Позволю себе чуть отвлечься от рассказа про путешествие и достопримечательности и поведать чуть поподробнее о прокате автомобиля в Санкт-Петербурге.
Вообще идея аренды авто в этой поездке появилась не сразу. Поначалу разговор шел только о поездке в Питер, но в процессе обсуждения возник, как водится, аппетит, и захотелось попасть и туда, и сюда. Мысль о передвижении на автомобиле витала в воздухе, но альтернативные варианты, вроде поездки в Рускеалу на ретро-поезде, тоже были не менее соблазнительны. К тому же останавливали бессонная ночь накануне переезда на авто.
Но свобода выбора при использовании машины перевесила, и начался поиск компании по прокату, коих в Питере оказалось немало, как и следовало ожидать. Варианты были разные, но сумма аренды, которая получалась в итоге, была примерно одинакова – низкие тарифы «компенсировались» ограничениями по пробегу и так далее. Поэтому смотрели на возраст парка и на отзывы прежде всего – ведь никому не хочется испортить отдых разными разборками.
Наконец, выбрали контору Saint Petersburg Rent-a-Car, у которой и арендовали Рено Сандеро Степвей, автомат, 2020 года. Была оплачена «большая» страховка, без франшизы, с учетом колес и стекол, а также мойка и выезд за пределы Ленинградской области. Все это в сумме обошлось нам в 13 967 рублей, с уплатой аванса в размере 20% от тарифа. Связь с прокатчиками держали через Whatsapp, для оформления потребовались фото прав и паспорта.
Неожиданно прилетели и получили багаж в Питере очень быстро – следствием стало почти 2-х часовое ожидание в Пулково. Наконец, наше авто подогнали к аэровокзалу, усадили нас туда и вывезли за пределы аэропорта, где стоянка платная. Уже в некотором отдалении спокойно все оформили и расплатились. Отдельной статьей прошел 5-тысячный залог, который, кстати, можно заплатить отельной, другой картой, что в нашем случае было очень кстати. На том с прокатчиками и расстались до поры до времени.
Машинка оказалась вполне ничего, она очень даже неплохо рулилась на карельских серпантинах, а высокий клиренс выручал на сортавальских ухабах и съезде к водопадам. Конечно, гонки на автобанах устраивать не получалось, но оно и не сильно требовалось. Проехали на ней больше 800 км со средним расходом 6,7 литров на сотню.
Расставались с нашим «конем» даже с некоторым сожалением, предварительно заправив его до полного бака, с каковым его и получили 4 дня назад (что очень хорошо – не нужно высчитывать нужный литраж).
Залог вернулся спустя 30 календарных дней, как и было оговорено изначально, что финализировало все дела по аренде и дало повод написать этот отчет.
Проблем в плане прокатного автомобиля, таким образом, не возникло. Все оказалось совсем не зря – машина в этой поездке нас очень выручила и добавила много положительных эмоций.
Хотите узнать о наших впечатлениях от Кронштадта?
Хотите узнать все о наших путешествиях в Париж и на Канары, в Чехию и Германию, в Австрию, Словакию и Венгрию, в Тунис, на Кипр, в Италию , в Испанию , в Эстонию , а также по России - читайте и подписывайтесь на канал "Странствия дилетантов " . <--Кликать сюда