10 июня – дата рождения Паровозоремонтного завода, который был создан на базе депо станции Богоявленск (ныне ОАО «Первомайскхиммаш»).
В этот день из стен предприятия был выпущен первый отремонтированный паровоз. В 1952 г. предприятие освоило производство новой продукции – тоннельные вагонетки для заводов, выпускающих кирпич, ёмкости для тяжёлого топлива, монорельсовые стрелки и др.
За время своего существования предприятие претерпело ряд преобразований.
В 1953 г. завод был переименован в Богоявленский механический завод. В том же году были построены главный корпус предприятия и здание заводоуправления. В 1954 г. в строй действующих вступила первая очередь теплоэлектростанции, была также расширена кислородная станция, что позволило увеличить производство кислорода в 4 раза.
В 1964 г. предприятие становится Государственным предприятием Первомайским заводом химического машиностроения. В 1965 г. в строй действующих вступила вторая очередь сталелитейного цеха. В 1977 г. была введёна первая очередь главного корпуса, производственная площадь которой составляла 10000 кв. м. На предприятии появился котельно-сварочный цех, который явился центром производства химического оборудования предприятия. В 1977 г. ряду товаров Первомайского завода химического машиностроения был присвоен Государственный знак качества. В 1982 г. предприятие освоило производство оборудования для нефтяных промыслов, которое впоследствии стало приоритетным на предприятии.
В 1992 г. Первомайский завод химического машиностроения преобразован в акционерное общество открытого типа «Первомайскхиммаш». Обязанности генерального директора предприятия выполнял П. Н. Коломиец.
В 2002 г. предприятие было преобразовано в акционерное общество работников «Народное предприятие «Первомайскхиммаш».
В 2005 г. предприятие стало ОАО «Первомайскхиммаш». Предприятие выпускает оборудование для нефтяных промыслов, Оборудование для химической промышленности, продукция литейного производства и др. Генеральным директором предприятия являлся Кузнецов В. А.
Список использованной литературы
1.Промышленность Тамбовской области. Этапы становления и развития. Гл. ред. А. Н. Колмаков. Проект подг. ООО «Команда» совм. с типогр. «Арт-Инфо».- 2007.- 96 с.
2.Тамбовская энциклопедия. Администрация Тамбовской области, 2004. ООО «Издательство «Юлис». 708 с.;
В октябре в Тамбове был установлен памятник Герою Советского Союза Зое Космодемьянской.
Памятник отважной героине-партизанке был создан Народным художником СССР, лауреатом Государственной премии М. Г. Манизером и архитектором И. Г. Лангбардом.
Зоя Анатольевна Космодемьянская родилась в селе Осино-Гай Кирсановского (ныне Гавриловского) района. В 1930 г. семья Космодемьянских переехала в Москву, но, прочти каждое лето, Зоя проводила на родине. В октябре 1941 г. отважная девушка, воспитанная на примерах людей нашей страны, которые беззаветно служили своей Родине, добровольно вступила в специальный партизанский отряд, который действовал в районе Можайска. Дважды отважная партизанка была направлена на задание в тыл врага. В конце ноября 1941 г. во время выполнения задания в деревне Петрищево (Рузский район Московской области) партизанка была схвачена фашистами. Враги жестоко пытали отважную девушку, но Зоя не только не выдала никаких важных сведений о своём отряде, но даже не назвала своего имени, назвалась Таней, одной из российских героинь, которая была для неё эталоном мужества и стойкости. Девушка была казнена. В 1942 г. Зое Космодемьянской было присвоено высокое звание Героя Советского Союза.
Памятник был возведён в центральной части города, в старинном сквере. В бронзе и граните увековечен подвиг отважной героини - партизанки. Зоя Космодемьянская – наша землячка, мы гордимся её подвигом и для многих поколений юных тамбовчан стала примером беззаветного служения Родине.
В памятнике автор передал портретное сходство бронзового образа и его прототипа, передал мужество, силу и непреклонную волю отважной девушки-партизанки Зои Космодемьянской, уходящей на задание. И, в то же время, М. Манизер смог показать Зою, как символ молодого поколения военного времени, смог в памятнике выразить идею мужества, отваги и героизма молодых людей нашей страны.
