Шумоизоляция арок в автомобиля Toyota Camry. Как правильно делать. Исправляем некачественную работу.

Как не наделать ошибок при шумоизоляции колесных арок в автомобиле?

Вибра отрывается и под ней вода - следствие неправильной подготовки поверхности и не полной прикатки материала без разогрева. Греть виброизоляцию нужно обязательно

В данной стать мы рассмотрим на примере уже сделанной работе все нюансы и последствия некачественно выполненной шумоизоляции. Снимаем колесо, откручиваем локер, демонтируем его и смотрим на состояние звукоизоляционного материала (кстати и сам материал имеет огромное значение), обязательно отмечаем подготовку поверхности и качество его "прикатки" к кузову. Есть проблемы - что бы все привести в правильное состояние -нужно переделать. Отрываем старую вибру, прикручиваем колесы и на мойку арок. Вымываем до идеала и приступаем к осмотру на возможные очаги коррозии после не правильной виброизоляции. Да и они есть...

Коррозия добралась до всех мест где были воздушные пузыри... Теперь это дело надо правильно подготовить, обработать и окрасить.

Не сказать, что мы нашли огромные очаги коррозии, но еще пару лет и тут будут сквозные отверстия. И это хорошо оцинкованная Toyota Camry V55. ВООБЩЕМ РЕШАЕМ ЭТУ ПРОБЛЕМУ СЛЕДУЮЩИМ СПОСОБОМ: Зачищаем всю ржавчину максимально до голого металла, цинкуем поверхность и смываем водой, сушим. Обрабатываем кислотным грунтом, выдерживаем технологический перерыв и наносим грунт. выдерживаем технологический перерыв и покрываем загрунтованные участки краской.

Зачищенный участок поверхность арки от ржавчины.

Оцинковали и покрыли кислотным грунтом

Перекрываем восстановленный участок автокраской.

Вот теперь можно приступать к укладке виброизоляции. Важно при работе с наружными элементами автомобиля - избегать нахлеста материалов и не оставляете промежутки между листами. Феном разогревая поверхность виброизоляции произведите прикатку металлическим валиком (либо другим но твердым) раскатывая материал в разных направлениях попеременно.

Так выглядит готовый участок. Далее обязательно нужно все покрыть антикором.

Подлазием даже в самые сложные места для достижения максимального эффекта.

Верхняя часть арки.

Прикатунную поверхность виброизоляции обязательно покрываем антикором (предварительно заматовать поверхность и обезжирить)

Арка полностью готова.

Следующим этапом это покраска завибренной поверхности антикорозийным покрытием. Делается это для защиты фольги вибры (так как алюминий под воздействием реагентов и влаги начинает окисляться и разрушаться.

Приступаем к шумоизоляции локеров и предварительно их нужно хорошенько отмыть.

Пеним и смываем сильным напором воды.

Доводим локеры до состояния новых.

Теперь приступаем в поклейки шумоизоляции локеров. Обезжириваем и аккуратно без нахлестов и зазоров приклеиваем листы виброизоляции на внутренние части. После этого обязательно покрываем слоем антикора - не забываем про защиту алюминия.

Локер готов к покраске и установке.

Ну и крайнее движение - это сборка всех элементов в обратной последовательности. И заранее запаситесь клипсами.

Локер на месте.

Зазоры ровные, значит все сделано аккуратно.

Задняя часть переднего локера.

Всем спасибо за внимание!