Найти в Дзене

О конфликтах и совместимости в походах и путешествиях вообще.

Летом 2022 года я организовывал два больших путешествия: 1) Пеший поход по Алтаю по 77 маршруту. Я и четверо друзей две недели шли по центральному Алтаю из Эдигана в Балыкчу. Прошли 200 км и 11 перевалов по зарастающей тропе - маршрут нынче не популярен из-за своей сложности и длительности. 2) Джиптур на колёсных транспортных средствах. Путешествие длилось 14 дней и состояло из трёх частей: а) Поездка по Алтаю. б) Переезд из Алтая в Туву вдоль монгольской границы. в) Поездка по Туве. Оба мероприятия имеют общие черты: длительность 14 дней, в составе каждой группы был татарин, маршруты были не простые и неизвестность создавала напряжение. Считается, что люди находясь в тесном коллективе и выполняя какую-либо совместную деятельность могут "потерпеть" друг друга около 7 дней. После 7 дня велика вероятность того, что начнутся ссоры и ругань. Причина этого, на мой взгляд, в том что люди не говорят сразу другому человеку о том, что этот другой человек дел

Летом 2022 года я организовывал два больших путешествия:

1) Пеший поход по Алтаю по 77 маршруту. Я и четверо друзей две недели шли по центральному Алтаю из Эдигана в Балыкчу. Прошли 200 км и 11 перевалов по зарастающей тропе - маршрут нынче не популярен из-за своей сложности и длительности.

Лиза и долина реки Южеме на 77 маршруте.
Лиза и долина реки Южеме на 77 маршруте.

2) Джиптур на колёсных транспортных средствах. Путешествие длилось 14 дней и состояло из трёх частей:

а) Поездка по Алтаю.

б) Переезд из Алтая в Туву вдоль монгольской границы.

в) Поездка по Туве.

На перевале Бугузунский.
На перевале Бугузунский.

Оба мероприятия имеют общие черты: длительность 14 дней, в составе каждой группы был татарин, маршруты были не простые и неизвестность создавала напряжение.

Считается, что люди находясь в тесном коллективе и выполняя какую-либо совместную деятельность могут "потерпеть" друг друга около 7 дней. После 7 дня велика вероятность того, что начнутся ссоры и ругань.

Причина этого, на мой взгляд, в том что люди не говорят сразу другому человеку о том, что этот другой человек делает что-то раздражающее их. В повседневной жизни это создает не так много проблем, ведь если ты видишься с человеком несколько часов раз в неделю или каждый день по полчаса то действительно можно не замечать то раздражение в себе, которое возникает во время каких-либо его действий.

Но всё меняется, когда вы находитесь в тесном коллективе и каждый день непрерывно взаимодействуете и решаете какие-либо задачи. Примеры таких ситуаций не сложно найти, это: поход, армия, тюрьма, космическая экспедиция на Марс, работа в золотодобывающей артели по вахтам или вахта на нефтяном месторождении и т.д.

77 маршрут.
77 маршрут.

Большинство из нас редко оказывается в выше описанных местах или ситуациях, поэтому у нас не вырабатывается привычка сразу говорить человеку о том, что он делает что-то, что нас раздражает. А ведь это очень полезная привычка, которая предотвращает конфликт ещё на стадии его зарождения. Ведь другой человек не делает что-то специально, чтобы нас расстроить иди раздразнить, он просто делает то, что привык или то, что считает нужным. И наша задача заранее ему сообщить, что определённое его действие не желательно, тогда он сможет скорректировать своё поведение или договориться с нами об определённых границах - таким образом конфликт будет помножен на ноль.

77 маршрут.
77 маршрут.

Большинство же людей просто терпят (ничего не говорят другим о том, что их раздражает, мол окружающие сами должны догадаться) и копят в себе раздражение и злость. И вот наступает 7-8 день похода (а иногда это случается и раньше) и накопленный пузырь всех прошлых раздражающих действий взрывается от какой-нибудь мелочи.

Такое развитие событий крайне не желательно в любом коллективе.

Обычно я, в походах, отслеживаю такое раздражение и стараюсь сразу говорить, но не всегда это получается. Тут нужна хорошая тренировка и самодисциплина.

