Всем привет. Наверное, многие уже знают о том, что бренд Лексус – это дочернее премиум-подразделение Тойоты. И предназначено оно, главным образом, для позиционирования на рынке Северной Америки. Но, в данной статье не будем обобщать данный факт, а обратим все свое внимание на модель GS300 второго поколения. Данный седан бизнес-класса можно считать возрастным. Однако, как это ни странно, стоит такая машина, отнюдь, не дешево на вторичном рынке, на данный момент. А именно, если говорить о ценах, то они варьируются от 450 до 900 тысяч рублей. Согласитесь, что за такие деньги можно присмотреть себе какую-нибудь Toyota Camry XV40. Но почему и на такой Лексус находятся свои поклонники? В чем секрет успеха модели? Ниже в этом разберемся.
А пока что, можно вам посоветовать ставить палец вверх данной публикации в том случае, если она вам пришлась по нраву либо была полезной. Кроме того, вы можете оформить подписку на канал. Суть такой подписки заключается в том, что вы сможете видеть свежие материалы канала в верхней части ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда будет в центре актуальных событий. Теперь, продолжаем.
Итак, второе поколение Lexus GS300. Оно появилось во второй половине 1990-х годов и стало логичным продолжением своего предшественника. При этом такой Лексус обрел принципиально иной дизайн, который впоследствии, стал основой для третьей генерации седана.
Но стоит отметить, что это не слишком самостоятельная модель японского премиум-подразделения. На самом деле, мы имеем дело с Тойота Аристо для японского рынка. И вам сей факт следует учитывать, если вы ищите себе, именно, такую машину – праворульная Тойота будет сильно дешевле и вам это надо понимать.
Впрочем, что мы имеем сейчас, помимо завышенного ценника на Lexus GS300 II? Чем такая машина примечательна еще?
Итак, сперва, пройдемся по оснащению. Его нельзя назвать бедным и в списке комплектаций можно наблюдать люк, заводской ксенон, оптитронную подсветку приборов, многозонный климат-контроль, круиз-контроль, обогрев передних кресел и боковых зеркал, полноценный бортовой компьютер, кожаная обивка интерьера, автоматически затемняемое зеркало салонного вида, противотуманные фонари и прочее.
Второе, что следует отметить – это стабильная устойчивость кузовного металла к коррозии. Такие Лексусы попадаются достаточно редко в гнилом состоянии. Поэтому о данном факте беспокоиться не следует.
Третье достоинство модели, за которое ее любят многие россияне – это высокий уровень комфорта. В частности, стоит отметить качественную звукоизоляцию и мягкую работу подвески на мелких и средних неровностях. При этом управляемость прогнозируемая и понятная.
Четвертое – вполне просторный салон. Во всяком случае, для четверых седоков при росте до 190 сантиметров.
Что можно отметить еще? В частности, неплохой оказалась и автоматическая трансмиссия. Да, она склонна к перегреву, однако в целом, надежная и неприхотливая.
Есть ли какие-нибудь недостатки у данной модели? Да, есть. Речь идет о моторе 3,0 литра, у которого может быть нарушена система впуска. Речь идет и расгерметизации. И, если она произойдет, то микроэлементы пыли и грязи начнут распространяться на камеры внутреннего сгорания, из-за чего велик риск образования задиров на стенках цилиндров, а это – «проблема пятого цилиндра», о которой знают владельцы многих Лексусов.
Иных недостаток у модели особо не наблюдается. Вот вам – и повод повысить цену на GS300 II на вторичном рынке. Но взяли бы вы себе сейчас такой бизнес-седан в годах и при не слишком маленьком пробеге?
Напишите мнение в комментариях. Спасибо за внимание.