Компания Mazda в рамках автосалона в Брюсселе в начале следующего года представит новый гибридный кроссовер MX-30 R-EV. Главной особенностью новинки станет классический для марки роторно-поршневой мотор.
Односекционный агрегат будет работать в роли так называемого «расширителя диапазона» для наращивания запаса хода машины за счёт подзарядки встроенного литий-ионного аккумулятора. В свою очередь, колёса по-прежнему будет раскручивать электромотор. По заявлению автопроизводителя, запас хода гибридного MX-30 R-EV с новой силовой установкой будет сопоставим с показателями кроссовера, оснащённого традиционным двигателем внутреннего сгорания. Пока что никаких харакетристик о роторного мотора не раскрывается. Также неизвестно, будет ли увеличена мощность электроагрегата, чтобы компенсировать вес дополнительного двигателя.
К слову, использовать двигатель Ванкеля в качестве генератора компания начала гораздо раньше. Например, в 2007 году Mazda показала вторую версию минивэна Premacy Hydrogen RE Hybrid. В этой машине роторно-поршневой мотор вырабатывал ток для аккумуляторной батареи. Колёса проводились в движение электродвигателем. Точно такое же техническое решение в своё время получил прототип Mazda2 RE, представленный в 2013 году.
Ну, а на сегодня на этом всё, подпишись, и будешь в курсе актуальных событий из мира автомобилей.