в Хабаровском крае представлены все виды транспорта – от железнодорожного до трубопроводного. Это основа нашей экономики, мы – логистический регион. Здесь мы сверили часы с крупнейшими инвесторами и отраслевыми компаниями, в том числе и с теми, которые специализируются на строительстве автомобильных и железных дорог, — сообщил Михаил Дегтярев.
В этой пленарной дискуссии приняли участие такие спикеры, как первый зампред правительства России Андрей Белоусов, зампреды правительства РФ Марат Хуснуллин и Дмитрий Чернышенко, помощник президента России Игорь Левитин и министр транспорта РФ Виталий Савельев. Вместе они поговорили о том, как добиться роста производства российской транспортной техники и повышения ее конкурентоспособности за счет цифровизации, а также обсудили вынужденную перестройку устоявшихся десятилетиями транспортно-логистических цепочек и договорились о необходимости развивать транспортную инфраструктуру, в том числе на маршруте «Восточный коридор». Также особую роль в этом обсуждении заняли те меры поддержки транспортной сферы со стороны государства, которые помогут ее поддержать.
— Пленарная дискуссия, на которой выступило высшее руководство страны и ведущих транспортных предприятий, показала, что все решения, принимаемые федерацией, напрямую касаются Хабаровского края. Это развитие Восточного полигона ОАО «РЖД», строительство и модернизация авиационных узлов, проектирование и дальнейшее появление новых морских портов и железных дорог, — заявил Михаил Дегтярев.
В качестве подтверждения своих слов глава региона привел запуск первого тепловоза на Тихоокеанской железной дороге, который состоялся накануне и отныне считается самым северным тепловозом Сибири и Дальнего Востока. По словам губернатора, до конца 2022 года строители сдадут свыше 80 километров Тихоокеанской железной дороги, которая пройдет от угольного месторождения «Эльга» в Якутии до морского побережья Охотского моря в Тугуро-Чумиканском районе Хабаровского края.
А еще чуть позже Михаил Дегтярев принял участие в заседании комиссии Госсовета РФ по направлению «Транспорт», которая была посвящена обсуждению вопросов правового регулирования городских и пригородных пассажирских железнодорожных перевозок, а также совершенствованию прилегающей инфраструктуры. Открыли это заседание секретарь Госсовета РФ Игорь Левитин и руководитель республики Бурятия Алексей Цыденов. Кроме них, участие в этом совещании приняли представители федеральных и региональных органов власти, научного сообщества и бизнеса.
Стоит отметить, что на территории Хабаровского края сейчас действуют пять пригородных железнодорожных маршрутов, три из которых являются круглогодичными. За период с января по октябрь текущего года ими воспользовались почти 509 тысяч пассажиров, что на 9,4% выше, чем было за аналогичный период прошлого года. Во многом такой рост пассажиропотока произошел благодаря приобретению двух новых электропоездов, которые сегодня возят жителей города Хабаровска до Вяземского и поселка Николаевка.
— Мы проводим работу по обновлению пригородного подвижного состава совместно с ОАО «РЖД». Тем самым мы укрепляем и повышаем надежность транспортной связи между нашими населенными пунктами, — подчеркнул Михаил Дегтярев, добавив, что в будущем краевые власти продолжат совершенствовать пригородное железнодорожное сообщение.
Подводя итог, стоит отметить, что Михаил Дегтярев является действительно эффективным лоббистом, который последовательно и методично «продавливает» важные для региона крупные проекты на федеральном уровне. Для этого он использует любую возможность – личные контакты с высокопоставленными чиновниками, визиты первых лиц страны или руководителей крупных компаний в Хабаровский край, свои рабочие поездки в Москву и различные масштабные форумы. Именно так произошло и в этот раз. Одной из главных задач, которая стоит перед правительством региона, является приведение в порядок дорожной сети Хабаровского края, но достичь эту цель исключительно собственными силами в нынешних условиях невозможно. Поэтому Михаил Дегтярев заключил соглашение с «Росавтодором», который поможет сделать основные дороги Хабаровского края качественными и безопасными. В свою очередь, это позволит лучше раскрыть огромный логистический потенциал региона и увеличить грузопотоки, что в конечном итоге повысит прибыль регионального и местных бюджетов.