Признайтесь: иногда при виде цены на перелёт мы восклицаем: «За что так много?» Давайте же вместе разберемся, почему билет на самолет стоит именно этих денег? Самый очевидный ответ – чем дальше расстояние, тем выше затраты на топливо. Но не только: на окончательную цену билета влияют стоимость эксплуатации самолета, зарплата работникам, налоги и сборы, а также и плата за обслуживание. Эти расходы у каждой авиакомпании свои, но именно их сумма входит в основную часть стоимости билета.
Самолет и экипаж
Первое, что мы посчитаем: это фиксированные и переменные расходы авиакомпании: топливо, зарплата экипажа, эксплуатация воздушного судна. Именно топливо составляет, как правило, около 30-50% от стоимости билета. Также стоит упомянуть износ и амортизацию самолетов, страхование и техническое обслуживание летного оборудования, сборы за управление воздушным движением, то есть работу диспетчеров, которые координируют полеты, и другие операционные расходы.
Часто АК не покупают самолеты, а берут их в лизинг, а за аренду, как мы знаем, нужно платить. Безусловно, и это влияет на стоимость билета.
Налоги и сборы на земле
Думаете, что приземляться и взлетать можно когда и где хотите? К сожалению, нет. О некоторых расходах, которые включены в стоимость наших билетов, мы даже не догадываемся. Например, аэропортовые сборы. АК платит аэропорту за взлет и посадку, сборы за парковку и безопасность, за работу сотрудников аэропорта, – всё это учитывается при формировании цены на билет. В некоторых аэропортах существуют еще сборы за шум и выбросы загрязняющих веществ в воздух. Все эти расходы складываются и получается общий аэропортовый сбор.
Налоги и сборы в воздухе
Но сборы бывают не только на «земле». Каждая страна обычно берет плату за пролет по своему «небу».
Плата за обслуживание
Если вы покупаете билеты не напрямую у авиакомпании, то учитывайте еще и сервисный сбор, который является единственным источником дохода туристических агентств и онлайн-порталов и включает в себя все расходы на оформление и продажу авиабилетов. Это, кстати, еще и причина, по которой пассажир не имеете права на возврат оплаты некоторых услуг в случае отмены вылета.
Итак, вместе с расходами на эксплуатацию самолета, налоги и сборы составляют в среднем 80% от общей стоимости билета. Это – прямые эксплуатационные расходы. Остальные 20% составляют косвенные операционные расходы, например, накладные траты, маркетинг и тому подобное.
Любопытный подсчет из чего состоит стоимость билета с цифрами можно найти здесь. (Осторожно: спойлер: чистая прибыль авиакомпании с учетом всех сторонних расходов – 2% от стоимости билета).
Кстати, Smartavia, работая как лоукостер, предлагает возможность выбора из нескольких вариантов тарифов. И, продолжая оказывать комплексные услуги при максимально низких ценах, регулярно проводит распродажи билетов!
Подробнее ознакомиться с картой полетов и ценами на билеты можно на сайте!