В стране чувствуется их нехватка после ухода западных компаний. Это должны быть современные, модернизированные предприятия.
Таким мнением в беседе с радиостанцией «Говорит Москва» поделился член комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Андрей Колесник.
«Многие заводы из-за того, что разорвали с нами экономические отношения, просто закрываются. В том числе и транспортные. Но раз они нам не поставляют, значит, мы сами сделаем. У нас всегда не очень хорошая обстановка почему-то русский народ сплачивает. Вагоны, парк, подвижные составы, пассажирские и грузовые потихонечку надо тоже обновлять. У нас в Калининградской области был завод вагоностроительный, который саморазгружающие вагоны делал. Всё, что потеряли в 90-е, надо возвращать, но уже в более современном виде. Сейчас у нас есть вагоностроительные заводы, но по минимуму».
Колесник также отметил, что государственные предприятия сейчас стараются «оптимизироваться и где-то даже подужаться».
Ранее сообщалось, что за последний год в 84 крупнейших городах закрыли 190 автобусных линий и 10 троллейбусных. Как пишет РБК со ссылкой на рейтинг компании Simetra, это связано с санкциями и проблемами с комплектующими.
Депутат Андрей Колесник заявил радиостанции «Говорит Москва», что это «нормальная история». По его словам, проблем с комплектующими для транспорта нет, так как параллельный импорт закрывает потребность отрасли.
Больше новостей читайте в нашем Telegram-канале.