Американский порт, изображенный на картинке из учебника английского языка 1920 г. - давно ушедшая натура. Толпы пассажиров больше не путешествуют из Америки в Европу и назад на трансатлантических лайнерах, их заменили самолеты. Но если приглядеться, выясняется, что антураж места современному пассажиру вполне знаком — что-то подобное с поправкой на реалии времени и специфику логистических технологий происходит и в нынешних аэропортах.
1. Порт, откуда отправлялись трансатлантические лайнеры
Пассажиры также сдают багаж, проходят таможню и паспортный контроль и грузятся на дальнемагистральное транспортное средство. По дороге они встречают множество разных интересных персонажей. Например, в учебнике Гольдшмит упомянуты эмигранты (иллюстратор книги представил их как женщин в покрывающих голову платках). Статус этих людей, судя по аннотации, не очень понятен: то ли приехали в США на совсем, то ли в гости к богатым родственникам.
Эмигранты в США конца XIX - начала XX века — это очень разные люди. И не сказать, что автор покривил душой, изобразив их в крестьянской одежде. Таких тоже было много — люди бежали в Америку за лучшей жизнью от европейской бедности. Так в Америку приехал Маркус Голдман — немецкий эмигрант, который вместе с сыном Генри и зятем Самюэлем Саксом станет основателем крупнейшего в мире инвестбанка — Goldman Sachs.
2. Запросы и проблемы пассажиров
Страсти при покупке билетов на трансатлантический лайнер кипели нешуточные — и диалоги в порту были очень похожи на то, что сейчас авиапассажиры обсуждают с менеджерами лоукостеров.
А нельзя ли получить место поудобнее? А можно ли заказать питание? Будет ли качка (в современных реалиях — турбулентность)? Сколько продлится рейс? В какие аварии может попасть судно? А может ли утонуть?
В начале XX века путь через Атлантику занимал больше 4 дней (это на суперскоростных лайнерах того времени — а могло быть и больше). Это время пассажиры стремились провести в комфорте. К его атрибутам, судя, по учебнику Гольдшмидт, относились: диван в двухместной каюте, рукомойник, электрический светильник, кнопка для вызова стюардессы (также присутствует на картинке, одета как горничная в отеле). Не забыт и тазик — как же без него при морской болезни?
3. Можно ли взять с собою на корабль собаку? А карету?
Нынешних авиапассажиров и тех, кто путешествовал на трансатлантических лайнерах роднит то, что путешествовать они любят с максимальными удобствами — но, судя по всему, как и сейчас, в начале прошлого века цены кусались. «Платить! Платить! Только это и одинаково в дороге», сетует персонаж русско-французского разговорника 1908 года (писали о нем уже здесь, здесь и здесь).
Очень понятен вопрос другого героя этой познавательной книги:
- Я путешествую не один со с мною двое детей, жена, слуга и карета — не сделают ли мне сбавку?
После чего выясняется, что перевозка «открытого четырехколесного экипажа» стоит столько же, сколько билет пассажира первого класса. А на проезд двух детей в возрасте до 10 лет можно получить "сбавку", уложив их на одну кровать.
Не новы, как выяснилась и проблемы с перевозкой животных: выясняется, что взять с собой в каюту собаку никак нельзя. Ее следует привязать на палубе вместе со всеми остальными питомцами, объясняет пассажиру клерк пароходной компании.