Приветствую подписчиков и читателей моего канала. Если честно, то я и сам иногда люблю посидеть на просторах интернета и почитать о том, что пишут другие авторы. Иногда попадается вполне годные статьи из которых черпаешь для себя что-то интересное.
Но иногда встречается полный бред. Как, например, в статье про аккумуляторы, которую я прочел на одном канале.
Суть статьи заключалась в том, что если вы не купите аккумулятор более высокой емкости, чем рекомендует производитель автомобиля, то вы обязательно испортите не только стандартную батарею, которая стоит на машине с завода, но и испортите сам автомобиль.
Конечно, это полный бред.
А как обстоит дело на самом деле и стоит ли покупать аккумулятор повышенной емкости?
На самом деле нет. Если батарея, которая стоит на вашем автомобиле полностью справляется со своими обязанностями, то никакого смысла нет покупать батарею повышенной емкости.
В той статье автор еще приводил утверждения, которые на самом деле абсурдны. Но кто-то может в это поверить, а это не совсем безопасно для вашего кошелька. Поэтому давайте разберем эти мифы.
1. Все производители врут и реальная емкость аккумулятора на 20% ниже
То есть автор утверждал, что если заявлена емкость в 65 А.ч., то реальная будет Ампер на 40. Приводился пример, что вот стартер же крутит гораздо меньше времени, чем следует из емкости аккумулятора.
На самом деле автор плохо владеет вопросом. Ведь емкость автомобильного аккумулятора сильна зависит от тока разрядки. И чем выше этот ток, тем быстрее разрядится батарея. И наоборот, при малых нагрузках аккумулятор покажет емкость близкую к заявленной.
Именно поэтому производители не обманывают, и указанная емкость батареи справедлива при токе разрядки в 5 Ампер.
2. Только аккумулятор повышенной емкости обеспечит достаточную мощность зимой
То есть имелось в виду, что при зимней эксплуатации аккумулятор на 55 А.ч. не сможет обеспечить нормальную работу всех потребителей тока, особенно при эксплуатации в пробках, когда двигатель работает на минимальных оборотах.
Ну что тут сказать... Это утверждение изначально абсурдно. Нет никакой связи между емкостью батареи и ее мощностью. Я уж молчу про то, что автор в принципе не знает, что мощность это произведение силы тока на напряжение P = I × U, где I — сила тока, U — напряжение.
А вот ток батареи может сильно меняться. Он сильно зависит от температуры батареи, к тому же некоторые батареи по мере разряда способны обеспечить значительно меньший ток, чем другие.
И вообще, зимой более важен мощный генератор...
3. Самые лучшие это обслуживаемые батареи
В действительности все обстоит с точностью до наоборот. Обслуживаемая батарея требует периодического контроля, который заключается в контроле плотности электролита. По мере эксплуатации автомобиля, вода имеет свойства испаряться из негерметичной батареи. Плотность меняется. Если вовремя это не заметить, то батарея раньше выйдет из строя.
Вместо выводов:
Не нужно верить хайповым статьям и непроверенным фактам. Лучше прислушиваться к рекомендациям производителя и повторить курс физики школьной программы. Покупать аккумулятор повышенной емкости нет никакого смысла. А автомобиль после установки большой батареи можно и вправду потом не узнать. В штатное место она может не влезть, кое как ее вкорячив, вы рискуете потерять ее на первом же ухабе. Поэтому оно того не стоит )
Ну а покупать лучше рекомендованную производителем необслуживаемую батарею.
А каким аккумуляторам доверяете вы? Поделитесь в комментариях!
Если понравилась статья, то может поддержать меня лайком или подпиской. В ближайших публикациях поговорим про "усовершенствование свечей зажигания"