Меньше чем за год искусственное сооружение на 880‑м километре трассы М‑5 «Урал» в районе Сызрани было построено заново. Как сообщает ФКУ «Поволжуправтодор», до начала капремонта объект находился в предаварийном состоянии. Старая конструкция моста была полностью разобрана. Заново возводились опоры и пролетные строения. На проезжей части устроена гидроизоляция, уложено асфальтобетонное покрытие. Безопасность движения обеспечивает новое барьерное ограждение, а отвод воды с проезжей части организован через водосбросные трубки в локальные очистные сооружения. Мост через реку Крымза введен в эксплуатацию, движение транспорта осуществляется в штатном режиме.
Меньше чем за год искусственное сооружение на 880‑м километре трассы М‑5 «Урал» в районе Сызрани было построено заново.
Как сообщает ФКУ «Поволжуправтодор», до начала капремонта объект находился в предаварийном состоянии. Старая конструкция моста была полностью разобрана. Заново возводились опоры и пролетные строения.
На проезжей части устроена гидроизоляция, уложено асфальтобетонное покрытие. Безопасность движения обеспечивает новое барьерное ограждение, а отвод воды с проезжей части организован через водосбросные трубки в локальные очистные сооружения.
Мост через реку Крымза введен в эксплуатацию, движение транспорта осуществляется в штатном режиме.
