Компания BMW сумела опередить свое время. Она первой решила назвать свои полноприводные автомобили не SUV, а SAV - Sport Activity Vehicles. В дальнейшем данная аббревиатура была даже запатентована. Кроме того, производитель решил вернуть тренд на менее практичные и более стремительные внедорожники. Но на фоне новых китайских автомобилей потенциал этой марки может угаснуть.
Найти в салоне новый BMW X4 в современных условиях не так просто. Для сравнения популярного европейца с китайцем было принято решение взять X4 2019 года выпуска, который оценивается в 3 500 000 рублей. Примерно за такую же сумму можно приобрести новый Geely Tugella. Семейство X4 на рынке развивается слишком стремительно. Так, в 2014 году производитель показал первое поколение F26, через 4 года вышло второе G02, а еще через 3 продемонстрировали рестайлинг. Модели не отличаются друг от друга кардинальным образом.
Двигатели
У Geely Tugella ситуация несколько иная. Так, в качестве основы решили использовать платформу XC40. Ее оснастили 2-литровым турбированным силовым агрегатом на 238 л.с. и 8-ступенчатой АКПП. У BMW есть похожий мотор - на 2 литра с турбиной мощностью 249 л.с. В движении автомобили ведут себя слишком одинаково, даже если обращать внимание на звучание мотора. Списать результат на большой возраст немца не получится - пробег не превышает даже 45 000 км.
На BMW очень похожий мотор. Тоже 4‑цилиндровый, 2‑литровый, с турбонаддувом мощностью 249 л. с. На бумаге баварцы обещают, что Х4 должен быть немного быстрее, чем Geely, но в реальности обычный человек этой разницы не почувствуется.
Салон
Сравнивать салоны наших соперников очень сложно. Поклонники баварских машин сейчас, наверное, сильно удивятся, но уровень проработки электронных ассистентов и продуманная эргономика Volvo перекочевала в Geely практически без изменений. Если бы не фирменные узоры на радиаторных решетках и крутилках климат-контроля, Tugella вполне можно было бы принять за европейский автомобиль. А вот BMW 2019 года в пакетной комплектации лишена не только адаптивного круиза, но и функции экстренного торможения. Вроде и мелочь, которой пользуешься крайне редко, но зато сколько нервов, времени и денег способна сэкономить эта опция. Тем более в условиях нынешних цен на запчасти. Только представьте себе легкое городское ДТП на скорости 10–15 км/ч и цену на фирменные ноздри и диодные фары. Попасть в такую аварию на Geely практически невозможно. Даже если водитель отвлекся, Tugella сначала предупредит грозным писком, а потом сама «нажмет на тормоз»
Багажное отделение у X4 немного крупнее, но данное лидерство можно объяснить отсутствием запасного колеса. Кузов Geely Tugella по размерам максимально приближен к BMW, но высота меньше. Оба автомобиля созданы для эксплуатации по идеальным дорогам. Расход топлива почти совпадает - Geely потребляет 8,1 литра, а BMW – 7,8. При выборе транспортного средства в современных условиях обращать внимание стоит и на стоимость обслуживания. Аппетиты дилеров Gely более скромные, поэтому у владельцев есть возможность сэкономить.
Geely Tugella по ряду параметров обходит конкурента из Германии. Он отличается оптимальной стоимостью, хорошей управляемостью и богатым оснащением.