Найти в Дзене

5 плюсов отечественных внедорожников.

Сомневаетесь, стоил ли брать отечественный внедорожник? В сети много информации о том какие они плохие и ненадежные, неудобные и так далее. В большинстве случаев это правда. Но не стоит забывать о положительных сторонах этих автомобилей. В этой статье мы рассмотрим неоспоримые плюсы отечественных внедорожников. Плюсов не так много, но они есть и для кого-то могут стать определяющими в выборе автомобиля. Сделать ТО сможет любой. Заменить масла и фильтры, свечи зажигания и тормозные колодки, не составит труда начинающему автолюбителю. В интернете много инструкций по обслуживанию, от вас понадобится лишь минимальный набор инструмента. В отечественных внедорожниках нет сложных систем управления, нет контроля курсовой устойчивости и прочих электронных помощников. Следовательно, в случае поломки, вам будет намного проще определить и устранить неисправность самостоятельно. Не в каждом городе найдется мастерская, которая возьмется ремонтировать любой современный импортный внедорожник, что уж г

Сомневаетесь, стоил ли брать отечественный внедорожник? В сети много информации о том какие они плохие и ненадежные, неудобные и так далее. В большинстве случаев это правда. Но не стоит забывать о положительных сторонах этих автомобилей. В этой статье мы рассмотрим неоспоримые плюсы отечественных внедорожников. Плюсов не так много, но они есть и для кого-то могут стать определяющими в выборе автомобиля.

  1. Простота обслуживания

Сделать ТО сможет любой. Заменить масла и фильтры, свечи зажигания и тормозные колодки, не составит труда начинающему автолюбителю. В интернете много инструкций по обслуживанию, от вас понадобится лишь минимальный набор инструмента.

  1. Ремонтопригодность

В отечественных внедорожниках нет сложных систем управления, нет контроля курсовой устойчивости и прочих электронных помощников. Следовательно, в случае поломки, вам будет намного проще определить и устранить неисправность самостоятельно. Не в каждом городе найдется мастерская, которая возьмется ремонтировать любой современный импортный внедорожник, что уж говорить о ремонте в дороге.

  1. Доступность запчастей

Представим, что у вас долгожданный отпуск, вы едете по Чуйскому тракту и на вашем Лендровере рассыпался подшипник ступицы. Вам придется эвакуировать свою машину в ближайший крупный город, и ждать несколько недель заказанную запчасть. Другое дело подшипник на УАЗ или Ниву, запчасти на эти машины не продают разве что в пивных ларьках, но даже если в ближайшей деревне их не будет в продаже, можно договориться с местным жителем и снять запчасть с его автомобиля.

  1. Цена

Цена нового отечественного внедорожника в разы ниже импортного. Если рассматривать вторичный рынок, разница несколько ниже, но все равно ощутимая. С запчастями ситуация еще сложнее. На момент написания статьи, задний карданный вал на УАЗ Патриот стоит 7-9 т.р. А на Рено Дастер 67 т.р.

  1. Не жалко

Отдать за импортный автомобиль кровные 3-5 млн.р. и гонять его в лес, на рыбалку или охоту, решится не каждый. Что не скажешь о нашем УАЗе или Ниве. Стоит недорого, ремонт копеечный.

Отечественные внедорожники далеко не идеальны, их есть за что ругать. Но для задач, под которые их разрабатывали, они подходят идеально.

Часто такую машину берут, как второй автомобиль, то есть для города комфортный седан, а для выезда на природу наш внедорожник.