14.04.1944
На перевозку войск из Ялты, Алушты и Судака противник выделил 10 БДБ.
Советская авиационная разведка обнаружила в 6.45 в районе мыса Аю-Даг три БДБ, в районе Гурзуфа две БДБ, в Ялте четыре БДБ. Таким образом, летчики 30-го рап «увидели» почти все баржи, занимающиеся эвакуацией.
М.Морозов пишет: «Из восьми конвоев, находившихся в море 14 апреля, был атакован лишь один. Подлодка «А-5» (капитан-лейтенант В.И. Матвеев) попыталась торпедировать направлявшуюся в Севастополь БДБ, но промахнулась. Вполне вероятно, что две смертоносные сигары, выпущенные с дистанции всего 3,5 каб., были прицелены правильно, но прошли под корпусом мелкосидящей баржи. В дальнейшем подобные ситуации будут повторяться еще не раз».
«Хроника…» дает другие: « В 9.34 подводная лодка, находившаяся на позиции №7 (район к западу от Херсонеса) ш=44 град.23’ д=32 град. 56’ с дистанции 3,5 каб. выстрелила двумя торпедами по конвою (3 БДБ и три сторожевых катера), одна баржа потоплена. На нашу подводную лодку было сброшено 30 глубинных бомб».
По данным "Хроники..." в 11.12 11 самолетов Ил-2 (8 гв. шап) в сопровождении 12 Як-9 нанесли бомбо-штурмовой удар по шести БДБ на подходе к Алуште, одна баржа потоплена, две повреждены.
По факту, потоплена одна БДБ F-569C2M болгарской постройки, (Варна), водоизмещение 240 т, зенитное вооружение Flakk 1х7,5-см, 1х3,7-см, 2х2х2-см. По справочнику, она потоплена, вроде бы как в Балаклаве. Кстати, М.Морозов поет панегирик быстроходным десантным баржам, но в реальности, БДБ были не всегда "быстроходными" (да, и 10,5 узлов, та еще "быстроходность") Но в реальности, две серии БДБ болгарской постройки имели скорость всего 7,5 узлов (как, например, потопленная в этот день БДБ.
В Севастополе летчики 30-го рап увидели четыре транспорта, семь БДБ, буксир, два сторожевых корабля, два миноносца, 25 катеров, 10 самолетов. Хроника указывает: «в бухте Голландия в порт входили транспорт 1500 т, баржа, четыре торпедных катера…».
По немецким данным, 14.04.1944 из Севастополя на Констанцу вышли:
-канонерская лодка «Sublocotenent Ghiculescu», раумбот R-135, охотник «Rossita», БДБ F-472, «Kassa» и «Prodromos»
-в 19.15 вышли охотник Uj-104, раумбот R-203, «Romania»
-в 1920 вышли «Dresden», шхуны «Gretta Adel», «Stortbeker», «Seestern», и 2 БДБ в сопровождении 3 охотников.
О румынских эсминцах мы говорили. Серия канонерских лодок типа «С» состояла из 4 единиц («Capitan Dumitrescu», «Locotenent-Comandor Stihi Eugen», «Locjtement Lepli Remus», «Sublocotenent Ghikulescu»). Канонерская лодка "Sublocotenent Ghiculescu" была построена во Франции в 1918 году под именем Mignonne. Небольшой боевой корабль, водоизмещением 450 тонн. Два дизеля "Зульцер" 900л.с. Скорость 15 узлов. Корабль был была продан Румынии в январе 1920 года. Вооружение (на начало войны): 1 – 88-мм орудие; спаренный 2-см зенитный автомат; 1 спаренный пулемет; 2 бортовых бомбомета, глубинные бомбы.
Откуда у немцев парусно-моторные шхуны? От нас. Несмотря на названия, это чаще всего, захваченные наши шхуны.
Конвой («Ардеал», «Тисса», «Хельга» и корабли сопровождения) вошел в Констанцу. Потерь не было. Доставлено 1830 раненых, 2083 солдата 417 пленных 1004 тонны имущества. Расхваливая немецкие БДБ, М.Морозов пишет: «Кроме своей численности, баржи имели перед обычными транспортными средствами ряд и других преимуществ. При скорости в 10,5 узлов они могли преодолевать расстояние между Севастополем и Констанцей за 20-24 часа, т.е. несколько быстрей, чем пароходы с их «парадным ходом» в 7-8 узлов». Время в пути, у этого конвоя 20,5 часов, средняя скорость 10,5 узлов.
15.04.1944
В перевозках Ялта-Севастополь были заняты 14 БДБ. Части советского 16-го СК овладели в 13 часов Алуштой, и начали преследовать противника в направлении Ялты.
Румынский арьергардный отряд Ионеску (5-й горнострелковый батальон) утром начал погрузку в Алуште, были загружены две баржи, после чего немецким комендантом было объявлено, что дальнейшая погрузка невозможна. Остатки румынских горных батальонов в 13 часов начали пеший отход на Ялту.
