«Аэрофлот» создаст национальный центр для техподдержки самолетов Airbus и Boeing

«Аэрофлот» решил создать национальный центр для технической поддержки российских операторов самолетов Airbus и Boeing, сообщает РБК. В его создании примут участие экс-сотрудники иностранных компаний.

Замгендиректора, технический директор «Аэрофлота» Алексей Михалик рассказал в интервью корпоративному изданию «Мой Аэрофлот», что национальный центр компетенций будет оказывать услуги по конструкторскому сопровождению эксплуатации самолетов иностранного производства. В будущем центр будет оказывать услуги «для максимально широкого круга заказчиков» (не из группы «Аэрофлот»), отметил он.

По словам Михалика, развитие собственных компетенций в разработке конструкторских решений для авиалайнеров в условиях отсутствия поддержки со стороны оригинальных производителей — это серьезный фактор для обеспечения будущей независимости в поддержании летной годности действующего авиапарка. В настоящее время флот группы «Аэрофлот» (в нее также входят авиакомпании «Победа» и «Россия») состоит из 276 самолетов Airbus и Boeing.

Российские авиакомпании потеряли возможность получать услуги послепродажного обслуживания со стороны западных производителей техники после введения санкций из-за боевых действий на Украине. В связи с этим в «Аэрофлоте» приняли решение организовать новый департамент разработки конструкторских решений.

Михалик сообщил РБК о начале подготовки к сертификации по ФАП-21 (авиационные правила, которые регламентируют сертификацию воздушных судов, организаций разработчиков и изготовителей). Группа «Аэрофлот» планирует получить сертификат не позднее первого квартала 2023 года и далее выводить деятельность в области конструкторских разработок в отдельное самостоятельное направление.

До марта 2022 года перевозчик заказывал услуги по разработке документации для доработки самолетов в основном у производителей лайнеров. В связи с изменившейся ситуацией в стране и мире в октябре совет директоров «Аэрофлота» принял решение о создании нового департамента. Руководитель этого подразделения пока не назначен, сказал РБК представитель компании.

При этом для работы в национальном центре, по словам Михалика, уже удалось набрать «высококвалифицированных специалистов, имеющих уникальные компетенции по конструкторскому сопровождению авиакомпаний».

Три источника РБК пояснили, что в авиакомпанию пришли работать бывшие сотрудники российских офисов Airbus и Boeing.

Кроме того, к участию привлекли компанию «А-Техникс» (входит в группу компаний «Аэрофлота»). Михалик сообщил, что она способна создать производственную базу для изготовления и тестирования опытных образцов запчастей и технологий.

О том, что на базе «А-Техникс» будет создан крупнейший в России провайдер услуг по техобслуживанию и ремонту воздушных судов, пресс-служба «Аэрофлота» сообщала в апреле. Создание национального центра планируется завершить до Нового года.

Весной 2022 года на фоне боевых действий на Украине российские власти разрешили регистрировать права на иностранные самолеты, которые находятся в лизинге у отечественных компаний. На тот момент больше половины лайнеров, которые использовались в стране, были зарегистрированы за рубежом. С 1 ноября турецкие власти запретили пролет через воздушное пространство страны для самолетов, которые зарегистрированы в двух юрисдикциях. В мае аналогичное решение было принято китайским руководством.