Ранее, мы уже упомянули, что взяли новенький Changan UNI-K на длительный тест. Мы уже успели рассказать в двух прошлых частях подробно о его недостатках, с которыми мы столкнулись. Сегодня, мы поговорим о плюсах, которых у авто тоже не мало. Устраивайтесь поудобнее, мы начинаем:
А похвалить есть за что:
Если выбрать режим ECO и смириться с тем, что вы не собираетесь никуда спешить, то автомобиль очень даже приятный. Не смотря на большие колеса, он действительно очень комфортный (даже мягче, чем Haval F7). Шумоизоляция на отличном уровне, а обзорность, за исключением передних боковых стоек, прекрасная.
Да и по технике:
- Пускай автомату и следует чуть-чуть допилить прошивку, он в любом случае будет надёжнее, чем робот с двумя сцеплениями или вариатор, которые стоят на большинстве конкурентов. А двухлитровый мотор, однозначно оживёт и заиграет новыми красками после чип-тюнинга. Вопрос только, когда будут готовы прошивки для коробки и для мотора...
Про обслуживание:
По опыту, китайский автомобиль вряд-ли будет приносить много хлопот или затрат в плане обслуживания, особенно пока он новый. Да и поддерживать хорошее состояние агрегатов, даже китайских - не проблема, нужно лишь своевременно менять расходники и заливать хорошее масло.
Не знаю, если у Changan своё оригинальное масло, но как вариант, качественное масло и расходники вы можете легко взять у CWORKS, без посредников и с быстрой доставкой. В остальном в этом UNI-K, мы не нашли каких-то замудренных решений с подвеской или ещё чем-то, а значит вряд-ли по обслуживанию он будет отличаться по стоимости и сложности от среднестатистического корейца или японца.
- Прикольных фишек тоже не мало. Дверные ручки выезжают, а справа от приборной панели отображается картинка с камеры заднего вида (думаем, что это сделано потому, что обзор назад через салонное зеркало не очень). Беспроводная зарядка для телефона есть и работает хорошо. Музыка по качеству однозначно лучше, чем в Geely Atlas Pro, но не дотягивает до премиум систем в немцах (ну и будет откровенны тут и стоимость соответствующая).
Мы не ожидали, но больше всего кроссовер удивил своими задними местами. Тут ну очень много места, а от панорамной крыши ещё и светло. Жаль только каких-то сверх удобств в виде столиков или подогревов здесь нет.
- Полный привод работает неспешно, но уверенно. Имитации срабатывают, крутящий момент передается с разгруженного колеса на те, у которых есть сцепление. Да и в сравнительном тесте, с Тугеллой мы тоже его проверяли, вы будете удивлены, что может этот красивый кроссовер!
Такое получилось моё первое впечатление об этом кроссовере. Но я бы рекомендовал вам посмотреть на авто вживую, например в Фаворит-Моторс. И сравнить ощущения с моими и обязательно отписать в комментариях под этим обзором!
Друзья, это заключительная часть обзора нового кроссовера Changan UNI-K. В следующей статье мы сравним его с Geely Tugella! Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые материалы!
Что интересного почитать:
- Новый вид защиты кузова - напыляемая полиуретановая плёнка
- Наблюдение - почему моторное масло становится чёрным