Насколько заметно на поведение шины влияет количество шипов? Выяснили! А заодно подсчитали, как шины теряют шипы, и разобрались, какие из восьми моделей шиповок 195/65 R15 станут наиболее выгодными при покупке.
Участники
- Nokian Hakkapeliitta 10P (Россия, почти 9000 рублей за штуку)
- Michelin X-Ice North 4 (Россия, 8500 рублей за штуку)
- Nordman 8 (Россия, 7000 рублей за штуку)
- Pirelli Formula Ice (Россия, 6000 рублей за штуку)
- Cordiant Snow Cross 2 (Россия, 4000 рублей за штуку)
- Kama Alga (Россия, 3400 рублей за штуку)
- Kormoran Stud 2 (Сербия, 4800 рублей за штуку)
- GT Radial (Китай, 4500 рублей за штуку).
Испытания на холодном асфальте.
Лучшее торможение как на мокром (60–5 км/ч), так и на сухом (80–5 км/ч) покрытии.
продемонстрировал Kormoran. Самую низкую эффективность торможения показали Кама на влажной (-19%) и Nordman на сухой (-7%) дороге.
Безупречной курсовой устойчивостью Golf наделяют Michelin и Nokian. А вот GT Radial снова понравился меньше всех. Виной тому недостаточная информативность и невысокая точность реакций на поворот руля. Которые в сочетании с быстрым откликом (почти как у летних шин) приводят к небольшой раскачке при стабилизации даже после относительно плавного маневра.
Отличной плавностью хода похвастать могут лишь Formula, Michelin и Nokian. Остальные участники катятся немного жестче. Отрадно, что откровенно «дубовых» среди них не оказалось. Похоже, это заслуга размерности с относительно высокой боковиной.
С акустическим комфортом всё не так радужно. И это не удивительно — шиповки на асфальте тихими быть не могут априори. Самой бесшумной оказалась Formula. А больше всех уши напрягают шины Cordiant и GT Radial, которые не умолкают даже на малой скорости.
Потери шипов
- Больше всего — 18 штук! — за время испытаний потеряла Kama. Причем все — из передних (ведущих) колес. Видимо, «гвоздики» в этих шинах держатся слабо, о чем говорит их рекордная средняя величина выступания после тестов — 2,1 мм.
- Kormoran не удержал в резине пять шипов, все тоже с «передка».
- У Nokian — потеряно три и сломано еще шесть, опять-таки на передних.
- Cordiant утерял два «гвоздика» из задних колес и надломил два на передних.
- Nordman — потери 1/1 (переднее/заднее), и еще один шип сломан на переднем колесе.
- GT Radial лишился по одному шипу из заднего и переднего колес.
- Formula и Michelin завершили тесты без потерь.