Андрей - гражданин России, но имеет вид на жительство в нашей стране. Недавно он был остановлен дорожной полицией и получил штраф за вождение без действующего водительского удостоверения. Его машину отбуксировали на стоянку, и с этого момента началось самое интересное.
"Это дискриминация по национальному признаку".
Один мужчина знал, что без водительского удостоверения он не сможет вернуть конфискованный автомобиль, поэтому он дал своей жене доверенность на заверение документов. В то же время он обратился в дорожную полицию и получил документы о том, что автомобиль может быть конфискован.
Однако автостоянка не спешила его возвращать.
Работники стоянки отказались сначала заплатить, а потом забрать машину, - говорит Андрей. - Стоимость эвакуатора составила 240 рублей, а плата за хранение автомобиля - 403 рубля. Я знаю о таможенных пошлинах и о том, какие законы их регулируют.
На следующий день Андрей заявил о своих претензиях работнику автостоянки и пригрозил вызвать полицию и обратиться в СМИ. По словам мужчины, они ушли, чтобы обсудить этот вопрос, и вернулись с новым аргументом.
"Они пришли и сказали: "Мы недавно издали указ 555. Вы - русский. Это означает, что мы не имеем права давать вам машину. Это своего рода дискриминация по национальному признаку. Мы нашли указ и прочитали его, но там ничего подобного не было. Я не тороплюсь ни вернуть машину, ни прессу, ни следственную группу полиции через час. Автомобиль был возвращен, но мне выдали документ, в котором говорилось, что я не заплатил за услугу и что если я не заплачу в течение 10 дней, то мне придется обратиться в суд.
Не знаю, что будет дальше, но в центре столицы одна компания установила тарифы и "ворует" деньги у белорусов и некоторых других. Но как насчет закона?
О старых граблях
Когда Андрей назвал нам адрес стоянки, мы поняли, что это тот самый "знакомый", о котором мы писали ранее. Ситуация та же: буксировка -> парковка -> 100 гринбеков за буксировку + хранение -> "возврата нет" -> полицейское подразделение -> забирает машину. В то время я даже разговаривал с водителем эвакуатора по телефону и представил ему заказ и установленную плату. Хотите верьте, хотите нет, но человек по телефону ответил, что постановление не действует ночью (когда есть ночная буксировка), так что в общем "мы будем взимать столько, сколько вы хотите". Кто эти люди, которым наплевать на закон?
Сообщаем вам, что с 22 сентября 2022 года в Инструкцию о порядке принудительного выселения (Постановление Совета Министров № 986) внесены изменения Постановлением № 555. Разумеется, ничего не говорится о невозможности возвращения эвакуированных автомобилей в Россию. Читатели могут рассмотреть этот и другие моменты с пользой для себя.
Наиболее важным нововведением документа является то, что в будущем больше нельзя будет давать указания "другим" организациям буксировать транспортные средства. Отныне в этой сфере будут задействованы только органы государственной власти (более 50% принадлежит государству). Также было добавлено отдельное положение о том, что хранение принудительно выселенных автомобилей должно осуществляться на охраняемых стоянках, принадлежащих полиции или государственным учреждениям.
Что касается таможенных пошлин, то здесь нет такого понятия, как "свои".
Что касается столицы, то решение о ней принимает Исполнительный комитет в Минске, поэтому никакого произвола быть не должно. Однако в нашей истории все происходит именно так.
Андрея, владельца эвакуированного автомобиля, призывают связаться с администрацией Маского района Минска, где находится автостоянка. В статье должны быть поставлены вопросы перед соответствующими должностными лицами.
Принадлежит ли организация государству (более 50% собственности)?
Если нет, то как будет решаться вопрос принудительной эвакуации и хранения автомобилей, запрещенных Указом № 986 (в редакции Указа № 555) и Постановлением Совета Министров № 36?
Каким образом данная организация в нарушение решения Исполнительного комитета Мингорисполкома превысила установленный порог платы за эвакуацию и хранение транспортных средств?
.