В середине 2020 года рассказывал о трамвайной системе, которая должна была соединить два города на Урале. Тогда же она попала в список трёх достойных проектов развития трамвайного движения в России 2020. Кстати, из тех 3х проектов два реализовались. Зато еще же внезапно создали в Таганроге. Не плохо! В общем, все подробности ниже по ссылкам. А далее про ту самую "Уральскую".
Ранее в городах России только упраздняли и портили трамвайные системы. В последние же годы ситуация начала меняться: стал появляться новый подвижной состав и пошла модернизация линий.
Ну а теперь так случилось, что на карте России появился новый город. Да, первый в истории современной России новый "трамвайный город". Конечно, так вдруг ничего бы не сделали, но благо рядом есть большой сосед, к которому надо как-то ездить. Так или иначе, запомним данный момент как переломный.
Верхняя Пышма
Город: с 1946 года
Население: 71 тыс. чел.
Регион: Свердловская область
Город-спутник Екатеринбурга, к которому примыкает с севера (расстояние между центрами городов около 14 км). Верхняя Пышма расположена на восточном склоне Среднего Урала, у истока реки Пышма. Обладает развитой промышленностью, в т.ч. с такими мощными предприятиями:
- базовый город Уральской горно-металлургической компании;
- производитель ласточек ООО «Уральские локомотивы»;
- Уральский завод химических реактивов;
- АО «Уралэлектромедь».
Верхнепышминский трамвай
Начало строительства: февраль 2018 года
Движение запущено: с 31 августа 2022 года
Количество:
- 11 вагонов (71-911ЕМ «Львёнок»);
- 4 станции;
- 1 маршрут.
Трамвайная линия Верхней Пышмы имеет соединение с Екатеринбургом. Точнее, она для того и строилась, чтобы соединитьcя. Хотя не икслючено, что Верхнепышминский трамвай получит внутреннее путевое развитие. Главное начать!
На данный момент общий маршруте имеется две конечные станции, 12 промежуточных остановок. Большая часть трамвайных путей проходит по обособленным участкам.
Стоимость проезда по маршруту зависит от расстояния. Так, проезд внутри Верхней Пышмы стоит 22 рубля, от станции «Чуцкаева» до конечной трамвая в Пышме — 30 рублей. Полный проезд стоит 38,5 рублей.
Трамвайная линия, согласно графику работы, осуществляет перевозку пассажиров с 05:20 до 23:33, интервалы движения в будни с 6 до 9 часов — 7-8 минут, с 9 до 15 — 7-16, с 15 до 19 — 6-15, с 19 до 24 — 6-17 минут, в выходные — 10-20 минут.
Планируемый пассажиропоток на этом направлении составит 11 тысяч человек в сутки. Дополнительный комфорт для пользователей обеспечивает бесстыковой путь и современный подвижной состав.
Если говорить по основным характеристикам системы, то пока так. Теперь для понимания самое интересное о процессе стройки и моментах развития.
Построили не быстро
Строительство линии — это новый инфраструктурный проект, который создавался в условиях сложившейся городской ткани. На сроки сдачи объекта повлияли: трудности с выкупом земельных участков, выявляемыми коммуникациями, которые не были предусмотрены первоначальной проектной документацией, решение вопросов по пересечению ЖД путепровода и ЕКАД, а также высоковольтной линии.
Также отложилось строительство депо для верхнепышминского трамвая, которое было начато ещё в конце 2021 года. Однако к апрелю 2022 года появились серьёзные проблемы с завершением проекта из-за госэкспертизы. Но уже к началу лета проблема была разрешена, и строительство продолжилось. Временно для размещения трамваев используется северное трамвайное депо г. Екатеринбург.
Проблемы и развитие
На второй неделе движения случились первые проблемы с движением верхнепышминского трамвая, когда пассажиры просто не дождались трамвая на кольце по улице Октябрьской. Оказалось, что на тяговой подстанции трамвая произошел технический сбой. «Верхнепышминский трамвай» оперативно направил бригаду для проведения пусконаладочных работ и через 2 часа движение возобновилось.
Наверное, нормально всё-таки, что есть сбои, ведь жизнь штука непростая и идеально никогда не бывает. Выявляются проблемы, находятся перспективы для роста. Возможно, что в будущем данная линия станет точкой роста всего свердловского трамвая и местом опробации новых решений.
- В начале октября 2022 года было объявлено, что для новых трамваев из Верхней Пышмы собираются выделить «зеленую волну». Или по-простому, чтобы состав меньше времени стоял на перекрестках, его хотят ускорить за счет средств организации дорожного движения и регулировки светофоров.
- С 1 ноября 2022 года трамваи, курсирующие между Екатеринбургом и Верхней Пышмой, полностью перешли на бескондукторную систему. Оплата проезда только безналичным способом через валидаторы банковской картой «Мир», Visa или Mastercard, а также Екартой. В трамваях установлены специальные датчики учета пассажиропотока, которые подсчитывают, сколько людей вошло в салон и сколько из них оплатили проезд.
ТАКЖЕ ПО ЭТОЙ ТЕМЕ:
ПОДПИСЫВАЕМСЯ на канал про города, путешествия, урбанистику, транспорт, стройку и многое другое лишь бы Удобно жить!
Огромная благодарность Вам за лайки, +комментарии под данной статьёй. Это поможет популяризации этого материала. Спасибо Вам!!!