В Тамбов было переведено Московское Краснознамённое военное авиационное училище связи. В 1950 г. училище было реорганизовано в 1-е Московское Краснознамённое ордена Ленина военное авиационное радиотехническое училище. В 1968 г. училищу было присвоено имя Ф. Э. Дзержинского.
Учебное заведение разместилось на северо-западе города Тамбова, на территории, которая была связана с несколькими славными военными подразделениями и учебными заведениями, которые в разное время защищали нашу Родину, освобождали народы от захватчиков и покрыли себя неувядаемой славой.
Территория, на которой расположилось Московское Краснознамённое военное авиационное училище связи с 1887 г. была занята различными воинскими подразделениями и учебными заведениями, которые имели свою славную историю. 7-й Запасной кавалерийский полк был передислоцирован в Тамбов по окончании русско-турецкой войны. Полк разместился в специально построенных для него казармах и служебных помещениях. В 1890 г. территория была благоустроена: появились дороги, перед офицерским корпусом был разбит парк.
В 7-м запасном кавалерийском полку служил В. И. Агапкин, автор знаменитого не только в нашей стране, но и далеко за её пределами марша «Прощание славянки», написанный в 1912 г. во время войны, которую вели против турецкого ига славянские страны, входившие в Балканский Союз.
Марш «Прощание славянки» впервые прозвучал во время смотра 7-го запасного кавалерийского полка. В. И. Агапкин прожил в Тамбове несколько лет, учился здесь в Тамбовском музыкальном училище и оставил о себе добрую память у жителей города. Мелодия марша стала Гимном Тамбовской области.
7-й Кавалерийский полк размещался на этом месте до 1917 г.
В 1919 г. (по другим сведениям в 1918 г.) на опустевшей территории было размещено одно из подразделений Красной Армии- Тамбовские военные кавалерийские курсы командного состава. Возглавлял курсы бывший полковник царской армии Чехович.
Курсы состояли из двух отделений: специальное (срок обучения шесть месяцев) и подготовительное (с годичным курсом обучения). Контингент учащихся состоял в основном из воспитанников различных средних учебных заведений, окончивших от четырёх классов и до полного восьмилетнего обучения. Ежедневно курсантов учили верховой езде. Большое внимание уделялось теоретическим предметам: уставы, тактика, фортификация, ориентировка на местности, конно-спортивное дело. «После утренней поверки и пения «Интернационала» курсанты приступали к занятиям, длившимся с перерывом на обед и короткий отдых до самого ужина».[Горелов].
В 1922 г. в Тамбове функционировали уже не курсы, а Кавалерийская школа. Учебный курс в школе длился сначала два года, а в 30-е годы три. На большой площади, находившейся в северной части учебного заведения был оборудован ипподром.
С 1936 г. выпускникам всех военных учебных заведений, в том числе и Кавалерийской школы, присваивалось звание лейтенанта.
В 1937 г. школа была реорганизована в Тамбовское кавалерийское училище имени Первой конной армии. Учебное заведение вело подготовку командующих кадров для кавалерии. Длительность срока обучения составляла 2-3 года. В училище обучалось около 800 курсантов. В составе учебного заведения было 5 сабельных эскадронов и пулемётный эскадрон.
Во время военных парадов курсанты училища стройными шеренгами проходили по площади Ленина с высоко поднятыми в руках клинками. В завершение парадов по площади мчались знаменитые тачанки с установленными на них пулемётами, что особенно привлекало зрителей.
Тамбовская кавалерийская школа и позже училище являлась одним из лучших подобных учебных заведений Советского Союза. С. М. Буденный неоднократно давал тамбовскому военному учебному заведению положительную оценку.
В 1942 г. учебное заведение было эвакуировано в Шадринск Курганской области. Это было связано с тем, что линия фронта приблизилась к Тамбову.
26 воспитанников этого учебного заведения разных выпусков получили высокое звание Героя Советского Союза [Энцикл.С.592].
Училище было расформировано в 1954 г.
10 августа 1942 г. на освободившейся после эвакуации Тамбовского кавалерийского училища территории было создано Тамбовское пулемётное училище, которое готовило пулемётчиков и командиров пулемётных и миномётных взводов. Срок обучения в училище длился 3-10 месяцев.
