Многие автовладельцы любят ездить ночью, особенно касается это молодого поколения, которые любят погонять в ночное время. Но иногда есть проблема с фарами, которые плохо светят ночью. Ночная езда сама по себе сложна, особенно когда заезжаешь в не знакомые места, но самое опасное это трасса, встречные автомобили буквально гасят ваш свет и не приятный сюрприз может быть внезапным. Можно ли это дело хоть на чуть-чуть исправить? Давайте разберёмся по подробнее.
Многие кто тестировал галогеновые лампы на яркость, всегда замечали на сколько полученный результат зависит от автомобиля, но результат получался не самый лучший. Возьмём к примеру, два автомобиля Renault Duster и ВАЗ 2114, фары ВАЗ выдают около 7220 Кд, но фара Duster выдаёт 41700 Кд, понятное дело, что фары Duster лучше, но можно попробовать улучшить свет фар на ВАЗ 2114, при этом не изменяя их конструкции.
Для начала, надо измерить напряжение аккумуляторной батарее с помощью тестера напряжения, разумеется с запущенным двигателем. Оба автомобиля выдают 14,5 вольта и этот результат отличный, но можно подумать, что и на лампах будут те же самые 14,5 вольта, но, когда мы измерили напряжение лампы на ВАЗ 2114, вот тут и столкнулись с проблемой. На одной лампе было, напряжение 11,80 вольт, а на другой ещё меньше. Далее мы проверили напряжение на лампе у Duster и увидели результат, он составил 13,8 вольт, это идеальное напряжение для галогенов, что значительно больше, чем у ВАЗ. Рассмотри таблицу зависимости яркости и срока службы галогеновых ламп от напряжения.
Первый столбик показывает 11,48 вольта и это почти, как на ВАЗ 2114 на одной из ламп и это всего лишь 53% яркости, значит лампочка светит в пол накала. Теперь рассмотрим пред последний столбик, если подать напряжение на лампу, как на АКБ, точнее чуть больше, то лампа будет выдавать 145% яркости, но срок службы будет меньше, поэтому давай те посмотрим на центр таблицы, на те самые 13,5 - это и есть золотая середина и идеальный баланс напряжения, как показывает наш Duster. Мы поставили на оба автомобиля одинаковые лапочки GE+120 и провели эксперимент, но на Duster лампочки сгорели уже через пол года, а на ВАЗ горят до сих пор. Это доказывает, что табличка права со своими показателями при условии, что напряжение на лампочках будет низкое.
Но и есть другая беда владельцы Б/У иномарок, часто жалуются на свет, вроде бы и фары полировали и всё равно светят не важно. А причина та же, со временем происходит потеря напряжения. И вот тут мы подходим к ответу. Что делать?
И вот что мы сделали. Да, некоторые скажут, что это колхоз, но за то такой способ улучшает свет фар. Мы взяли силовой плюс на прямую с АКБ, поставили обычный 30 амперный автомобильное реле, два предохранителя и провели отдельные провода к каждой фаре, так же взяли тонкий провод, по которому идёт управление к реле, его подключаем к блоку, где раньше был штатный предохранитель, тут должен появляться + при включении ближнего света под рулевым переключателем, таким образом, мы разгрузили его. После переделки, снова измеряем напряжение и ура на лампах стала по 13,80, разница стала колоссальной.
