Этой осенью в России начались продажи первого отечественного электромобиля Evolute. Покупателей завлекают возможностью оформить льготный автокредит и получить скидку в 35% от стоимости.
Производитель утверждает, что электрокар за 5 лет поможет сэкономить до 1 млн руб. на топливе, транспортном налоге, техобслуживании, платных трассах и парковках.
Мы поговорили с владельцем электромобиля из Казани и узнали, так ли это в действительности.
22-летний предприниматель Марат два года назад сменил бензиновую Toyota Auris на новый праворульный электрокар Nissan Leaf. Машину ему привезли напрямую из Японии.
- Мне просто хотелось попробовать что-то новое - покататься на машине с электродвигателем. Заказ сделал в феврале, а через 4 месяца машину привезли в мой город на автовозе. Я выбрал Nissan Leaf, потому что это самый бюджетный электромобиль. Он достаточно давно производится, о нем уже все известно. Можно легко достать запчасти и спросить совета по ремонту, если вдруг что-то сломается. В целом машина неприхотливая.
Где заряжать и на сколько хватает зарядки?
- Летом одного заряда хватает на 130-150 км, этого при городской эксплуатации вполне достаточно. Вот зимой хуже - если ездить с печкой, одной зарядки хватает на 60-80 км.
Чтобы зарядить машину от обычной розетки, т.е. 220 вольт, нужно 8 часов. Обычно я заряжаю ее у себя в гараже, который находится в пяти минутах ходьбы от моего дома. Для этого купил переходник от японской вилки на нашу.
В Казани сейчас 50 электрозаправок, большинство из которых бесплатны. За час такая машина, как у меня, заряжается до 80%. В это время можно посидеть в кафе или сходить в большой торговый центр неподалеку.
Поскольку я заряжаюсь в основном от своей розетки, трачу совсем немного. Специально не считал, но за последние 5 месяцев за электричество в гараже я заплатил 600 рублей.
Далеко ли уедешь на электрокаре?
В основном я езжу, конечно, по городу. За город на машине выезжал лишь несколько раз за да года, так как запас хода небольшой, а зарядные станции есть, к сожалению, не везде.
Длительная поездка была лишь однажды, когда я переезжал из Кирова в Казань. Расстояние в 400 км я преодолел за сутки, так как стоял на зарядке по 8 часов дважды. Для сравнения поездка из Кирова до Казани на бензиновом авто занимает около 5 часов. Заряжался я в автосервисах - просто подъезжал и просил розетку. Брали с меня за это символические 50 рублей. Еще приносил им торты в знак благодарности.
Сколько получается экономить?
Экономия у меня сейчас огромная. Электрокар не надо заправлять бензином, не надо менять масло. Нужно только менять резину по сезону и, некоторые детали, если что-то ломается в ходовой части. Плюс по мелочи - купить незамерзайку, съездить на автомойку. Техобслуживание я не проходил - нечему ломаться.
Транспортный налог я также не плачу, так как машина оформлена на моего родственника, имеющего льготы. Можно сказать, что на машину в год уходят копейки - за все время владения ничего не сломалось, все работает стабильно, это же японец.
На Toyota Auris (2012 года выпуска) я ездил тоже два года. 2500 руб. в месяц уходило на заправку, ремонт стоил около 10 000 руб. в год. Транспортный налог - 7000-8000 руб. В целом машина ломалась нечасто, но, конечно, нужно было менять масло, фильтры плюс расходники типа тормозных колодок.
Если учесть инфляцию за прошедшее время, получается, что сейчас я экономлю около 60000 руб. в год.
Выводы
Если честно, очень хотелось бы машину с большим запасом хода, так как 130-150 км - маловато, а если включить печку, и того меньше. А деваться некуда - зимой без печки ездить невозможно.
Какой совет я могу дать тем, что подумывает о покупке электрокара? Я бы сказал так - если у вас есть бензиновый автомобиль, и хочется новую машину в качестве дополнительной - тогда 100% стоит купить электромобиль. Он идеально подходит для поездок по городу. Но для дальних поездок все-таки нужен бензиновый двигатель - быстрых зарядок в России очень мало, а за городом нет совсем.