Приобрести достойный и хороший автомобиль с не скрученным пробегом на вторичном авто рынке, на сегодняшний день задача не из простых. Достаточно трудно найти машину, которую продает настоящий владелиц, а не его брат, сват, друг, родственник, которого попросили продать автомобиль - традиционный рассказ любого перекупа.
На сегодняшний день перекупщики заняли большую часть вторичного авторынка , и 99% перекупщиков никогда не расскажут всей правды вам про машину. Но бывают и исключения, которые работают честно, по совести, но таких всего лишь 1%.
В этой статье мы поговорим о причинах, почему не стоит приобретать машину у перекупщиков, на примере моего соседа, который много лет занимается перепродажей автомобилей.
Он работает не вполне честно, может сокрыть существенные дефекты автомобиля. В тоже время живет в свое удовольствие, разъезжает на новеньком Toyota Land Cruiser 200, имеет свой собственный автосервис и автомойку, где машину помоют и покрасят, сделают полную химчистку салона, на стапеле вытянут геометрию. План его действий довольно-таки прост: покупает машины ниже стоимости рынка. Машины ремонтирует у себя же в автосервисе и не всегда качественно. Для того чтобы быстро продать автомобиль, он должен смотреться идеально, потому что большинство смотрят всего лишь глазами (по, его словам, многие ведутся только на красивую обертку, а не на начинку) не проверяют и тщательно не осматривают автомобиль.
Еще одна из рабочих схем - это покупка машин, которые ранее использовались в такси или каршеринге. Многие таксисты работают без лицензий, в следствии чего ни какой авто отчет не отразит, что машина числилась в таксопарке. За два года машины могут намотать довольно таки приличный пробег под 250-300 тыс.км. Зачастую эти автомобили являются самыми ходовыми: Лада Веста, Лада Гранта, Форд Фокус, Киа Рио, Хендай Солярис. Скрутить пробег на них - вопрос пяти минут, а данные о пробеге нигде больше не фиксируются. А вот на автомобилях премиум класса не так уж просто скрутить пробег, так как в большинстве случаях пробег фиксируется в 5 или 8 блоках, и попробуй определи, на каком именно блоке находятся эти данные.
Большинство таксистов на таких пробегах уже начинают избавляться от автомобилей, потому что пробег на таких бюджетных автомобилях Б класса составляет 200-250тыс.км. И на таких пробегах начинаются серьезные поломки, которые требуют к себе огромного внимания. Если выставить такую машину на продажу по низкой стоимости рынка, то такой автомобиль сразу же купят перекупщики, которые после покупки проводят свои хитрые манипуляции с машиной. А через неделю он уже выставлен на продажу с пробегом 50 тыс.км.
После приобретения такой машины первое, что делают перекупы - это производят устранение дефектов по подвески и доводят состояние подвески практически до идеального, но с более меньшими финансовыми затратами, если, конечно, такие неисправности имеются. Поэтому используют вместо хороших запчастей наиболее дешевые и неоригинальные детали. Самое главное, чтобы не было не каких посторонних звуков и стуков, а остальное побоку. Затем устраняют изъяны и дефекты на кузове, сколы, рыжики. Где надо шпаклюют, грунтуют и красят. Если имеются вмятины, то их пытаются вытянуть. Если не удается вытянуть. То производят замену элемента на дешевый аналог. Затем кузов автомобиля полностью полируют.
Под капотом ни чего не трогают , если нет ни каких явных протечек масла. Потому что зачастую потенциальных покупателей пугает то, что движок чистый и не видать имеются ли потеки масла. А если имеются потеки, то под капотом все полностью отмывается, что скрыть следы потеков.
В автомобиле производят полную химчистку салона. Если обшивка руля или сидений испорчена и ремонту не подлежит, то ее перешивают. А если на приборной панели горит какая ни будь ошибка, ее стирают или разбирают приборную панель и заклеивают эту ошибку черной изолентой. На самом деле чек горит, но его не видно.
Затем машину выкладывают на доску объявлений по средне рыночной цене. И таким образом не плохо на этом зарабатывают 150-250 тыс.руб. Зачастую такие автомобили покупают очень быстро. В тоже время мало тех, кто проверяет автомобиль досконально. Чаще всего за покупкой автомобиля приезжает сам покупатель и его приятель, который типа разбирается в машинах и в итоге через 30 минут договор купли продажи уже заключен.
Не нужно первым делом смотреть на внешность автомобиля. Это своего рода отвлекающий маневр от настоящих проблем. Если вы не в силах самостоятельно проверить автомобиль, то найдите того человека, который точно разбирается в автомобилях, и это является его основной работой. В наше время таких специалистов достаточно много.
А специально для таких горя перекупщиков нужно ввести специальный закон: продал рухлядь, о которой заведомо знал, но промолчал - получи штраф, который предусматривает сумму в размере стоимости нового автомобиля. И перекупы побояться так обманывать людей и перестанут продавать рухлядь.