В походе по 77 маршруту я к 7 дню накопил в себе изрядное раздражение. Случилось это в силу ряда обстоятельств, таких как: неизвестный маршрут, постоянные поиски заросшей и потерявшейся тропы, каждодневный дождь, сырые ботинки, лежащая на мне ответственность руководителя, наличие другого упёртого (такого же как и я, ха-ха) и самоуверенного человека в группе и пр. и пр.

В 8 день, во время днёвки, я взорвался из-за немытой сковородки и в группе наступил кризис, который мог привести к расколу нашей команды на две части (3+2). Раскол в середине маршрута - это фиаско. Признавать свои ошибки и неправоту мне было очень не приятно, но полезно! К концу дня мы всё таки собрались и всё обсудили, расставили новые границы и оставшаяся половина похода прошла в благоприятной атмосфере.

Стоит упомянуть что большинство участников похода была возрастом около 30 лет или моложе, только один из 5 участников был старше 40 лет, но он в конфликте не участвовал.

Уймень, 77 маршрут.
Уймень, 77 маршрут.

Часть 2.

Теперь о конфликте во время джиптура. Конфликт случился примерно на 8 день поездки и привёл к расколу группы. Но тут уже я не был его причиной.

Сразу скажу, что группа наша состояла из 7 человек, из которых трое были возрастом 30-40 лет, остальные четверо имели возраст "старцев" - всем было от 60 до 70 лет.

Наш лагерь на Катуни. Алтай.
Наш лагерь на Катуни. Алтай.

Так как поездка проходила по двум регионам - по Алтаю и Туве, то все мы мысленно делили её на алтайскую и тувинскую части. Так как я хорошо знаю Алтай, то я составлял маршрут и полностью руководил поездкой по Алтаю. В Туве я ориентировался плохо и поэтому составления маршрута по Туве было отдано одному из старцев, татарину по имени Н. Он живёт рядом с Тувой и постоянно туда ездил на охоту и рыбалку к своим тувинским друзьям. Постоянные рассказы о Туве создавали впечатления о том, что он хорошо знает регион не только у меня, но и у его московских друзей.

Кедровые шишки.
Кедровые шишки.

Но оказалось, что Н. плохо знает регион, путается в названиях и сам дорогу показать не может. Но признаться в этом он никак не мог и до последнего пытался "сохранить лицо". Ещё до поездки он договорился со своими тувинскими друзьями о том, что они нас встретят в Туве и будут сопровождать, сам то он, как выяснилось позже, не знает Туву. Пока мы ездили по Алтаю он им периодически звонил и общался - обсуждал маршрут и пытался распланировать всё по дням. Так же и со мной советовался.

За 2-3 дня до отправления в Туву, он сообщил нам, что его друзья силовики из Кызыла поведали ему о том, что на днях в каких-то районах Тувы были перестрелки - кто-то кого-то усмирял и ехать нам одним, без сопровождения знакомых тувинцев никак нельзя!!!

Н. сопровождение нам любезно организовал, бесплатное. Н. всячески переживал о том, чтобы нас в Туве не расстреляли и не взяли в плен, а сам ещё к тому же паспорт дома забыл, а нам ехать в погранзону - граница Монголии же рядом. Слава макароновирусу, что никаких погранцов мы не встретили, пропуск то я заранее на всех оформил, а вот отсутствие паспорта - было бы проблемой.

На пути в Туву.
На пути в Туву.

В Туву ехали все в небольшом напряжении - вдруг нас в плен возьмут, я то ладно ещё, а у ребят бизнесы в Москве, кто его знает как там их люди будут работать, пока владельцы/руководители в плену сидят.

В Туве сперва всё шло по плану - погранзону проехали, переночевали у знакомых тувинцев в Хандагайтах и поехали в горы, в тайгу. Там нас встретили тувинские друзья Н. на Лэнд Крузере, и даже помогли починить лопнувшее колесо на машине Н.