Казалось бы, зачем перевозить из Ялты в Севастополь войска по морю, подвергая их риску? Все дело в том, что в то время, из Ялты в Севастополь вела одна, узкая дорога (через Байдары), и вся она была забита отступающими немецкими и румынскими войсками. Так, что, мера эта была вынужденной.
Хроника, почему-то не дает ударов авиации ЧФ по БДБ. Ситуация странная, даже если учесть плохую погоду. Зато есть данные по активной работе армейской авиации. В 14.25 противник отмечает налет на Ялту. Результат: 30 раненых, в том числе тяжело комендант Ялты. Сильно повреждена БДБ F-572 (данные те же, баржа ушла на ремонт на родной завод в Варну, где и была потом затоплена).
Вывоз «группы Альмендингера» из Судака, Алушты, Ялты на Балаклаву был завершен 15 числа. Штаб 5-го АК немцев собирал остатки своих частей в Ялте до 16 часов, отправляя походившие части морским транспортом или пешим порядком в Севастополь. В 16 часов штаб выехал, обгоняя части, двигавшиеся пешим порядком, в д. Лимены, где и остановился на ночь. Остатки румынской «боевой группы Ионеску», прикрывавшие отход, должны были эвакуироваться морским путем, но были брошены немецким командованием, и были вынуждены отходить к Ялте пешим маршем[1].
Румынская группа Ионеску, учитывая расстояние между Алуштой и Ялтой (около 30 км) к 16 часам не успела, и вошла в Ялту только ночью, где ее остатки на следующий день (16.04.44) попали в плен, вместе с ее командиром.
Суммарно, немецкими БДБ вывезено 9450 бойцов 430 раненых 5 орудий 50 тон боезапаса.
По состоянию на 10 часов 15.04.1944
В Констанцу прибыли:
-конвой («Касса» и «Продромос») доставивший 1020 солдат,259 раненых, 250 пленных
-конвой в составе которого следовал минзаг (транспорт) «Романия» и Uj-104, доставивший 1352 солдата, 626 раненых, 5 эвакуируемых.
На пути из Севастополя находился конвой в составе: танкер «Дрезден» 3 охотника, 2 БДБ, три парусно-моторных шхуны (в составе «Зеештерн», «Штёртебекер», «Гретта-Адель»), имея на борту 448 солдат, 158 раненых, 433 эвакуированных (на палубе танкера).
В Севастополь следуют:
-конвой в составе: танкер «Оссаг», два транспорта типа «КТ» («КТ-25» и «КТ-26»), охотника «Uj-103» и тральщика R37
-конвой в составе транспорта «Оитуз», минного заградителя «Murgescu», двух охотников, раумбота R-166, транспорта «Theben», буксира «Эрцгерцог Карл», транспорта «Laudon».
В вахтенном журнале танкера «Oituz» отмечено, что в 6.10 конвой обнаружен советским самолетом разведчиком.
Работа авиации ЧФ в этот день, тоже достаточно интересна. «Хроника…» сообщает о том, что был обнаружен немецкий конвой в составе транспорта 3000 т, трех БДБ и двух сторожевых катеров (состав совершенно не тот) Но (!)
«С 8ч. 13м. до 13ч.20м. 23 Пе-2(40 ап) в сопровождении 32 самолетов-истребителей (43 ап) с аэродрома Скадовск четырьмя группами бомбардировали конвой в составе транспорта 3000т., трех БДБ … потоплены транспорты в 3000т и быстроходная десантная баржа» Это данные «Хроники». Координаты даны достаточно далеко от Севастополя.
В журнале транспорта «Oituz» отмечается атака 15 самолетов, сбросивших 24 бомбы, и, время дается то же (8.13, интересно, по какому времени?) Бомбы легли в 100-150 метрах от борта. Два самолета проштурмовали транспорт.
В 8.20 два самолета атаковали с пикирования. Бомбы легли в 20 метрах от борта.
В 8.24 три самолета атаковали тремя бомбами с пикирования по левому борту, корабль ощутил мощную детонацию вышла из строя одна машина.
В 8.26 одиночный бомбардировщик сбросил бомбу с пикирования по левому борту.
В 9.05 объявлена противолодочная тревога
В 11.44 новый налет (2 бомбардировщика и 4 пикирующих бомбардировщиков). 19 бомб легли на расстоянии 60-120 метров.
В 14.09 пять бомбардировщиков сбросили 20 авиабомб
В 17.35 транспорт ошвартовался к Угольной стенке (Южная бухта Севастополя)
Таким образом, и конвой был обнаружен, и атака на него была, а бомбометание… увы (хоть и с пикирования).
В Севастополе в этот день отмечено потопление F-564C2 (постройка – Варна, 220т, вооружение то же 1х7,5-см, 1х3,7-см, 2х2х2-см). Кроме того, противник отмечает, что при входе в порт конвои подверглись артиллерийскому обстрелу. В Южной бухте советской артиллерией потоплен портовый буксир.
В Севастополь прибыли оба конвоя (без потерь). Началась погрузка.
[1] ЦАМО, Фонд 500, Опись 12477, Дело 501