В рамках крупной реструктуризации Renault объявила во вторник, что станет партнером китайской компании Geely и разделит свои подразделения двигателей внутреннего сгорания и электромобилей на два отдельных листинга на фондовой бирже.
Чтобы дать толчок развитию своего бизнеса, французский автопроизводитель Renault обращается к Китаю. Renault и Geely объявляют о создании совместного предприятия по производству двигателей внутреннего сгорания
Производство электромобилей менее выгодно для автогигантов, что производство автомобилей с традиционными двигателям (ДВС).
Маржа прибыли меньше для электромобилей, поскольку сырье, необходимое для их создания, стоит более чем на 120% больше, чем для сопоставимого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
Но спрос на электромобили высокий, и некоторые страны находятся в процессе принятия законодательства о нулевых выбросах, поэтому автомобильные компании либо сокращают производство своих автомобилей с бензиновым двигателем, либо полностью отказываются от них, чтобы финансово увеличить производство электромобилей.
Renault заявила, что совместное предприятие с Geely, которое сосредоточится на газовых и гибридных двигателях, будет управлять 17 сборочными заводами, пятью исследовательскими центрами и примерно 19 000 сотрудников. Поскольку Renault играет в догонялки и должна разделить бремя собственной эволюции, она также должна разделить прибыль: оба автопроизводителя будут владеть по 50% акций нового СП.
И кроме союза с Geely, Renault планирует также партнёрство и с другими компаниями:
- Идут переговоры с Nissan по поводу инвестиций в бизнес Renault по производству электромобилей и программного обеспечения. Но к этой сделке много вопросов, возможно она и не состоится. Так как Nissan не хочет, чтобы какие-либо его технологии передавались Geely.
- Renault также объявила о расширении своего партнерства с Google, чтобы сделать автомобили более «похожими на мобильные телефоны». Android Automotive, бортовое информационно-развлекательное программное обеспечение от Alphabet, уже можно найти в автомобилях Ford, Volvo и Lincoln. Так что скоро эти приложения можно будет увидеть и в автомобилях Renault.
Между тем, сообщения о смерти двигателя внутреннего сгорания кажутся сильно преувеличенными. У Ford растет линейка электромобилей, но в сентябре Кумар Галхотра, возглавляющий подразделение компании Ford, сообщил что производство двигателей внутреннего сгорания никуда не денется и не снижает обороты.
Поэтому в глобальном масштабе пройдёт еще очень много времени, прежде чем автомобили полностью заменят рев, визг, грохот двигателя внутреннего сгорания на ровный гул батареи.
