Найти в Дзене

Легенда о Золоте Колчака, поезд с которым затонул в Байкале в 1919 году

Золотой запас России перед Первой мировой войной был самым большим в мире. Он составлял один миллиард шестьсот девяносто пять миллионов рублей или одну тысячу триста одиннадцать тонн золота. Частично это золото потратили, чтобы обеспечить армию оружием перед Первой мировой войной. А оставшееся, для большей сохранности, перевезли в Казань. С началом Гражданской войны в России это золото стало желанной добычей и для белых и для красных. И те и другие стремились захватить это огромное богатство. Но вначале успех был на стороне белогвардейцев.
В августе 1918 года отряд Каппеля взял Казань, и всё хранившееся там золото досталось ему. Уже к декабрю этого года золотой запас был перевезен в Омск. К этому времени там уже утвердился адмирал Колчак. Но красные продолжали наступать. И к концу девятнадцатого года Колчак со своим войском ушел из Омска. Золото погрузили в поезда и бронепоезд и повезли на восток. Однако далеко увезти его не смогли, так как Транссибирская магистраль была забита эшело

Золотой запас России перед Первой мировой войной был самым большим в мире. Он составлял один миллиард шестьсот девяносто пять миллионов рублей или одну тысячу триста одиннадцать тонн золота.

Частично это золото потратили, чтобы обеспечить армию оружием перед Первой мировой войной. А оставшееся, для большей сохранности, перевезли в Казань. С началом Гражданской войны в России это золото стало желанной добычей и для белых и для красных. И те и другие стремились захватить это огромное богатство.

Но вначале успех был на стороне белогвардейцев.
В августе 1918 года отряд Каппеля взял Казань, и всё хранившееся там золото досталось ему. Уже к декабрю этого года золотой запас был перевезен в Омск. К этому времени там уже утвердился адмирал Колчак. Но красные продолжали наступать. И к концу девятнадцатого года Колчак со своим войском ушел из Омска.

Золото погрузили в поезда и бронепоезд и повезли на восток. Однако далеко увезти его не смогли, так как Транссибирская магистраль была забита эшелонами с Чехословацким корпусом, который эвакуировался из России во Францию.

На Кругобайкальской железной дороге эшелоны с золотом догнали красные войска и стали требовать выдать им золото, угрожая в противном случае взорвать железнодорожные пути. Вот так золотой запас перешел к Советскому правительству.

Легенда рассказывает, что какую-то часть золота белые чехословаки всё-таки сумели вывезти из Иркутска. Но поезд с золотом потерпел крушение на Кругобайкальской железной дороге.

Говорят, что это красные сбросили на него огромный валун, устроив аварию. И всё золото вместе с поездом ушло на дно Байкала. Глубина воды в месте падения поезда почти полтора километра.

Вот уже больше ста лет история с золотом Колчака не дает покоя ученым и кладоискателям. Предполагают, что золото Колчака это и есть часть золотого запаса России.

В 2008 году при погружении в Байкал глубоководных аппаратов "Мир", в районе КБЖД, были обнаружены покореженные вагоны и блестящие предметы прямоугольной формы, похожие на слитки золота. Тогда предположили, что это и есть мифическое золото Колчака.

Однако его загадка до сих пор не разгадана. Нет никакого подтверждения тому, что обнаруженные артефакты, являются таковыми.
Многие ученые склонны считать, что это всего лишь красивая легенда. Не более.