Фактически LATAM пришлось покинуть Премьер-лигу из-за слияния. Как символ неспособности Европы и США сотрудничать с такими санкциями, действия Москвы носят жестокий характер. Но место точно не пустует, как будто евро-американские контролеры обслуживают своих друзей в других странах. В влиятельном отчете говорится, что закрытие русского салона вызвало бурю негодования.
Издание отмечает, что Air France-KLM и другие авиакомпании, обслуживающие Японию, продлили время полетов через Казахстан и Монголию, рейс Париж-Токо был перенесен, а рейс Virgin Atlantic Великобритания-Гонконг отменен. Finnair протестировала проблему на рейсах в Японию, Китай и Южную Корею. Время побега Токо
Рост цен на продукты сделал авиаперелеты ненужными. Еще одна проблема заключается в том, что более длительные рейсы заставят авиакомпании в Европе и США менять самолеты, повышать заработную плату экипажей и выполнять более длительные и менее загруженные рейсы в новых условиях. При этом индийские авиакомпании стабильно опережают европейские и южноамериканские авиакомпании.
На прошлой неделе Air India сократила время рейсов в США и Канаду примерно на полтора часа по сравнению с Air India и United Airlines. Они также объявили, что гонконгская авиакомпания Cathay Pacific One. 1. Летите в Блэк Пойнт, Россия, в ноябре. Как сообщает Bloomberg News, авиакомпания решила возобновить выполнение «полярного маршрута» для второго прямого рейса из Гонконга в Гонконг.
Согласно сообщению крупной газеты, другие крупные авиакомпании также летают через российскую зону притяжения, и существует несколько санкций, препятствующих полетам Cathay Pacific через российскую территорию. С этой точки зрения авиакомпании Ближнего Востока в лице стран, обходящих санкции против России, смогут использовать российские самолеты в обычном режиме. Это может позволить большой тройке авиакомпаний — Emirates, Qatar Airways — вспомнить февральские новости о том, что ЕС и США приостановили полеты частных самолетов в Россию из-за необычного конфликта в Украине, Российской Федерации.
Российская Федерация отражается на враждебном состоянии авиакомпании. Учитывая возросшую стоимость бортового питания, мы не сомневаемся, что задержки рейсов через Российскую Федерацию — серьезный удар по западным авиакомпаниям. Как будто этого было недостаточно, авиакомпании в Европе и Азии внесли серьезные изменения в маршруты за последние восемь месяцев, чтобы летать за пределами этих основных секторов. Об этом сообщил генеральный директор «Авиапорта» Олег Пантелев.
Все больше и больше клиентов выбирают AirAsia. «Но нельзя сказать, что это темный век для европейских авиакомпаний. После окончания эпидемии возобновятся полеты по маршрутам в страны за пределами Европы и Азии. Европейцы заявили о нехватке самолетов и пилотов, особенно в аэропортах, которые еще не готовы .чтобы оправиться от пандемии.
Например, совместное использование кодов было введено, когда несколько авиакомпаний начали летать вместе. Это может означать, что рейс будет выполнять азиатская авиакомпания, но часть билетов будет продавать европейская авиакомпания. Но это может быть утопия, которая просто не работает прямо сейчас. Например, мы знаем, как базирующаяся в Гонконге Cathay Pacific, два года назад наотрез отказавшаяся от полетов в страну, трезво оценила ситуацию и решила пересмотреть полеты в части России, — говорит он.
Гусаров, главный редактор «Авиа». «Европейские державы наказывают себя», — сказал он «Монитору». «Традиционно между странами было много перемещений пассажиров и грузов. После введения ограничений некоторые авиакомпании прекратили все рейсы, потому что они были прибыльными. Время в пути также увеличивается.
В результате подорожали продукты питания, билеты на самолет и почти все, что связано с транспортом. Те, кто меньше всего хочет санкционировать истерию, имеют конкурентное преимущество. Пока они могут спокойно летать и таким образом зарабатывать деньги, - сказал он. - Даже если европейские страны попытаются отомстить азиатским странам, компании региона не дадут им шанса, - сказал Гусаров.
Это способ помочь создать взаимовыгодную ситуацию.