Что мне нравится в нашей автомобильной культуре, так это то, что автовладельцев не пугают дорогие запасные части или сложное техническое обслуживание. И даже если дешевый ремонт не обязательно будет качественным, он может происходить в чужом гараже, что совсем не то, что задумал производитель для того или иного автомобиля.
Тем не менее, более дешевый ремонт чужого автомобиля любыми подручными средствами часто приводит к желаемому результату. И "временный" вариант "пока я не куплю оригинальные запчасти" становится "постоянным".
Только на прошлой неделе я стал владельцем немецкого автомобиля, не совсем нового, но вполне приятного по цене. Я расскажу вам как, сколько, что это за машина и зачем она мне нужна позже. Если у вас есть предположения, пожалуйста, оставьте их в комментариях, и я с удовольствием их прочитаю. Но мне также приходилось сталкиваться с работой неугомонных хакеров, которые придумывают всевозможные, казалось бы, безнадежные решения для, казалось бы, безнадежных ситуаций, чтобы сэкономить немного денег.
Конечно, автомобиль, который я только что купил, был не в идеальном состоянии и требовал некоторых, хотя и не больших, вложений вскоре после покупки. И первое, что нам не понравилось, это склонность двигателя работать на холостом ходу, дребезжать и давать осечки, когда мы набирали скорость. Сначала, конечно, я обвинил проводку. У меня была точно такая же проблема на предыдущем автомобиле, и я временно справился с ней с помощью силиконовой смазки.
В этот раз я положил много на кабели, и на некоторое время все изменилось. Через несколько миль двигатель снова завелся, и цилиндры начали подтекать.
Катушка зажигания имела необычную конструкцию, как и в более новых двигателях, которая "охватывала" два цилиндра, как будто это были две отдельные катушки. Провода подключаются к двум другим цилиндрам.
Однако когда я пришел в магазин и услышал, что ценовой диапазон на этот компонент составляет от 12 000 до 40 000 рублей, я начал думать, что это не мой вариант. Продавец порекомендовал мне купить Bosch за 20 000 рублей, сказав, что еще 200 000 рублей и все будет работать нормально.
Но, как вы все видите, это не мое предложение.
Итак, после нескольких минут поиска информации в интернете вы уже отправляетесь в магазин Zieglioff за запчастями. Да, да, вы правильно поняли. Вместо дорогих оригинальных деталей я уже планировал поставить сюда запчасти Lada.
Новый модуль зажигания должен был обойтись мне в 3800 (для владельца Лады и это, честно говоря, бесполезно), поэтому я открыл объявление и через 10 минут сайт модуль зажигания от ВАЗа за 1000 рублей в хорошем и рабочем состоянии у меня в руках.
Я пошел в магазин и купил новый силиконовый провод зажигания за 1000 рублей и чип для модуля за 70 рублей. Затем я иду и устанавливаю эти вещи под капот своего только что купленного автомобиля.
Остальное так же просто, как кажется на первый взгляд. Старая катушка снимается, и модуль зажигания ВАЗ прикручивается к клапанной крышке.
Теперь дело за тем, как его подключить, и первая схема, которую я нашел в Интернете, сослужила мне хорошую службу. На самом деле, я не первый, кто реализовал такую модификацию с минимальными вложениями.
После установки проводов зажигания и проверки их работоспособности я, наконец, изолировал все провода: после одной секунды зажигания двигатель запускается и работает как часы, без каких-либо задержек или пропусков.
Теперь, наконец, можно изолировать проводку и подключить модуль зажигания. Единственный минус в том, что декоративная пластиковая крышка сейчас сюда не подходит, но это лишь вопрос времени, позже модуль зажигания обязательно "переедет" в другое место и крышка вернется на двигатель.
Конечно, настоящий автовладелец скептически отнесется к таким изменениям. Они говорят, что все должно быть "подлинным" и должны быть установлены только разные детали, а не одна оригинальная. Однако важно отметить, что автомобиль не был оставлен в мастерской в идеальном заводском состоянии, поэтому чем дешевле и проще ремонт - тем лучше.
Главное, что метод сработал и сэкономил вам приличную сумму денег. И если он сломается, в другой раз, вместо того, чтобы искать и покупать оригинальные, дорогие детали, я просто покупаю другой дешевый модуль от Lada и заменяю его за несколько минут.
Что вы думаете об этих "колхозных" модах? Есть ли им место или они относятся к категории "экономия на спичках"? Дайте нам знать, что вы думаете в разделе комментариев.
.
Чтобы узнать подробнее на сайте производителя (нажмите здесь)
.