Основным контингентом учебного заведения являлись призывники 1924 года рождения, призванные из Тамбовской, Воронежской и Пензенской областей. Помимо этих призывников, в училище прибыли молодые люди, уже побывавшие на фронте и получившие ранения. В училище они прибыли из госпиталей. Этих побывавших в сражениях и приобретших боевой опыт курсантов назначили командирами отделений. Своим боевым опытом эти старшие товарищи делились с новичками.
15 сентября 1942 г. начались учебные занятия, которые были рассчитаны на шесть месяцев. Главными дисциплинами, которые изучали новобранцы, были – «изучение матчасти скорострельного автоматического оружия и его эксплуатации в боевых условиях. Главным предметом изучения, конечно, был пулемёт «Максим». [Горелов..].
Помимо этих важных навыков, которые необходимых в бою, воспитанники учебного заведения занимались изучением уставов, военной топографии, огневой и строевой подготовки, военно-инженерного и военно-химического дела, артиллерию и связь. Большое значение придавалось политической подготовке. Большая часть занятий даже поздней осенью проводилось на свежем воздухе.
Из первого набора завершили полный курс обучения лишь 25 курсантов – один взвод. Остальные, получив звания сержантов, досрочно отправлялись на фронт. Многие из курсантов стали бойцами Второй Гвардейской армии, которая формировалась в Тамбовской области. Первые, выпустившиеся из училища воспитанники участвовали в Сталинградской битве. Последующие выпуски воевали на Курской дуге, освобождали Белоруссию и Украину, а на завершающем этапе войны воевали на всех фронтах.
За годы Великой Отечественной войны из стен учебного заведения было выпущено 796 офицеров и более 7 тысяч младших командиров и пулемётчиков. Ф. И. Ткачев, А. Д. Вологин, П. Е. Гусаков стали Героями Советского Союза.
Курсанты и преподаватели училища, также как большинство жителей Тамбовской области участвовали в сборе средств на строительство танковых колонн, самолётных эскадрилий, военных катеров и бронепоездов.
В начале 1943 г. в Тамбов прибыли курсанты второго набора. Это были молодые люди из Тамбовской, Московской, Ярославской и Воронежской областей, родившиеся в 1925 г..
В апреле 1943 г. начальником училища был назначен подполковник Н. В. Жданов. Курсантов в училище в то время было 1500 человек, из которых было скомплектовано три учебных батальона. Срок обучения был увеличен, и длительность его составила два года. За годы Великой Отечественной войны
В 1943 г. пулемётное училище было передислоцировано в посёлок Кинель Куйбышевской области. Через три месяца училище было снова передислоцировано в город Сызрань. В 1945 г. учебное заведение было преобразовано в Тамбовское пехотное училище. С Тамбовом было связано два учебных заведения с названием Пехотного училище – то, о котором говорилось выше (бывшее пулемётное) и дислоцированное в Тамбове пехотное училище, которое носило имя маршала Шапошникова.
В 1947 г. в Тамбов было переведено Московское Краснознамённое военное авиационное училище связи.
История Московского Краснознамённого военного авиационного училища связи началась 29 апреля 1919 г., когда заместителем председателя Реввоенсовета Склянским был подписан приказ о создании в Москве Аэрофотограмметрической школы Красного воздушного флота [Горелов…], поскольку интенсивное развитие авиации требовало выпускать специалистов по совершенно новым направлениям деятельности, связанным с этой отраслью: фотограмметрия, аэрофотосъёмка, воздушное наблюдение, метеорология. Многие из вновь освоенных практических знаний использовались в военном деле. В ряде зарубежных стран были открыты учебные заведения подобного направления. Открытая в Москве Аэрофотограмметрическая школа была учебным заведением связанной с новыми отраслями. В последующие годы в школе была начата подготовка специалистов для аэронавигационной службе. В 20-е годы в учебном заведении обучались известные авиаторы С. А. Данилин и А. В. Беляков.
В 30-е годы круг военных специальностей школы был расширен – началась подготовка радиотехников и радиотелеграфистов.
Материально-техническая база учебного заведения постоянно совершенствовалась, квалификация преподавательского состава повышалась.
В 1930 г. на базе школы был создан центр подготовки авиационно-технических кадров для Военно-воздушных сил страны.