Остатки старого Чуйского тракта в виде моста 1930-ых годов
Остатки старого Чуйского тракта в виде моста 1930-ых годов

Н. плохо помнил названия всяких озёр и мест и толком не мог ответить на наши вопросы о том куда мы едем и что там будет. Все наши вопросы его крайне раздражали, но признаться в том, что он чего то не знает или забыл он не мог. Кончилось всё тем, что у тувинцев сломалась машина (торсионная подвеска на одном из передних колёс развалилась) и они тихонько поехали в ближайший посёлок искать сварку.

Мы же собравшись все вместе и заранее узнав у наших друзей-тувинцев дорогу на озеро на которое они нас собирались сопроводить, решили ехать туда самостоятельно и ночевать там, а на утром нас должны были догнать тувинцы (они собирались за ночь починить машину). Н. в момент обсуждения предложил не уезжать далеко и переночевать на реке, чтобы дождаться тувинцев прямо здесь, на что все ему ответили, что лучше уж доехать сразу до озера.

Алтай.
Алтай.

Дорога была горная и тяжелая. Часто ехали по руслу реки. Но речь не об этом.

Когда поздно вечером мы добрались до озера то Н. ехавший к тому моменту первым свернул в таёжный лес, а не к берегу озера. Он спешно начал ставить палатку и поставил котёл с гречкой на газовую плиту. Остальные старцы предложили ему не торопиться и разведать места по лучше, Но Н. отказался и молча продолжал ставить палатку и варить гречку. Остальные старцы минут 10 поездили по окрестностям и нашли хорошее место на берегу озера. Вернувшись к Н. они начали его уговаривать переместиться из леса на берег озера.

Озеро, к слову, горное и там никого кроме нас и одинокой юрты скотоводов-тувинцев не было.

Н. сказал им, что он уже поставил палатку и кашу сварил и, мол, куда уже ехать. На что старцы резонно возразили ему, что просили его подождать 10 минут и не торопиться ставить лагерь. Н. сказал, что на берегу озера место плохое, но объяснить почему - не объяснял. А потом вообще сказал, что нам нужно было ночевать на реке, а не ехать сюда и что я вместе с головной машиной уехал вперёд и он мне не мог об этом сказать.

На перевале Уйменский, 77 маршрут.
На перевале Уйменский, 77 маршрут.

После долгой беседы Н. соизволил нам дуракам объяснить, что из соседней деревни (10 км) ночью могут приехать тувинцы и начать нас грабить. Почему он нам не сказал об этом заранее? Непонятно. То ли точно не знал на какое озеро мы едем, то ли считал фразу: "можно заночевать на берегу реки" сказанную в начале дня содержащей в себе всё - опасность ночного ограбления и т.д.

Почему нельзя сразу чётко и ясно донести мысль до своих компаньонов? Нет, лучше молчать и делать вид, что ты всё держишь под контролём. Я лично многое ему тогда высказал. От старшего поколения ждешь мудрости и примера, а выходит молодежь их на поворотах обходит.

В итоге Н. просто ушел в палатку спать, а утром тихо собрался и уехал. Оставшиеся члены команды перераспределись по 2 машинам и поехали спокойно дальше. Я накидал маршрут по Туве и мы прекрасно провели время, без какого-либо напряжения и ожидания того, что нас возьмут в плен.

Село Кокоря, Алтай.
Село Кокоря, Алтай.

Зачем Н. создавал эту таинственную атмосферу опасной Тувы и обязательного наличия сопровождения? Допустим, что там действительно могут быть эксцессы, но всё решаемо и зависит от твоего поведения.

На утро, когда Н. уехал, мы решили пойти познакомиться с тувинцами юрта которых стояла в 300 метрах от нас. Это были скотоводы-кочевники, часть большого клана. Пожилая тетушка-туземка с радостью нас приняла. напоила чаем и угостила хлебом. По идее - нужно было ещё вечером, как только мы туда приехали сразу идти знакомиться с ними, они и были бы нашей "крышей" в случае какого-либо конфликта с другими местными. А Н. надеялся только на своих друзей, но у них сломалась машина и их с нами не было. Почему Н. сам не предложил заехать по вечеру в юрту? Не знаю.

В общем Молодежь 1 - 0 Старики.

Учитесь урегулировать конфликты, а не прост делать вид, что ничего не произошло. И не надейтесь лишний раз на мудрость старшего поколения и их авторитет.