Зима началась СРАЗУ. Дело было во вторник.
Ещё днём выглянув из окна можно было увидеть чистый сухой асфальт.
К вечеру уже во всю шёл снег. Конечно, можно было просто взять фэтбайк.
Но... температура топчется около нуля. Наверное снег будет быстро таять.
А уж машины окончательно раскатают его в слякотную кашу.
В самом крайнем случае слой будет тонюсенький и рыхлый.
Интересно, как шоссейные колёса покажут себя в этих условиях. Итак...
Задняя покрыха - Hutchinson Sector, бескамерка, 80 psi, 31мм (фактически).
Передняя - Schwalbe Pro-One 100 psi, 26мм. Установлена с камерой.
Поехали!
Первые впечатления.
- Каша из воды и снега. Можно ехать почти что как во время ливня.
Только риск навернуться о разметку ещё выше. - Дощатый настил.
Снег тает гораздо хуже. А смерзается практически в лёд - отлично.
Навернуться - элементарно. Особенно, когда едешь вдоль досок.
Особенно если они различаются по высоте. Тут как с разметкой.
Даже лёгкий подъём на низкой скорости = пробуксовка. - Рыхлый снег. Речь про слой всего несколько сантиметров.
На его продавливание теряется куча энергии.
Велосипед замедляется непривычно быстро.
Разгоняться и держать высокую скорость заметно труднее.
Но это и хорошо. Ведь нормальное сцепление осталось в прошлом.
Вместо резкого ускорения - колесо прокручивается.
Про задний тормоз можно забыть. Чуть что - блокировка и занос.
На переднем порог блокировки так же гораздо ниже.
Только плавные, аккуратные повороты. Только минимальные наклоны.
Впрочем, скоро все эти пустяки меня интересовать перестали...
Вторые впечатления.
Перед тем, как пуститься в обратный путь, основательно стравил давление.
Уже дома в переднем колесе, когда оно отогрелось, обнаружил 40 psi.
Ниже низкого. Минимум = 70. И вовремя - ситуация стала куда веселее :)
- Проезжая часть.
Место слякоти занял сплошной белый покров. Надёжно укрыты от глаз
дорожная разметка, решётки вдоль обочин, места ремонта...
...совершив поворот, можно узнать, что соседняя полоса малость выше.
Продавленные машинами следы подозрительно блестят.
Внутри - бугры по форме протектора. Уже смёрзлись. Уже почти лёд.
По сторонам - отвалы словно маленькие горные хребты.
Края дороги словно метеоры усеяли тёмные более плотные комья.
В общем, от всей этой романтики я свалил на тротуар. - Пешеходная часть.
Сотни ног старательно умяли выпавший снег.
Получились хаотично разбросанные бугры.
Пешеходы разошлись отогреваться по домам.
Бугры смёрзлись, спрятались под новым снегом.
Заднее колесо то и дело соскальзывает с одного бугра на другой.
Ширины руля едва хватает, держать переднее колесо на траектории.
Велосипед словно движется слегка боком.
И как вишенка - постоянные бордюры-поребрики на съездах-выездах.
Каждый раз покрышка проминается до обода. Благо скорость мизерная.
Итог.
Я так и не грохнулся. Но, переступив порог, вердикт вынес окончательный:
НУННАХ3Р! Пересаживаюсь на фэтбайк. Шоссейный сезон закрыт.
Может есть покрышки, чтобы продолжить катание в таких условиях.
Но их ещё надо подобрать, найти, купить. А фэтбайк уже есть.
Да и обеспечат ли они такое же сцепление, устойчивость?
Позволят ли реализовать преимущество в скорости?
Кто зимой остаётся на узко-колёсном скакуне? Поделитесь опытом.
Быть может на следующий год тоже попробую.
Ну а пока, для меня пришло время очень вальяжного катания...
...по дорогам. И безбашенным срезанием углов по целине!
Место для слёзной мольбы о лайках, коментиках, подписке и репостах.