Почему стоит посетить Лаос и как это сделать? Прямое авиасообщение между Владивостоком и Лаосом уже позволило путешественникам начать исследовать страну и другие государства Азии, а скоро Приморье и Лаос могут связать еще и железной дорогой. Перспективами развивающихся отношений с Азией в интервью с ИА PrimaMedia поделился почетный консул Лаоса Александр Вирич.
— Расскажите, пожалуйста, когда у Вас появился интерес к Лаосу, и как Вы пришли к желанию связать свою карьеру с этой страной?
— Я просто оказался в нужном месте в нужный час. Я отдыхал в Таиланде, был разговор с работниками МИДа, и года через два, когда президент Лаоса приехал в Москву, мне позвонили, сказали, что нужно подать документы — я и подал.
— Несколько лет назад российское правительство объявило о повороте политики на Восток, что означает большее внимание к азиатским странам, включая Лаос. Насколько это направление перспективно?
— Поворот на Восток — это не несколько лет назад, так было всегда. На сегодняшний день у Российской Федерации, честно говоря, нет другого выхода. Апогея в торговых и других связях достигли еще до начала специальной военной операции и до нынешних взаимодействий с Европой. Сегодня там происходит полное отторжение наших торговых и культурных связей, поэтому выхода нет. Россия поворачивается на Юго-Восточную Азию, и в приоритете страны Индокитая. Это Вьетнам, Китай, Индонезия, Малайзия, сейчас очень хорошие отношения с Лаосом, Мьянмой и Индией.
Они понимают, что Россия — это гигант с природными ископаемыми. Мы люди живые, соседи нам нужны, соседи хорошие и добрые. Вот, например, взять Лаос: это страна, которая ни разу не усомнилась в нашей правоте и в наших решениях, даже на уровне Организации Объединенных Наций. Это страна дружественная.
— Расскажите, пожалуйста, какие совместные бизнес-проекты существуют у приморских компаний с лаосскими предпринимателями?
— Лаосские предприниматели ищут сейчас, чем можно торговать с Российской Федерацией. Это продукция сельского хозяйства и растениеводства. Мы им сильно помогаем в этом вопросе: там наши удобрения и техника. Сейчас есть планы привозить цветы и фрукты из Лаоса. Там заинтересовались нашими морепродуктами и продукцией сельского хозяйства, которую они производить не могут. Если говорить о глобальных вещах, то была Энергетическая неделя в Москве: наш представитель летал туда. Лаос — это энергетическая страна: там много горных рек и электростанций, природных тепловых источников. Все это они готовы экспортировать. А механизмы и турбины, которые задействованы в производстве энергоресурсов, выпускаются в России, поэтому заключен контракт на поставку оборудования.
— Чем рынок Лаоса привлекателен для наших бизнесменов, и существуют ли факторы, отталкивающие их?
— Желание сотрудничать есть, идей много, но главным вопросом остается логистика. Сейчас попробуем по воздушному сообщению, через прямой рейс Владивосток — Вьентьян (столица Лаоса — прим. ред.), который запустили 29 октября, но в планах есть еще поставить грузо-пассажирский поезд.
В Лаосе с 1 января 2022 года открыта высокоскоростная железная дорога, скорость 160 километров в час. Сейчас они проходят аккредитацию, и скоро через территорию Китая можно будет ездить. У нас колея на десять сантиметров шире — поезда будут доезжать до нашей границы, РЖД возьмут на себя ответственность переставить колесные пары, и поезда будут ехать до Владивостока или Уссурийска.
— Вы упомянули прямой рейс от Владивостока до столицы Лаоса. Каких результатов вы ожидаете от авиасообщения в вопросе развития туризма?
— Преимущество этих рейсов в том, что они не чартерные, а регулярные. Эти рейсы дадут возможность путешествовать не только в Лаос, но и в другие страны — из Лаоса осуществляются прямые рейсы в Сингапур, Таиланд, Вьетнам, Куала-Лумпур и в других направлениях. Уже сейчас поток туристов начинает расти, и мы снижаем цену билетов.
Сейчас мы нацелены на развитие туризма, причем не только на выездной, но и на въездной. Хотим оформиться, как туроператоры. Раньше же Лаос знали только, как место, где есть тайское посольство, и из Таиланда приезжали туда продлить визу. Но уже на первом рейсе человек 15 полетели именно в Лаос, поэтому начало положено.