С 1 ноября Турция запретила пролет через свое воздушное пространство воздушных судов с двойной регистрацией. Об этом сообщили РБК гендиректор туроператора Pegas Touristik, член совета директоров авиакомпании Nordwind Анна Подгорная, а также источники в двух российских перевозчиках.
Теперь, по словам руководителя агентства, из-за необходимости облетать Турцию продолжительность авиарейсов в Египет выросла на 20-30 минут. На стоимость туров этот фактор не повлиял, оговорилась она.
Ситуацию изданию прокомментировали в министерстве транспорта РФ. Как подчеркнул представитель ведомства, так называемая двойная регистрация, в которой ряд государств обвиняет Россию, является дискриминацией, противоречащей целям и задачам Международной организации гражданской авиации, закрепленным Чикагской конвенцией.
«Для исключения нарушения положений Чикагской конвенции Бермудам необходимо исключить из своего реестра воздушные суда, зарегистрированные и эксплуатируемые в Российской Федерации, — подчеркнул собеседник журналистов. — Соответствующие запросы российские перевозчики направляли в адрес бермудских авиавластей. Затягивание же дерегистрации воздушных судов бермудским авиарегистром является грубым нарушением Чикагской конвенции (…) «Ситуация на сегодняшний день такова, что недружественные страны обвиняют нас в созданной ими же «двойной регистрации» и совершенно не замечают того, что сами же нарушают основные принципы Чикагской конвенции».
- Ранее в рамках санкций из-за военной спецоперации РФ в Украине авиационные власти Евросоюза лишили российские авиакомпании сертификатов на полеты в небе стран ЕС. Без сертификата самолет не может выполнять полеты, а документ выдает орган гражданской авиации той страны, где самолет зарегистрирован. После этого президент России Владимир Путин подписал закон, который позволяет регистрировать права на иностранные самолеты, находящиеся в лизинге у российских авиакомпаний. Также им разрешили выдавать отечественные сертификаты летной годности.
- В мае стало известно, что Китай закрыл свое воздушное пространство для самолетов Boeing и Airbus российских авиаперевозчиков, зарегистрированных в двух юрисдикциях. Власти КНР тогда требовали подтверждения того, что импортные самолеты российских перевозчиков официально сняты с регистрации за рубежом.