Пришла зима с морозами и многим водителям приходится покупать своим автомобилям новую АКБ. Главное - сделать правильный выбор. Ведь у АКБ жизнь недолгая: средняя служба ее не менее 2-х лет по ГОСТу Р53165-2020. Но в жизни немало АКБ, работающих в 2-3 раза дольше отведенного им срока жизни, естественно должен быть хороший уход и нормальная езда.
Сроки жизни у всех АКБ разные: одни живут долго, другие мало. На срок жизни аккумуляторной батареи часто влияет сам водитель.
Как мы убиваем АКБ?
- Неисправности автомобиля: неисправный генератор, ослабленный ремень, загрязненные контакты и др. Получаем сульфатацию пластин.
- Постоянная езда по городским пробкам, когда часто запускается двигатель - так батарея не может подзарядиться как надо.
- Неисправности электрики машины. Итог: закипает электролит в АКБ и оголяются пластины - значительное уменьшение ее емкости.
- Не получилось завести машину на морозе, АКБ села. Водитель отправился по своим делам на общественном транспорте, а автомобиль остался в таком состоянии на морозе на долгое время. Что имеем в результате? Такая АКБ на морозе может лопнуть из-за замерзающего электролита.
- Свет, забыли его выключить в припаркованном автомобиле. АКБ через время сильно разряжается. Несколько глубоких случаев разрядки - АКБ “приказала долго жить”. Случилась сульфатация пластин.
- Ну и большое значение имеет перегрузка непомерными токами АКБ через инвертор. У карбюраторных моторов электроэнергию ела/ест одна система зажигания. А для работы современных двигателей с системой впрыска надо обеспечить электроэнергией все системы: зажигание, управление, питание. Они все трудятся в одной команде. Если хоть что-то обесточится, то двигатель сразу заглохнет. Эта дружная команда потребляет примерно 20 А из автомобильной бортовой сети (4 цилиндра в движке). Система управления мотором не является сильным едоком, но в непрерывной работе в команде - “вместе мы сила!” И еще: кто хорошо работает, у того и аппетит хороший.
Можно ли найти недорого хорошую АКБ?
Можно! У них имеется объединяющий их общий 1 признак
Автоэксперты “За рулем” провели тестирование 10 разных АКБ:
Таблица: результаты испытаний экспертов «За рулем»
Один из признаков стоит ли покупать данную батарею - это ее вес. Чем он больше, тем сильнее батарея. Чем меньше вес ее, тем быстрее она сойдет с дистанции.
Например: Kainar из Казахстана по резервной емкости намного сильнее европейки Ecostart.
Автоэксперты вскрыли несколько батарей, чтобы подтвердить, что количество пластин влияет на емкость АКБ и токи.
Вывод: чем больше площадь пластин (в сумме), тем сильнее ток, выдающийся батареей в стартерном режиме разряда, тем больше запас ее энергии.
А с небольшим количеством пластин при работе батареи, возрастает плотность тока на поверхности пластин, что резко уменьшает их ресурс.
Из таблицы видно, что лучшие в этом списке Kainar и Tyumen, худшие Ecostart и Стандарт.
Отличный, ценный совет от экспертов “За рулем”
За покупкой аккумуляторной батареи отправляйтесь с безменом (часто бывает, что вес на этикетке АКБ не соответствует реальному- производители лукавят) и купите ее с самым большим весом.
Вместо АКБ открытого типа можно купить современные батареи (AGM), они значительно лучше, но и цена у них на 30-50% и даже больше - выше.