ВАЗ-2121 Нива, это внедорожник автомобильного завода АвтоВАЗ. Автомобиль производится, начиная с 1977-го года, по сегодняшний день. Фактически эти внедорожники изготовляются практически без изменений на протяжении 45 лет.
Автомобиль имеет полный привод, построенный на базе заднего привода. Двигатель и трансмиссия машины устанавливаются в продольном положении по отношению к кузову. Кузов машины выпускается в модификации трехдверный универсал.
Конструктивно кузов внедорожника, является несущим, он оснащен традиционными лонжеронами и усилениями в своей основе. Подрамников в кузове не использовалось. Для крепления мотора и передней подвески использовалась поперечная траверса.
Внедорожники оснащаются рядными и четырехцилиндровыми, бензиновыми двигателями. Агрегаты имеют название ВАЗ-21214, на ранних машинах, которые изготовлялись с 1977 по 2005 годы, устанавливались моторы с карбюраторами, а с 2005-го по сегодня используются инжекторными агрегатами. Мотор при объеме в 1700 см3, выдает мощность в 83 лошадиные силы. Двигатель способен генерировать крутящий момент, составляющий 129 Нм. Система ГРМ выполнена по стандартной схеме типа SOHC, с верхним распределительным валом и 8 клапанами, привод системы, цепной. В системе ГРМ устанавливаются гидрокомпенсаторы, для регулирования теплового зазора клапанов. Сцепление применяется сухое, с одним сухим диском, и гидравлическим усилителем. КПП используется механическая, с 5-ю передачами. Авто оснащено также раздаточной коробкой, с двумя передачами.
Максимальная скорость внедорожника по асфальтовой дороге равна 142 км/ч, до сотни автомобиль разгоняется за 17 секунд. В смешанном режиме внедорожник тратит до 10 литров бензина на сто км.
Автомобиль имеет полузависимую подвеску. Передний мост разрезной, с «классической» конструкцией подвески. Задний мост неразрезной, с зависимой подвеской, в которой применены продольные и поперечные тяги. Стойки выполняются пружинные с амортизаторами. Передние тормоза дисковые, а на задних колесах барабанные тормоза. Система оснащена вакуумным усилителем. Рулевой механизм машины «червячный», с тягами в виде трапеции. Некоторые комплектации оснащаются ГУР-ом.
В салоне есть пять мест, для доступа на задний диван, нужно подвинуть переднее сидение вперед, и нагнуть его спинку. Обшивка сидений тканевая, они оснащаются подголовниками и ручными регулировками. Торпедо и дверные карты выполнены из пластика, в салоне имеется отопитель, а стеклоподъемники на боковых дверях ручные, также боковые зеркала оборудованы ручной настройкой.
Багажное отделение вмещает 265 литров в стандартном положении, при складывании заднего дивана объем повышается до 585 литров.