Каждый человек, который водит автомобиль обязательно сталкивался с обязательной водительской медкомиссией. Так на что же врачи обращают особое внимание во время таких медкомиссий? Давайте разберемся.
Мало кто задумывается, почему некоторые водительские медкомиссии проходят быстро, а некоторые довольно долго.
Водители условно подразделяются на водителей-автолюбителей и водителей-профессионалов.
Водители-автолюбители это обычные простые автомобилисты. Как правило, такие водители имеют водительскую категорию "А" - мотоциклы и (или) "В" - легковой автомобиль (также сейчас существует подразделение на подкатегории "А1", "В1", "ВЕ", о которых я расскажу позже). По последнему приказу о водительских медицинских комиссиях №1092н МЗРФ, водители категории "А" и "В" проходят осмотр психиатра и нарколога, а также офтальмолога (окулиста) и терапевта (врача общей практики). Это основные специалисты, выявляющие большую часть заболеваний, которые могут послужить противопоказанием к вождению.
Офтальмолог (окулист) обязательно должен проверить зрение водителя. Как известно, идеальное зрение это единица (1.0). Допускаются водители со зрением до 0.7 для вождения без очков. Если зрение водителя 0.6 и ниже, тогда водитель может быть допущен к вождению автомобиля только с использованием очков или контактных линз. Об этом обязательно делается отметка в медицинском заключении, на основании которого в ГИБДД ставят отметку непосредственно в водительское удостоверение.
При проверке документов, инспектор ГИБДД, видя такую отметку в водительском удостоверении, обязательно удостоверится что водитель находится за рулем в очках.
При зрении в очках 0.6 и ниже, водитель-любитель не будет допущен до вождения автомобиля. А также при зрении ниже 0.9 в очках на зрячем глазу, если второй глаз слепой.
"Лайфхак от доктора".... проверить наличие контактных линз инспектор на месте никак не может, и делать это (лезть человеку в глаза) он не имеет право, ведь он не врач, поэтому просто вынужден поверить наслово.
Осмотр психиатра и нарколога. Зачастую сводится к документарной проверке по базам данных о том что пациент не стоит на учете у этих специалистов и краткой беседы с врачами. Однако, по новому приказу 1092н МЗРФ, если водитель был лишен водительского удостоверения тогда в обязательном порядке будет проведен тест на употребление наркотиков и психотропных веществ (ХТИ - химико-токсикологическая экспертиза). При отрицательном результате, водитель может быть допущен к дальнейшему прохождению медицинской комиссии.
Осмотр терапевта (врача общей практики). Это итоговый, заключительный полный осмотр врача с контролем артериального давления, пульса, насыщения крови кислородом (пульсоксиметрия). Если врач не выявил никаких отклонений. То именно терапевт пишет итоговое заключение о годности кандидата в водители (водителя) к дальнейшему вождению автомобиля.
Водители-любители проходят медицинскую водительскую комиссию перед получением или заменой водительского удостоверения. В дальнейшем, закон не обязывает водителей ежегодно обновлять медицинские заключения.
Водители-профессионалы. Это водители, которые работают на перевозке грузов, водители автобусов, троллейбусов, трамваев, водители-дальнобойщики и водители такси. Такие водители проходят медицинскую водительскую комиссию ежегодно 1 раз в год в обязательном порядке, а также проходят предрейсовый медицинские осмотры ежедневно утром перед поездкой.
Как правило, такие водители дополнительно к имеют водительские категории "С" - водители грузовиков, "D" - водители автобусов, "E" - водители грузовиков (автобусов) с прицепом (эти категории также имеют подгруппы, о которых я расскажу позже). Такие водители, а также водители тракторов и самоходных машин, дополнительно к осмотрам психиатром, наркологом, окулистом и терапевтом, обязательно проходят энцефалограмму (ЭЭГ), осмотр ЛОРа и невропатолога.
Офтальмолог (окулист) оценивает зрение по более жестким критериям, чем для водителей-любителей. Так водитель-профессионал может водить в очках только если его зрение не ниже 0.8 (для водителей-любителей допустимо видеть в очках до 0.6).
Невропатолог. Оценивает неврологическое состояние, исключает возможные нарушения (инсульты или черепно мозговые травмы в прошлом и их последствия), также оценивает результат ЭЭГ для исключения эпилепсии у водителя. Если у человека выявляется эпилептические волны на ЭЭГ, или остаточные параличи конечностей, то он не будет допущен до вождения автомобиля.
Отоларинголог (ЛОР). Оценивает слух водителя и проводит осмотр с целью исключения патологии наружных дыхательных путей.
Терапевт (врач общей практики). Водителям на заметку. У большинства водителей имеется такое заболевание как повышенное артериальное давление (гипертоническая болезнь). Артериальная гипертензия имеет степени: I ст - давление от 140 до 160/90, II ст - давление от 160 до 180/90 и III ст. - давление выше 180/90. Так вот, водить могут только водители максимум с I (первой) степенью артериальной гипертензии. Давление 160/90 и выше во время медицинского осмотра является противопоказанием к вождению автомобиля для водителей-профессионалов. (п. 18 пр.29н "Об утверждении Порядка проведения обязательных предварительных осмотров работников...").
Водитель имеющий инвалидность может быть водителем-любителем, при этом ставятся специальные отметки в медицинском заключении (например, вождение только с автоматической трансмиссией, только с ручным управлением или вождение только на авто с автоматической парковочной системой). О чем в ГИБДД инспектор делает отметки в водительское удостоверение при его выдаче или замене. Такие водители имеют соответствующий знак "инвалид" на лобовом стекле автомобиля.
Интересный факт...
1. Водитель мотоцикла с категорией "А", если у него нет 2 фаланг большого пальца на руке или нарушена подвижность пальцев будет иметь строгие ограничение вождения мотоцикла. Уважаемые мотоциклисты, будьте осторожны на дорогах.
2. Бывают глухие водители, причем в прямом смысле.
Глухота не является противопоказанием к вождению. Такие водители имеют инвалидность и специальный знак "глухой водитель" на автомобиле.
Немного про подкатегории.
Раньше были простые категории:
"А" - мотоциклы, "В" - легковые автомобили, "С" - грузовые автомобили, "D" - автобусы, "Е" - авто с прицепов (указывалось вместе с другими категориями). В связи с изменениями в законодательстве сейчас все категории разделены на подкатегории и добавлены доп категории в обычное водительское удостоверение (троллейбус и трамвай):
Кандидат в водители может получить первое водительское удостоверение только с 18 лет. Особенность, категория "М" - мопеды можно получить уже 16 лет.