По статистике каждый пятый житель планеты испытывает страх перед полетом или находясь на воздушном судне, а то и совсем никогда не поднимался по трапу самолета. Страх - это нормальное человеческое состояние!
Образы, создаваемые такими людьми – ужасные сцены разгерметизации судна из-за открытой двери в салоне – умело эксплуатируют в общемировой кинематографии. Режиссерские версии шокирующих авиакатастроф, сопровождающие их панические настроения, раз за разом мы наблюдаем в окружающей нас действительности.
Именно открытые люки и дальнейшее нарушение герметичности - наиболее известная основа таких киноэпизодов.
А что в действительности случится с авиапассажирами, когда люки на судне разгерметизируются?
Для безопасности членов экипажа и всех пассажиров двери на авиабортах конструируются специальным способом.
- Люки фиксируются механикой, принцип действия которой основан на перепаде салонного давления и давления за бортом.
- Люки летательного аппарата изначально расположены по ходу движения, с той целью, чтобы воздушный поток после взлета всё время вжимал ее внутрь. Имеются лишь два варианта, когда пассажиры могут открыть люки изнутри самолета: во-первых до взлета, а во-вторых уже после приземления.
- Система аварийного открывания может быть задействована только специально обученным членом экипажа, с использованием устройства подачи сжатого воздуха для уравновешивания давления. На больших высотах воздух разрежен и нет там никакого, как думают многие, "огромного забортного давления".
Однако же, как и любой другой механизм, замок люка может иметь конструктивные недостатки, проявляющиеся в необычных режимах полёта. Декомпрессия по причине разгерметизации люков (чаще - на грузовых самолётах), описана в литературе неоднократно.
Если все же разгерметизация произошла?
Разгерметизация по причине износа, конструктивных недостатков или воздействия третьих сил может грозить разрушением фюзеляжа или потерей управляемости вследствие разрушения систем управления.
Да, мощный воздушный поток может унести с собой пассажиров и окружающие вещи. Но этого не произойдет если все будут пристегнуты положенным образом, а предметы надежно закреплены. Пассажир, который во время происшествия находится в проходе, может ухватится за рядом стоящие спинки кресел. Пассажиры, находящиеся в «зале заседания», также ничем не рискуют.
Кроме того, у пассажиров самолета имеется несколько секунд для задействования надежно закрепленной кислородной маски.
В это время экипаж судна, воспользовавшись отработанным протоколом, совершит экстренный спуск на безопасные высоты, согласует место аварийной посадки. Такие слаженные действия занимают небольшое количество времени. При изменении высоты температура за бортом начнет повышаться, что не даст пассажирам сильно замерзнуть. Жители России прекрасно себя чувствуют и в более экстремальных условиях.
Таким образом ужасные истории об открывшемся на воздушном судне люке, являются, кочующими из ленты в ленту, глупыми киноштампами.
На самом деле, в действительности, попадание в подобную ситуацию может привести лишь к испугу и излечимой простуде.
Иными словами, самое главное — пассажирам следовать установленным правилам на борту самолета и не боятся, что на высоте откроется дверь или треснет стекло иллюминатора. Как заявляют эксперты стоит бояться действия другой непреодолимой силы: человеческого раздолбайства и экономии на обслуживании самолётов.
Вы с этим согласны?