В России в бюджете до миллиона рублей среди новых автомобилей выбор не велик и сводится лишь к Ладе Гранте и Ниве Легенд в упрощенных версиях. Лада Веста и та стоит теперь уже далеко за миллион рублей, об иномарках Б класса я вообще молчу. Большие надежды правительство нашей страны возлагает на Китайский и Иранский автопром, Москвич и параллельный импорт. Но пока, все как то не очень оптимистично, так как на покупку Китайского автомобиля нужно как минимум 2 млн.руб., по поводу Москвича также ничего определенного пока нет, неизвестна даже модельная линейка, хотя до начала года нам обещали выпустить 600 автомобилей. Через параллельный импорт бюджетные автомобили везти не выгодно, из-за высоких таможенных пошлин, транспортных расходов и прочих затрат. Будем надеется, что хотя бы Иранские автомобили будут стоить адекватных денег. Стали известны предварительные цены на Iran Khodro Tara, который должен выйти в России в первой половине 2023 года.
По европейским меркам Iran Khodro Tara относится к С-классу, если оценивать автомобиль чисто внешне, то седан выглядит вполне неплохо. Передняя часть напоминает Шкода Рапид, а задняя Киа Рио четвёртого поколения.
В салоне также все достаточно неплохо, мультимедийная система с цветным экраном, места достаточно много, как спереди, да и на втором ряду. Багажник большой.
Руль регулируется только по углу наклона, как на Peugeot 301, сиденье водителя имеет регулировку по высоте, в топовой комплектации седан оснащается электроприводом. Отделка сидений может быть тканевой или кожаной.
Пластик в салоне бюджетный, на подлокотниках карт дверей мягкие вставки. Потолок тёмный, материал напоминает замшу.
Автомобиль оснащается набором тёплых опций, среди них подогрев передних и задних сидений, подогрев зеркал, также в оснащение входит люк, мультимедийный руль, штатный видеорегистратор, бесключевой доступ, запуск двигателя с кнопки и другие благи современного автопрома.
Седан оснащается набором систем активной безопасности, блок пассивной безопасности произведён в Иране. В оснащение входят фронтальные и боковые подушки безопасности, подушки закупает Иранская компания в Китае.
Iran Khodro Tara построен на базе Peugeot 301.
Седан оснащается двигателем 1.6 л., мощность 113 л.с., в Иране есть и более мощные версии, с турбированным мотором. Двигатель 1.6 л. имеет чугунный блок цилиндров, что на мой взгляд очень хорошо. Впрыск топлива распределенный.
Коробка передач 6-ступенчатая автоматическая, производства Китай, за основу взяли Японский автомат Aisin. Также будут в России и версии на механике.
Передняя подвеска типа МакФерсон, в задней подвеска балка.
Iran Khodro Tara в России может начать хорошо продаваться только в одном случае, если будет доступная цена, за 2 млн.руб. плюс его покупать не будут. Базовая версия седана в Иране стоит 430 млн. Иранских реалов, что в переводе на рубли около 610 тыс.руб. Если провести аналогию с Китайскими автомобилями, они стоят в России в 2 раза дороже, чем в Китае. Один из независимых автомобильных экспертов назвал стоимость которую можно ожидать в России, седан будет стоить около 1,1 млн.руб., что на мой взгляд в современных реалиях весьма неплохо. Так как РРЦ на Весту стартуют именно с этой отметки, в автосалонах плюсом к РРЦ на Весту можно смело прибавлять несколько сотен тысяч, из-за жадности дилеров. К тому же автомобиль планируют выпускать в России.
В заключение, будем надеется, что цена на Iran Khodro Tara будет не выше, автомобиль будет народным и сможет заменить Рио-Поло-Солярис, стоимость которых у дилеров перевалила за 2 млн.руб. Ведь должен быть в России хоть один бюджетный автомобиль. Да и АвтоВазу пора переосмыслить цены после ухода Рено и понять, что многим Лада Веста теперь стала просто не по карману.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, если понравилась статья, вам не сложно, а автору приятно...