4 июня 1988 года в Арзамасе случилась одна из по-настоящему жутких катастроф СССР. Ехавший через станцию Арзамас-1 грузовой поезд, который перевозил 100 тонн взрывчатых веществ, взорвался. Взрывы оставили после себя 91 жертву и еще несколько пострадавших. Тела были разбросаны на расстоянии 10 км. Несмотря на тщательное расследование с привлечением высокопоставленных государственных деятелей, причину аварии так и не удалось установить. Официальные лица, участвовавшие в расследовании, уверены, что это был спланированный теракт.
4 июня
В 9:30 утра грузовой состав, прибывший из Дзержинска, проходил станцию Арзамас-1. В трёх вагонах находилось более 100 тонн взрывчатых веществ: тротиловые шашки, гексоген, амонал, аманит, октон и т.д.
Когда состав проходил стрелочный перевод и находился примерно, в 300 метрах от здания вокзала, раздался сильнейший взрыв. Этот взрыв был такой силы, что поднял железный состав в небо, а помимо него и тонны земли.
Из-за мощности взрыва образовалась воронка глубиной 10 метров и диаметром более 80. Ударная волна разнесла 151 дом, электроподстанцию, сам вокзал и линии электропередач. Получили повреждения и 49 детских садов, около 69 магазинов, 14 школ и несколько больниц. В момент взрыва на переезде стоял рейсовый автобус и несколько легковых автомобилей. Все пассажиры погибли. Это все в кавычках
Также в результате взрыва город остался без электричества, водопровода, канализации и телефонной связи. К месту аварии приехали пожарные, которые приложили немало усилий, чтобы потушить огонь и не позволить ему добраться до нефтебазы.
Через несколько часов в Арзамас прибыли части железнодорожных войск, командующий войсками Московского военного округа и представители правительственной комиссии.
Несколько версий
Выдвинули 10 версий. Изначально подозревали газопровод. Посчитали, что его возгорание и вызвало детонацию взрывчатки. Но позднее эта версия была отклонена, так как доказательств не было.
Рассматривалась версия, согласно которой причиной детонации стало стечение нескольких факторов: нарушения техники безопасности при погрузке взрывчатки груз высыпался из мешков и образовалась искры, которая и вызвала взрыв. Также не исключались теории диверсии.
Следственные эксперименты абсолютно ни к чему и не привели, отчего причину взрыва установить не удалось. Материалы расследования не публиковали.
Официальный вывод был расплывчатым: "Причиной детонации взрывчатых веществ является нарушение правил их загрузки, а также совместная перевозка инициирующих и детонирующих взрывчатых веществ”.
Существует версия о спецпоезде. В этот же день недалеко от станции Арзамас находился поезд, который вёз из Арзамаса-16 ядерное оружие для Северного флота. Если бы поезд не задержался на предыдущей станции, разрушения были бы ещё страшнее. Все в кавычках
Отсутствие какой-либо причины катастрофы породило новую версию. Через месяц в прокуратуру пришло письмо с обычным календарем на 1988 год с изображением актера Олега Янковского. По странному стечению обстоятельств в календаре дата 4 июня была выделена, а часы на руке актёра показывали 9:35 — почти точное время взрыва. Следователи отыскали фотографа, который снимал актера. Тот объяснил, что эта фотография была сделана еще в 1984 году. Обведенная цифра – это всего на всего волос, который попал на негатив.
Многие указывали на целую цепочку дальнейших похожих катастроф. Через 4 месяца, утром 4 октября 1988 года, такая же катастрофа произошла в Свердловске. Ровно же через год, 4 июня 1989 года случилась крупнейшая железнодорожная катастрофа под Уфой. Эта катастрофа стала крупнейшей в истории советских железных дорог. Погибло 575 человек.
Должностные лица до сих пор всеми силами отрицают теорию заговора и остальные сомнительные гипотезы. Но, по меньшей мере трое высокопоставленных человек публично высказывали версии о теракте.
Губернатор Нижегородской области Иван Скляров, в 1988 году возглавлявший Арзамасский горисполком, ещё в 90-е публично называл взрыв "организованной диверсией". Сменивший Склярова на посту губернатора Геннадий Ходырев в интервью, опубликованном на официальном сайте правительства области в 2003 году, заявил:
— Следственные органы так и не установили причину катастрофы, хотя проводили множество экспериментов. Моё мнение, это была диверсия и пока что никто не изменил мое мнение.
Не подоплеку от места взрыва установили часовню и мемориал, на котором высечены имена 91 человека.
Друзья, на этом всё! Если вам понравилась статья, был бы очень благодарен вашей поддержке в виде лайка и подписки. Для вас это пару секунд, а для меня огромный шаг к цели в 10 тысяч подписчиков.
Так же пишите в комментариях своё мнение, будет очень интересно послушать и обсудить! Успехов и здоровья вам!
Предлагаю ознакомиться вам с моей другой статьей:
https://dzen.ru/a/Y3KDEwFW63v8a8m2