Решил поделиться информацией о новых шинах из Ирана под брендам RAZI и Goldstone ( привет Бриджу и Фаеру ), так как судя по всему ситуация с привычным импортом не будет улучшаться в ближайшей перспективе, а чего-то новенького всегда хочется.
А заработать на Каме или Кордианте все сложнее так как лезут они из каждого утюга и единственное в чем там можно преуспеть так это в демпинге за счет бонусов или в торговле дефицитами с более или менее адекватной наценкой ( но дефицит нужно уметь вытащить и не у всех это получается ), вот пожалуй и все. Конечно, модель с "перекачиванием" Камы миллиардами рублей тоже никто не отменял, но не у всех есть такая возможность.
Поэтому новые бренды это всегда интересно и заработать на них точно получится, по крайней мере первые года три, а если повезет и "политика" их продаж будет хоть как-то регулироваться самими игроками на местах, то можно зарабатывать и дольше.
И в этом случае поддержание рентабельной цены будет зависеть именно от тех, кто уже приобрел этот бренд и от их договоренности друг с другом, а не от внешней руки производителя или основного дилера в РФ. В эти сказки уже давно не верю и как показывает практика, подобные попытки проваливаются из года в года у любого производителя, если они вообще пытался делать подобное.
Уже скоро будет о самих брендах RAZI и Goldstone и даже несколько живых фото, но хочется чтобы философия продажи нового бренда зацепила вас по-полной и именно поэтому напишу ТРИ очевидных плюса, которые есть у этого дела.
Возможность продать с хорошей рентабельностью/наценкой
Это можно делать гораздо проще так как даже в век интернета новые бренды очень сложно найти в сети и сравнить по цене с десятками, а то и сотнями магазинов, которые ими тоже торгуют.
Бренды, которые уже долго на рынке наследили в интернете настолько, что цены на позиции в интернете могут различаться и в два раза! Просто потому, что сайты давно не обновлялись или у кого-то завалялось пару колес такого бренда и нужно тупо слить их, но факт остается. Ооооочень дешевый ценник может сбивать с толку нашего покупателя и обязательно собьет.
Новый бренд позволяет делать такие наценки какие вам захочется ( в разумных пределах, конечно ) и зарабатывать в разы больше, чем на ширпотребе, да простят меня Кама, Кордиант и тд.
Возможность эксклюзива в своем регионе
Как правило с поставщиком нового бренда гораздо проще договориться об условиях, которые позволят вам быть в регионе одному и полноценно воплотить пункт, описанный выше.
Да, тут нужно будет подписаться под определенные объемы и выполнять их, но разве вы делаете не то же самое со своими привычными брендами? Только в этом случае вы боретесь еще с кучкой местных дилеров и дилерами из соседних регионов, а еще и с федералами, которые диктуют свои условия и на ваши сложности им мягко говоря, все равно.
Поэтому возможность эксклюзива это явный плюс, бесспорно.
Возможность расширения продаж в соседние регионы
Если активно поработать и "подсуетиться" в правильном направлении, то поставщик нового бренда наверняка пойдет вам на встречу и даст возможность продавать в соседние регионы на условиях того же эксклюзива.
А это значит, что объем ваших продаж оптовикам соседних регионов будет расти и самое главное вы сможете сами выбирать ответственных партнеров, которые не сольют все за две копейки и не сломают ценник. По крайней мере не будут делать это на постоянной основе. А уж с единичными случаями всегда можно справиться.
Вот такие плюсы, которые лежат на поверхности, но почему-то многие о них забывают и не берут их во внимание. Чаще это бывает просто от инерции и привычки работать с чем-то или кем-то, кто уже понятен и все настроено.
Кстати, это и есть тот минус, с которым многие просто не могут справиться.
Работа с привычными поставщиками и брендами
Она часто мешает и закупщикам, и менеджерам и даже владельцу, который погружен в ежедневную рутину и не успевает оглядеться и понять, что многое меняется.
Не буду говорить о менеджерах, которые в большинстве своем обожают продавать то, что продается само, даже если на этом минимальный заработок для компании и для него самого. Распределение дефицита Камы в отделах продаж часто может сравниться с побоищем или гладиаторскими боями авторитетов. В общем, это было бы весело, если не было так грустно.
Закупщикам не охота налаживать новые связи так как все уже настроено и Вася, Петя, Толик отличные ребята, у которых "все" можно купить и по "самым лучшим" ценам. Не будем говорить, что очень часто на поверку оказывается все совсем иначе. В общем не хочется заморачиваться и что-то проверять, оценивать и Боже упаси, делать новые прайсы на новые позиции.
В общем с основным минусом все понятно и не буду вдаваться в дальнейшее рассуждение так как любой сможет добавить и плюсов и минусов, в зависимости от сегодняшнего настроения и в целом от общих своих взглядов на жизнь.
Но теперь давайте все таки поговорим о брендах RAZI и Goldstone.
Сразу оговорюсь, что информации довольно мало и она основана на моем субъективном мнении о той шине, которую я лично видел, на том, что удалось найти в сети и на информации полученной от импортера. Итак, поехали!
Иранские шины RAZI и GoldStone
Не буду вдаваться в долгую полемику и скажу, что шины уже в России и это не мифические обещания или планы, а вполне конкретные позиции, линейка которых будет только расширяться.
Вот пара основных моментов, которые следует знать об этих шинах;
- RAZI - грузовая линейка, а GoldStone - легковая
- Нет размеров выше R16. Страна все таки не отличается обилием дорогих автомобилей и поэтому сразу сорян, если были планы прикупить размеры побольше да еще и по сходной цене )
- Базовые размеры в грузовике. Пока в линейке самые топовые позиции R22.5 и на текущий момент в поставках с грузовиком есть определенные сложности, которые точно должны решиться до конца 2022 года.
- 185/75R16C - будет доступна с начала 2023 года. Пока шина проходит испытания так как заказана специально для РФ и раньше не производилась на этом заводе.
- Зима в шипе будет в 2023 году. Работа в этом направлении ведется и пресс-формы заказывают специально для продажи в РФ так как шипы в пустыне не особо то нужны и на текущий момент подобного производства нет.
- 2 - 3 недели срок поставки после заказа. Так как при доставке используют сухопутные маршруты, нет никаких рисков связанных со штормами, портами и прочих радостей сопровождающих львиную долю поставок из Китая.
- С маркировкой все ОК. Вопрос с честным знаком и маркировкой само собой решен и марки "бьются" как и любые другие от любого другого производителя.
- Открылся перевалочный склад в РФ. А это значит, что формировать фуру по своему усмотрению скоро будет совсем просто. Само собой меньше фуры заявки не рассматриваются.
Внешне шины явно выглядят довольно неплохо и уж точно потягаются с Виатти, Кордиантом и др.
А вот и фотки ( см. карусель ) одной из легковых моделей, которая уже продается в РФ:
В общем если резюмировать, то можно предположить, что бренды RAZI и Goldstone не пришли в РФ чтобы разок сверкнуть и исчезнуть. Нет такого ощущения по описанным выше соображениям и их планам на будущий год ( зимние шины, расширение линейки и тд ).
Да, есть и скепсис, но есть и возможность. А уж кто какой вариант для себя выберет - это исключительно ваше личное дело.
Лично у меня есть ощущение, что ряд компаний, которые смогут найти в себе желание и навыки продвигать новый бренд на своей территории, смогут это сделать и неплохо на этом заработать. И я очень надеюсь, что это будете именно Вы!
Как всегда больших вам продаж и хорошей рентабельности!