Представляя себе светлое будущее при социализме мы понимаем, что у человека станет больше свободного личного времени, поскольку установление восьмичасового рабочего дня будет введено сразу же после установления советской власти. В дальнейшем, с ростом производительности труда и более рационального распределения произведенного продукта, рабочий день должен обязательно сокращаться.
Возникает резонный вопрос: чем занять это время? как это сделать по социалистически? - для человека, во имя человека, его возрастания физически, духовно и обязательно в духе коллективизма (без скатывания в индивидуализм и мещанство).
Понятно, что заставить всех ходить в библиотеку и зубрить (хотя бы разок прочитать что-то из МЭЛС) не получится, да это вряд-ли и нужно. Такого уровня сознательности не было ни в Союзе ни в Китае.
Из положительного советского опыта можно вспомнить коллективные походы в кино, театр, турпоездки от профкома по всему Союзу, Болгарию или Финляндию, занятия спортом (соревнования на всех уровнях и для всех возрастов), разнообразные кружки художественного творчества и т.д.
Мне же хотелось остановиться на таком мужском виде досуга как "гаражный". В настоящее время любители делать что либо своими руками: мастерить, чинить, сверлить, пилить, приколачивать и приваривать обзаводятся индивидуальными сараями, гаражами, контейнерами (кто-то выделяет угол в квартире, на лоджии или подвале), закупают инструмент от бытового до профессионального, захламляют пространство сырьем, заготовками, обрезками и т.д., часто создают неудобство домочадцам и тем более соседям. Кроме того влетает это всё "в копеечку" для семейного бюджета. Если же высчитывать себестоимость или, правильнее сказать, рациональность использования материала, инструмента, помещения то картина получается печальная. Из-за малого свободного времени, либо наличия инструмента, но отсутствия помещения (или наоборот), либо инструмент был закуплен под конкретную задачу - ремонт, строительство - и стал больше не нужен, частота его использования стремится к нулю. Из личного опыта могу сказать, что перфоратор не использовался год (и то последний раз давал "погонять" товарищу), электрорубанок лежит без дела два года, дисковая пила полтора, "болгарка" и электролобзик полгода.
Самый же популярный в хозяйстве электроинструмент - шуруповерт достаётся из кейса хорошо если раз в месяц. (примеров таких можно привести массу: закупленные впрок/с запасом крепёж (гвозди, саморезы, болты, гайки), лакокрасочные и растворители килограммами/ литрами ржавеют/засыхают/ выдыхаются, затем выбрасываются.
Думаю, такая ситуация у многих, а продать или подарить жалко: вдруг самому пригодится, не бегать же потом по магазинам, прокату, друзьям. Обращу внимание, что дело не в упущенной денежной выгоде, (продать б/у инструмент возможно хорошо если за половину, а чаще треть первоначальной стоимости), а именно потере времени на поиск инструмента по друзьям или новых затрат на покупку, если поиск не удался.
Как же изменить это положение и что можно предложить?
Первое что приходит на ум - это развитие сети проката бытового инструмента и создание электронных сервисов, где люди могли бы обменивать, дарить, давать во временное пользование (обязательно бесплатно), то в чём у них излишек.
Но нужно будет идти ещё дальше: на общественных началах, при поддержке местных советов, партийных органов создавать общественные пространства (мастерские), где люди могли бы бесплатно (либо символическую плату) заниматься любимым хобби, хранить инструмент, расходку: метизы, краски, пиломатериал и т.д. Организация таких пространств не будет затратной. Возможно использование мастерских при школах: после окончания учебных занятий разрешить доступ для родителей детей, под присмотром учителя труда. Установить часы посещений, разрешить пользоваться станками (в школьных мастерских при союзе были и сверлильные и токарные и точильные станки - и будут снова), разрешить приносить и хранить свой инструмент (уверен, что родители разрешат использовать свой инструмент детям на уроках труда, или совсем подарят его школе).
Такие мастерские можно организовать при ЖЭКах, в подвальных помещениях сов.учреждений, партийных комитетов - не всегда в подвалах будут массовые расстрелы и не стоять же им по вечерам пустыми, неприступными замками.
Повторюсь, организация таких мастерских не потребует больших вложений. Нужно только отапливаемое помещение с вытяжкой, электричеством и санузлом. Остальное сделают сами люди, благо свободного времени у них будет в избытке. Уже на этапе подготовки помещения они познакомятся, сдружатся и выделится актив, регулярно посещающий мастерскую.
Постепенно на основе такой мастерской может сложиться "бюро добрых услуг" - ведь переделав свои домашние дела, возникнет желание помочь тем кто сам этого не может: одиноким старикам, женщинам и просто людям творческих профессий "у кого руки не тем концом вставлены".
Сомневающимся, что такое вообще возможно, и никто не пойдёт чинить кран, розетку и тем более унитаз чужим людям бесплатно (такой вопрос поднимал Егор Иванов в одном из видео) возражу: пойдут и починят, ибо это ни с чем не сравнимое удовольствие когда начинает работать то, что было сломано, а тебе говорят искреннее СПАСИБО и смотрят как на демиурга возрождающего из небытия и тлена.
Конечно, появится соблазн использовать такую общественную мастерскую в личных целях для обогащения, а за оказание услуг брать деньги. Это должно немедленно и решительно пресекаться. Принцип добровольности и безвозмездности нарушать нельзя.
Такой опыт можно перенести на автолюбителей. Не пугайтесь, автомобиль останется в личной собственности, но вот личные гаражи, я считаю излишней роскошью. Километры полезной площади городов съедает застройка одноэтажными гаражами (средний гараж от 15 до 25 кв.м., а их тысячи) Если добавить автомобили набившиеся по дворам, газонам, тротуарам, детским площадкам, то картина получается нерадостная: город не для людей, а для машин. (плюс автомойки, автосервисы, шиномонтажи). Снова повторяется история с перерасходом средств, ресурсов и времени на обустройство личного гаража коммуникациями, инструментом, автохимией, запчастями. Не проще ли сделать многоэтажные крытые паркинги (уверен советские инженеры и архитекторы придумают как сделать это компактно, технологично и эстетично. Как вариант это могут быть стеллажи, в которые системой подъемников устанавливается контейнер с авто) где под одной крышей разместятся и мойка и сервис. Не обязательно возводить гиганты на сотни автомобилей, достаточно оснастить каждый двор таким паркингом на 20-50 машин.(ведь развитие комфортного и доступного общественного транспорта снизит потребность в личном авто). Первый этаж разделят между собой сервис, где есть основное оборудование (подъемник, развал-схождение, шиномонтаж и т.д. - здесь работают люди на зарплате) и "любители" поковыряться в своей "ласточке". Поскольку автолюбители народ общительный у них сформируется свой "общак" из запчастей, инструмента, автохимии и т.д. Взаимовыручка и бесплатная помощь в ремонте станет нормой. В какой-то степени они станут конкурентами для сервиса и не дадут ему совсем "охаметь".
P.S. общественные мастерские и автосервисы изначально приживутся в крупных городах, в сельской местности и малых городках с индивидуальной застройкой это ещё долго не будет актуально.
P.P.S. что касается дачников, то обобществлять шесть соток не стоит. Ковыряние в земле процесс индивидуальный - кто-то любит цветочки, кто-то огурчики. Каждый сам себе агроном - один за химизацию, другой за натуральное земледелие, а третий ориентируется на лунный календарь.