В 1936 г. Аэрофотограмметрическая школа за большой вклад в достижения страны в области авиации была награждена Красным знаменем ЦИК СССР.
В 1938 г. на базе этой школы было открыто Московское военное авиационное техническое училище. В 1940 г. училище стало именоваться Московским Краснознамённым военным авиационным училищем связи.
С 1941 по 1949 г.г. начальником училища был генерал-майор В. Э. Василькевич.
В годы Великой Отечественной войны подвиги воспитанников училища на фронте и заслуги в научно-технических разработках были отмечены высокими наградами Родины. Старший политрук бывший курсант училища и уроженец Тамбовщины А. Н. Московский в 1939 отличился в боях на реке Халхин-Гол. Посмертно получил звание Героя Советского Союза.
С 1943 г. стажировка в частях ВВС действующей армии стала обязательной составной частью учебного процесса.
В мае 1944 г. Московское Краснознамённое военное авиационное училище связи было награждено орденом Ленина, а в следующем году было названо лучшим учебным заведением Военно-воздушных сил Советского Союза.
За подготовку высококвалифицированных авиационных кадров в годы Великой Отечественной войны учебное заведение было удостоено участия в знаменитом Параде Победы, который проходил 24 июня 1945 г. в Москве на Красной площади.
В 1944-1948 г.г. в училище велась подготовка кадров для военно-Воздушных сил партизанской армии Югославии и для вооружённых сил Монголии.
В 1947 г. училище связи было переведено в Тамбов, где было размещено в городке Тамбовской военной авиашколы, расположенном на западной окраине города.
С 1949 по 1951 г.г. начальником училище являлся генерал-майор П. А. Борисевич.
В 1950 г. это учебное заведение было реорганизовано в 1-е Московское Краснознамённое ордена Ленина военное авиационное радиотехническое радиотехническое училище, которое занималось подготовкой техников по самолётам, наземным радиостанциям и других специалистов.
С 1951 по 1964 г.г. училище возглавлял генерал-майор А. В. Далакишвили.
В 1958 г. 1-е Московское Краснознамённое ордена Ленина военное авиационное радиотехническое училище ВВС стало именоваться Тамбовским.
В 1964 г. начальником училища был назначен В. П. Коробцев и находился во главе этого учебного заведения до 1980 г.
В 1968 г. училищу было присвоено имя Ф. Э.Дзержинского – человека, который стоял у истоков Советского государства.
Училище являлось одним из самых передовых в ВВС СССР. Большие достижения и успехи учебного заведения, постоянное совершенствование процесса обучения, эффективное использование различных тренажёров и наглядных пособий позволили 1-му Московскому Краснознамённому ордена Ленина военному авиационному радиотехническому училищу перейти на обучение по пятилетней программе высшего образования.
В 1976 г. училище было преобразовано в Тамбовское высшее военное авиационное инженерное ордена Ленина Краснознамённое училище имени Ф. Э. Дзержинского. Первый выпуск авиационных инженеров состоялся в 1981 г.
В конце 70-х годов ХХ века на территории учебного заведения появились новые современные корпуса, которые благодаря архитекторам и строителям удачно вписались в общий план училищного ансамбля и в благоустроенный и красиво распланированный облик учебного заведения.
С 1980 по 1985 г.г. возглавлял училище П. И Андриенко. С 1985 по 1989 г.г. во главе училища находился генерал-майор Б. В. Петров. В 1989 г. училище возглавил П. Г. Горев.
В конце 80-х годов к уже отработанному курсу подготовки специалистов инженерно-авиационной службы был введён новый курс подготовки специалистов для войск связи радиотехнического обеспечения и автоматизированных систем управления ВВС. На протяжении многих лет в учебные программы вводились новые специальности и новые дисциплины, руководство учебного заведения использовало в обучении все новшества, которые появлялись в средствах авиационной радиосвязи, а также рационализаторские предложения и научные разработки преподавателей и служащих учебного заведения.
