Привет всем, мои уважаемые читатели. Наверное, многие из вас знают о таком кроссовере, как Renault Duster. Для России такой автомобиль является очень важным и символичным, ибо он стал олицетворением настоящего бюджетного кроссовера, который доступен широким массам. И конечно же, все началось с первой генерации – по своей ценовой политике такой Дастер был сопоставим с Шевроле Нива. И многие наши соотечественники именно ему, отдавали свое предпочтение. А все потому, что Рено сумел заинтриговать неплохим качеством исполнения, современным оснащением и более высоким уровнем безопасности, нежели Нива. Кроме того, как оказалось, и по проходимости Дастер на кое-что способен. Во всяком случае, он в ряде ситуаций ничуть не уступал Ниве, но превосходил ее по поведению на хорошем асфальтовом шоссе. Время шло, и вот, на смену первому поколению пришло второе, которое было встречено крайне лояльно. Правда, продавалось в России оно, всего, год и уже к весне 2022-го года локальное производство модели на Московском заводе «Рено Россия» было остановлено, а остатки машин почти распроданы. Но вот, пришла новость о том, что Дастер, вновь, поступает в продажу, правда, с рядом нюансов.
И прежде, чем мы с вами продолжим развивать данную тему, мне бы хотелось посоветовать вам ставить ей лайки – если публикация вас, действительно, заинтересовала. Кроме того, подписывайтесь и на канал – это даст возможность видеть его свежие материал в верхней части ленты ваших рекомендаций. Теперь, продолжаем.
Итак, первое, что хочется отметить – кроссовер ввозится в Россию дилерами, которые придерживаются политики параллельного импорта. Второй момент – Duster не продается под значком Renault. Отныне, это – Dacia Duster.
В принципе, так оно и есть в исходном состоянии, просто для России авто всегда преподносился под узнаваемым и популярным французским брендом. Дачия же – это румынское подразделение концерна Рено, которое специализируется на выпуске бюджетных моделей и в их число, также, входят Сандеро, Логан, и прочие.
Но и это не так важно, на самом деле. Важней то, по каким ценам в России доступен Дачия Дастер. А вот, здесь есть приятное откровение – от 2 до 2,3 миллионов рублей. В принципе, это не сильно дороже того же «базового» Дастер российской сборки, что сейчас может предлагаться в дилерских центрах. Но за 2,3 миллиона можно получить по-настоящему неплохую комплектацию.
В частности, в нее могут входить система мультимедиа с круговым видеообзором, климат-контроль, круиз-контроль, противотуманные фонари, комбинированная обивка интерьера, датчики парковки, бесключевые пуск двигателя и попадание в салон, бортовой компьютер, и так далее. Таким образом, назвать оснащение бедным язык не повернется.
Теперь же, стоит пару слов сказать о технической части. Итак, платформа не вызывает никаких откровений – это все та же В0. Но вот, в качестве основной силовой установки использован турбодизель. При рабочем объеме в 1,5 литра он выдает мощность в 115 лошадиных сил и сочетается только с механической коробкой передач на шесть ступеней. Но привод, при этом – на все четыре колеса.
Таким образом, за относительно доступный ценник мы получаем весьма добротный кроссовер. Да, Дачия Дастер не вызывает эйфории, но это, по сути, старое блюдо, только под новым соусом и думаю, что спрос на такой кроссовер будет, причем высоким. Ибо, тут вам – и европейская сборка, и оптимальный уровень оснащения, и хорошая проходимость, и традиционная техническая часть.
Поэтому, осталось лишь, дождаться массового ввоза в Россию такой модели и результаты продаж не заставят себя долго ждать. Впрочем, согласны ли вы со мной? Напишите в комментариях свое мнение. Всем спасибо за проявленное внимание.