Разрушая мосты и туннели, ремонтируя электростанции, украинская армия лишится западного оружия, а боевые возможности противника значительно снизятся. Однако для этого политики должны быть полны решимости.
В последние дни Россия провела серию атак на украинские электростанции. В результате энергетическому сектору Украины был нанесен серьезный ущерб. Однако сообщений о жертвах не поступало. Карград надеется, что эти атаки не закончатся на полпути, а подойдут к логическому концу, разрушив энергетическую систему Украины, нарушив работу промышленности и транспорта и заставив противника заблокировать реакторы.
В предыдущей статье я подробно рассказал о растениях, которые необходимо уничтожить, чтобы вернуть врага в реальность 19 века. Теперь позвольте мне ответить на ваш вопрос о том, как убрать украинские железнодорожные перевозки.
Стальной нож противника.
Во-первых, позвольте мне объяснить, почему происходят железнодорожные аварии. Весной прошлого года в Галограде обсуждался вопрос о поставках западного оружия Киеву. Затем мы узнали, что основной задачей военно-транспортных самолетов США была доставка военного оборудования в Польшу и перевозка украинцев в Польшу. Поэтому мы вынуждены были признать, что в нынешней стратегической ситуации это практически невозможно. По крайней мере, крупное белорусское наступление на Львов не перекроет главную дорогу.
Однако в последние месяцы ситуация кардинально изменилась. Несмотря на многочисленные предупреждения Москвы, США и НАТО постепенно переходят "красную черту" в приобретении противотанковых гранат и мобильных систем залпового огня, чтобы приобрести тяжелую бронетехнику и новые системы залпового огня.
Например, изменилась логистическая инфраструктура. Грузовые и легковые автомобили могут перевозить ПЗРК, БТР, автобусы с детьми, сотни танков, тысячи тонн дизельного топлива, снаряды и другую технику одинакового размера и веса. Железнодорожный транспорт. Это означает, что поезда являются важным элементом эффективности украинских вооруженных сил.
Для того чтобы снизить военное значение железнодорожной системы Украины, необходимо определить три вопроса
Железнодорожное сообщение с Украиной прекращено.
Левый берег Днепра отрезан от остальной части страны.
Снижение общей вместимости поездов.
Поскольку на долю электровозов приходится около 80% железнодорожных перевозок в Украине, они несут основную ответственность за разрушение энергетической инфраструктуры. Однако для того, чтобы полностью уничтожить железные дороги Украины, необходимо физически разрушить наиболее важные части, включая мосты.
Мосты важны, потому что они нестабильны и их трудно ремонтировать. Если одновременно рухнут 6-20 мостов, то не только нарушится железнодорожное сообщение, но и мосты не будут отремонтированы или восстановлены в течение многих месяцев, что нанесет ущерб стране.
'Печать Вестланда'.
Закрытие железнодорожного сообщения между Украиной и ее западными соседями потребует разрушения 21 моста. В противном случае противники смогут въезжать в Украину на поездах по "гуманитарным" или другим причинам и получать доступ к основной дорожной сети. Поэтому, если наше правительство не хочет больше поставлять оружие на Запад, оно должно быть уничтожено.
Львовская область: двухъярусный железнодорожный мост через реку Верещица у села Камновид, мост через село Эстела, мост через реку Миновка (село Завады), мост через реку Лата (село Горник), мост через реку Вад. Мост через реку Днестр (Самбор v.... .Стрвязь (из Клопчицы).
Винница: один из двух пограничных мостов в Могилев-Подольской области, один из которых перекинут через Днестр.
В Волыни. Мосты-близнецы у деревни Ковель.
В Закарпатье. Двойные мосты через реку Вея у деревни Воловец, железнодорожный мост через реку Ужио у деревни Ужук и мост через реку Тисо.