АЗЛК-214145 «Святогор», представляет собой легковой автомобиль, выполненый в кузове модификации хэтчбек. Данный автомобиль относится к В-классу. Этот автомобиль является модернизированной вариацией предыдущей модели АЗЛК-2141. Изготовление этой модели началось в 1997 году, а подошло к концу в 2002 году. Данные автомобили собирали на автомобилестроительном предприятии в Москве, под названием «АЗЛК», работа которого была также завершена в 2002 году. После в 2010 году он был признан полным банкротом, и был закрыт.
Автомобиль модели под названием Святогор, обладал модификацией кузова типа хэтчбек с 5 дверьми. Привод данной машины был передним, с продольным расположением двигателя и КПП. По своей конструкции кузова данная машина была безрамной, в его основание были интегрированы продольные лонжероны, для создания дополнительной жесткости.
Салон автомобиля был 5-местным. Он являлся слегка измененной салон модели 2141. Кресла в салоне авто отделывались тканью, довольно среднего качества, а крыша отделывался синтетикой. Торпедо данной машины была отделана по стандартной схеме, пластиком. Автомобиль имел новый щиток приборов. На щитке отображались спидометр с встроенным в него одометром, тахометр, а также горизонтальные показания емкости бака, амперметра, и давления масла в двигателе. На центральной части панели машины устанавливались стрелочные часы, контроллеры системы отопления салона, а также выдвижная пепельница и прикуриватель. Изначально с завода машина не оснащалась аудиосистемой, но у неё на панели была пустая ниша для установки магнитолы.
Экстерьер автомобиля имел очень небольшие различия от 2141. В частности, машину оборудовали новыми фарами, которые были сделаны каплевидными по форме. Решетка для обдува радиатора была сделана более низкой, чем ранее. В багажном отделении этого хэтчбека была возможность поместить до 370 литров объема.
Ходовая часть данной машины была полунезависимой по типу своей работы. Конструкция ходовой, не отличалась от 2141, и также была выполнена по схеме макферсон, спереди, а сзади применялась неразрезная балка с торсионом, оборудованная продольными рычагами и стойками амортизаторами и пружинами (раздельно).
Кроме всего прочего, «Святогор» по сравнению от 2141, имел более мощный мотор. Силовой агрегат был европейский, от французской фирмы «Рено». Он имел рядную и четырехцилиндровую компоновку. Мощность этого агрегата составляла 113 лошадиных сил, а объем 2.000 литра. Трансмиссия машины была стандартной, механической пятиступенчатой.