Люксовый внедорожник Range Rover Sport (L320) построен на адаптированном варианте платформы Discovery 3 — с рамой, интегрированной в конструкцию кузова (IBF (Integrated Body Frame), на независимой подвеске. В 2009 году проведен рестайлинг модели: машина получила более обтекаемую переднюю часть кузова, новую оптику и бампера. Были обновлены приборная панель, рулевое колесо, отделка дверей, установлены новые сиденья.
Появился новый 5-дюймовый информационный TFT-экран, встроенный в приборную панель. Интерьер обновленного Range Rover Sport отличают еще более качественные материалы. Появились и новые моторы: полностью алюминиевый 5-литровый V8 в атмосферном варианте и с нагнетателем Supercharged, а также турбодизельные моторы с непосредственным впрыском 3.0 V6 и 3.6 V8.
Range Rover Sport первого поколения отличают жесткая подвеска, надежная система полного привода. Новые бензиновые моторы стали мощнее и потребляют меньше топлива. Альтернативой могут быть еще более экономичные дизельные модификации, хотя сталкиваться с проблемами придется чаще, чем владельцам бензиновых версий. Запасное колесо крепится под днищем, не занимая место в багажном отделении. Последнее имеет внушительные размеры — 960/2015 литров. Не возникает никаких вопросов в отношении управляемости, проходимости, комфорта. Среди «минусов» авто владельцами называются дороговизна обслуживания, нередко возникающие мелкие проблемы по электрике и трудности при продаже.