Московский метрополитен активно обновляет подвижной состав уже долгие годы. Самые массовые вагоны за все время - номерные, постепенно уходят из метрополитена столицы.
Поэтому сегодня, я расскажу вам про последний сохранившейся экземпляр старого номерного состава, который в ближайшем будущем также покинет подземку, отправившись на утилизацию (маловероятно) или модернизацию.
Первые выпущенные номерные вагоны имели конструкцию фар 2-2, они находились по бокам под стеклами. Таких поездов не почти не осталось, единственный известный мне вариант работает в метро Санкт-Петербурга. Главным минусом фар является неудобство в обслуживание, работе и ремонте.
Из-за этого в будущем фары сделали выпуклыми, что отчасти решило проблему. Но освещения в тоннеле машинисту по прежнему не хватало. Поэтому было решено добавить еще один блок фар сверху. Так и появилась маска номерного с фарами 2-2-2.
А вот фото последнего вагона этого типа в Москве.
Но если после этого нововведения с освещением тоннеля больше не было проблем, то вот обслуживание такого состава в депо стало еще более неудобным. Так как верхние фары находились довольно высоко.
В целом, экспериментов с фарами номерных было проделано не мало, возможно я напишу про это отдельную статью в будущем.
Но сегодня я хотел вам показать вот этот последний поезд, который курсирует по Люблинско-Дмитровской линии и до сих пор имеет расположение фар 2-2-2. В ближайшее время он исчезнет из-за модернизации старых составов и приобретет новые 4 фары, которые повсеместно устанавливаются на номерных Москвы.
Салон данного вагона полностью соответствует внешнему виду и маске. Старые светильники, фанера на стенах, которая не везде совпадает по цветам. Облезлые поручни и многое другое очень сильно напоминают 2000 года, но вскоре все это исчезнет...
А вам попадался данный состав на Люблинско-Дмитровской линии?