Найти в Дзене

Морской вокзал

Одно из красивейших зданий территории Гавань на Васильевском острове, которое является главной доминантой этого места. Архитектурный стиль: современный Архитектор: В. А. Сохин и Л. В. Калягин Годы строительства: 1973-1983 Адрес: Санкт-Петербург, Площадь Морской славы, 1 Фасад облицованы объемными алюминиевыми панелями, которые по задумке должны напоминать паруса. На верху установлен 78 метровая башня со шпилем и корабликом, который отсылает к кораблику на шпиле Адмиралтейства. Само по себе здание напоминает большой корабль, где башня со шпилем является мачтой. Интерьеры украшены, согласно всем традициям архитектурных традиций позднего СССР. Главный зал украшает гигантская лестница и прозрачным потолком. Пол украшен розой ветров. Здание было спроектировано в 1973 году, однако начали его строить только в 1977 и проект сразу же начали критиковать за излишнее украшательство, в частности дюралюминиевые панели, напоминающие паруса, которые все-таки решили оставить, не смотря на вариант за

Одно из красивейших зданий территории Гавань на Васильевском острове, которое является главной доминантой этого места.

Архитектурный стиль: современный

Архитектор: В. А. Сохин и Л. В. Калягин

Годы строительства: 1973-1983

Адрес: Санкт-Петербург, Площадь Морской славы, 1

  • Архитектура:

Фасад облицованы объемными алюминиевыми панелями, которые по задумке должны напоминать паруса. На верху установлен 78 метровая башня со шпилем и корабликом, который отсылает к кораблику на шпиле Адмиралтейства.

Само по себе здание напоминает большой корабль, где башня со шпилем является мачтой.

-2
  • Интерьеры:

Интерьеры украшены, согласно всем традициям архитектурных традиций позднего СССР. Главный зал украшает гигантская лестница и прозрачным потолком. Пол украшен розой ветров.

  • Краткая история:

Здание было спроектировано в 1973 году, однако начали его строить только в 1977 и проект сразу же начали критиковать за излишнее украшательство, в частности дюралюминиевые панели, напоминающие паруса, которые все-таки решили оставить, не смотря на вариант заменить их эркерами.

После открытия, вокзал стал одной из главных достопримечательностей города, а так же служил морскими воротами Санкт-Петербурга.

Также вокзальный комплекс служил межрейсовой базой Балтийского морского пароходства, которое в свое время владело внушительным количеством крупнотоннажных грузовых и пассажирских судов, а налоговые отчисления предприятия составляли почти треть городского бюджета.

В 90-х порт стал одним из центров Петербургского бандитизма.

В последнее время, Морской вокзал не используется по назначению из-за открытия нового порта на намывных территориях, который находится в более удачном для этого месте. Однако, ходят слухи о желании передать здание в управление общественного пространства Севкабель порта.