В 1998 г. учебное заведение претерпело новое преобразование и стало Тамбовским военным авиационным инженерным институтом (ТВАИИ). В ходе реорганизации в учебном заведении были открыты новые факультеты и специальности: радиотехнического обеспечения, автоматизированных систем управления, радиосвязи. Тамбовским военным авиационным инженерным институтом
В Тамбовском военном авиационном инженерном институте действовали адъюнктура и докторантура, диссертационные советы, в институте велись научные работы. В 2004 г. в учебном заведении трудились 15 докторов и 240 кандидатов наук. Всё это позволило этому учебному заведению стать не просто крупным научно-техническим и военно-педагогическим центром, но и лидером среди высших учебных заведений Военно-воздушных сил.
В 2004 г. Тамбовский военный авиационный инженерный институт возглавил полковник В. Г. Варченко (менее чем за десять лет дослужился до звания генерал-майора). При нём учебное заведение поменяло статус и стало Тамбовским высшим военным авиационным инженерным училищем радиоэлектроники.
Выпускники этого учебного заведения до сих пор работают во многих уголках России. Среди них много заслуженных людей. Самыми уважаемыми выпускниками учебного заведения тамбовчане считают лётчиков-космонавтов СССР Л. С. Дёмин и Ю. П. Артюхин.
Герой Советского Союза А. Н. Московский был навечно зачислен в списки училища.
Долгие годы большой популярностью пользовался Музейно-выставочный комплекс, руководителем и вдохновителем которого являлся И. А. Николаев. В настоящее время на базе музея училища открыт Музейный комплекс, который хорошо известен не только в Тамбове, но и далеко за его пределами.
Список использованной литературы
Горелов А. А., Щукин Ю. К. Тамбов. Справочник-путеводитель (Западная часть). Тамбов. – 2011. 272 с.;
Тамбовская энциклопедия. Администрация Тамбовской области, 2004. ООО «Издательство «Юлис». 708 с.;
Коршуновский литейно-механический завод после реконструкции расширил производственные площади и освоил выпуск новой продукции.
Предприятие было введено в строй в 1932 г. на базе литейного цеха, построенного в 1870 г. и расположенного в депо железнодорожной станции Моршанск. Коршуновский завод производил тормозные колодки для паровозов и различное литьё для вагонов.
В годы войны Коршуновский литейно-механический завод производил запасные части для дизельных железнодорожных электростанций.
В послевоенные годы была проведена реконструкция предприятия. В 1947 г. Коршуновский завод расширил ассортимент выпускаемой продукции и приступил к обработке сложных деталей., Предприятие производило вставки поршня дизелей тепловоза, запасные части для снегоочистителей, цилиндры хоппер-дозаторов, гильзы цилиндров тепловозов и др. продукцию.
В 2008 г. произошло второе рождение предприятия. Восстанавливать и перевооружать производство пришлось значительно. За сравнительно небольшой период времени предприятие твёрдо встало на ноги. Пока ещё нет здесь сверхсовременных станков, но всё оборудование, которым располагает завод, надёжное и добротное.
На Коршуновском заводе трудится более 200 человек. Большинство из них квалифицированные специалисты.
Предприятие в основном специализируется на выпуске запасных частей для подвижного состава железных дорог.
На Коршуновском литейно-механическом заводе за счёт собственных средств было проведено техническое перевооружение – модернизация двух плавильных агрегатов (производительность 3 т/час) с коксового топлива на газовое, освоение новых технологий и технологических процессов: производство запасных частей из серого легированного и модифицированного чугуна; процесс изготовления форм и стержней из холодно-твердеющих смесей; центробежного литья втулок цилиндров и др. Все эти нововведения позволили удешевить производство комплектующих деталей. В частности завод специализируется на производстве деталей втулочно-крышечной группы.
В связи с возросшим объёмом ремонтных работ, снижением себестоимости ремонта дизелей и повышением конкурентоспособности предприятия программа предприятия была направлена на увеличение выпуска запасных частей.
Список использованной литературы
1. Промышленность Тамбовской области. Этапы становления и развития. Гл. ред. А. Н. Колмаков. Проект подг. ООО «Команда» совм. с типогр. «Арт-Инфо».- 2007.- 96 с.
2. Тамбовская энциклопедия. Администрация Тамбовской области, 2004. ООО «Издательство «Юлис». 708 с.;
3. Фролова Е. Производства ищут кадры. Тамбовский курьер № 33. 18 августа 2020. С.3