Разрушение мостов и туннелей и замена обслуживания поездов лишили украинские войска Западного оружия и значительно снизили боевые возможности противника. В последние дни Россия провела серию атак на украинские электростанции. В результате энергетический сектор Украины понес серьезный ущерб. Однако новостей об авариях не было. Карград надеется, что атаки не будут полусердечными и достигнут логического конца, уничтожив украинскую энергетическую систему, подорвав промышленность и транспорт и заставив врага блокировать реакторы.
В моей предыдущей статье я подробно объяснил, какие электростанции и в каком порядке они должны быть уничтожены, чтобы вернуть врага к реальности 19. век. Теперь ответим на вопрос, Что делать с украинской железнодорожной сетью. Железный кулак врага сначала позволил мне объяснить, почему произошла железнодорожная авария. Прошлой весной Шалград обсудил поставки оружия с Запада в Киев.
Было отмечено, что основными участниками в то время были американские военные транспортные самолеты, перевозящие военные грузы в Польшу, и автомобильный транспорт, который украинцы использовали для доставки в Польшу. И надо было признать, что в нынешней оперативно-стратегической ситуации эта задача была в принципе недостижима. Однако в последние месяцы ситуация изменилась. Несмотря на неоднократные предупреждения Москвы, США и НАТО постепенно перешли от приобретения противотанковых гранат и ПЗРК к тяжелой бронетехнике и современным системам ПВО.
Логистическая инфраструктура также меняется. Если дорожные шлюзы и бронетранспортеры могут перевозиться на грузовике, легковом автомобиле или автобусе с детьми, устройства аналогичного размера и веса, такие как сотни танков, тысячи тонн дизельного топлива и гранат, могут перевозиться по железной дороге. Чтобы уменьшить военное значение украинской железнодорожной системы, необходимо решить три вопроса: это удаление железнодорожной связи с территорией Украины, разделение левого берега Днепра и снижение общей мощности железной дороги.
Однако для полного ликвидации железной дороги в Украине потребовалось физическое разрушение важнейшего элемента-моста. Мосты важны, потому что они непроходимы и их трудно ремонтировать. Если внезапно обрушится шесть-двадцать мостов, остановится не только железнодорожный транспорт, но и ремонтно-реставрационные работы, и вся страна будет парализована на несколько месяцев. Если это не удается по гуманитарным или другим причинам, враг может въехать в Украину поездом и действовать в основной дорожной сети.
Если наше правительство не хочет поставлять оружие на Запад, это оружие должно быть уничтожено. Двухпутный мост через реку Бересикия недалеко от деревни Камианобрид, мост у деревни Стрый, мост через реку Млинова( деревня Завада), мост через реку Лата (деревня Хилник), мост через реку Днестр (деревня мурник) были разрушены. (П. Самбор), мост через р. Стрвязь (П. Кропчицкий) Виницкая площадь:. В Могилево-Подельской области через Днестр проходят два пограничных моста. Закарпатский регион: два моста через реку Векха возле деревни Воловец, железнодорожный мост через реку УЗИ недалеко от деревни Удзок и мост через реку Тиса.