Записки отставного вольнонаемного ГСВГ. Часть 43.
С утра на разводе на работы капитан отправил меня и старшего электрика к кладовщику. Сказал что поедем с ним к соседям в полк самоходчиков- к ним из КЭЧ по ошибке завезли много чего,что предназначалось нашему полку . Эти хитропопые товарищи быстренько убрали подальше наши материалы,захомячили и притворились что у них ничего чужого нет. Но по накладным выяснили куда что ушло . С ними уже созвонились,они раскаиваются и готовы отдать причитающееся нам. Так что поедем на грузовике и заберем наше имущество. Нужно забирать в основном материалы для электриков,поэтому мы туда и едем.Старшим с нами едет наш кладовщик-прапорщик. Полк самоходок 152 мм "Акация" находился неподалеку от нашего полка,так что доехали быстро. На КПП пришлось подождать,пока дежурный созвонился с начальством,но в конце концов заехали в расположение полка. Подьехали к складу наш кладовщик сказал,чтобы мы ждали его здесь,а он пойдет договариватся. Через пол-часа наш кладовщик вышел со склада вместе с кладовщиком самоходчиков-они были как два родных брата- оба родом из кавказских республик. Видно было,что кладовщик самоходчиков без всякого желания отдает нам то,что уже видимо считал своим. Это было явно видно по его лицу и недовольному тону когда он разговаривал с нашим кладовщиком,хотя они общались не по русски.
Потом после разговоров между кладовщиками на слегка повышенных тонах кладовщик самоходчиков нехотя сказал по русски-"Ну пошли,забирайте свое имущество" Мы зашли в склад,прошли в самый дальний угол там лежали коробки ламп,светильники, прожектора,провода,кабели и пр. Мы начали быстренько таскать это все в грузовик,краем глаза наблюдая как на лице кладовщика было видно переживание с которым он провожал взглядом уплывающие от него вещи и материалы. Зато наш кладовщик наоборот был доволен. Но нам было некогда смотреть этот немой спектакль-мы таскали все что отдавали . Перетаскали быстро и вышли из склада,через некоторое время вышел наш кладовщик,сел в машину и мы поехали к себе в полк. Там быстренько перетаскали все в наш склад и пошли на обед. А по дороге старший электрик вполголоса сказал мне- "Видел,сколько из КЭЧ прислали материала? Вот в следующий раз будешь на складе посмотри,сколько останется" Старший электрик дольше меня работал в части и уже давно понял,что тут и как делается. Скажу только,что наш кладовщик одним из первых купил у немцев вполне неплохую ГАЗ-24.
Вечером ничего не намечалось интересного и я решил поехать на работу в Берлин. Около 8 вечера вышел из дома,дошел до ж/д вокзала закомпостировал билетики на S-Bahn в подземном переходе и сел в вагон. В вагоне было тепло-под сидениями были установлены электрообогреватели которые хорошо отапливали вагон. Потом пересел на станции Ost-Kreuz в поезд до Berlin-Kaulsdorf,потом еще минут 20 ходьбы,проходная завода и я вдыхаю знакомый запах кислоты и каких-то пластмасс. Повезло с мастером-в эту ночь работал Дитер-увидев меня он привычно сказал- "Сегодня есть работа на моторах и если хочешь,можешь взять себе еще троих по твоему выбору." Я огляделся-и предложил работать вместе со мной еще троим из бригады на Карлхорсте-мужу с женой -они скоро уезжали в Союз и хотели подзаработать напоследок,чтобы набрать тут хороших вещей и еще одному мужчине. Время уже подходило к 10 вечера и можно было начинать готовить все необходимое для работы. Подвезли стеллажи с заготовками эл.моторов,ящики с тепловыми реле и пр. Женщину традиционно посадили на 1-ю операцию- самую легкую- нужно было прессом напрессовывать пластмассовый вентилятор на вал эл. двигателя. Ее муж сел рядом и приготовил плоскогубцы для надевания тепловых реле на корпус эл. двигателя.Третий мужик хорошо и быстро паял-он сел припаивать провода реле и конденсатора к клеммам эл.двигателя. Сам я сел на последнюю операцию,где нужно было закреплять специальным зажимом конденсатор на корпусе эл.мотора и укладывать готовые эл.двигатели на стеллаж,а так же подвозить стеллажи с заготовками и прочий материал на рабочие места.Работали как обычно-набрали хороший темп,на многих столах у рабочих-немцев стояли радиоприемники настроенные на Риас-Цвай -радио из Западного Берлина круглосуточно передающее музыку по заявкам. Так что было весело. Через 3,5 часа пообедали и стали работать снова. План-480 двигателей выполняли нормально-досрочно, т.к. почти все советские уходили с работы не в 6 часов утра, как немцы,а в 4.30 так как в 6 уже желательно находится в своей части. Немцы об этом знали,но не имели ничего против. Даже наоборот-когда какой-то немец работал вместе с нашими,то после ухода наших он не мог работать,а сидел и отдыхал или пил кофе и немцам это нравилось.
На этой фабрике рабочие работали по неделям-неделю-в 3-ю смену с 22-х до 6 утра,неделю во 2-ю- с 6 утра до 14,неделю в 1-ю- с 14 до 22-х. Заработок был ок. 50 -55 марок ГДР за отработанную смену. Это считалось мало. Не знаю,правда или нет но наши говорили,что на Берлинском мясокомбинате можно было зарабатывать до 90 марок за смену. Наших туда одно время брали на работу я заинтересовался было,но работа была тяжелая, на холоде да и брать туда наших быстро перестали из-за неуемного воровства наших. Наши пытались вынести мясо для себя и еще и на продажу -заработать трошечки поболее. Наши везде находили дополнительную работу поскольку рабочих на немецких предприятиях постоянно не хватало. И немцы брали наших и платили им честно.
Продолжение следует.